Dosiadłem BMW F800 GS :)

[Stachu]

Jeśli chodzi o porównanie f800 z adv990 - chyba nie ma między nimi dużej różnicy w wadze? Jeździłem jednym i drugim tylko troszkę i różnica między nimi (nie wiem na ile subiektywna) - powalająca. Ciekawe jak na dłuższą metę.

[podos]

Napisał paku

Dla mnie z założenia 1200 jest za duży i za ciężki, a na temat TA to powiem jak zabiorę do lasu.

i jeszcze w kwestii filmiku ja to wole ten:

nawet mister Catanese już zdradził afrę...

[jorge]

Napisał yonec

No wiesz... jak ja bym tak ruszał jak ten gość to bym się rozwalił na szlabanie z mojego parkingu

Jak dla mnie to bardziej pasuje chyba porównywać:
AT -> GS1200
TA -> GS800

A ja powtórzę się po raz kolejny. Nie miałem, nie wypowiem się w szczegółach. Mądrzy na tym forum mówią - jak pokulasz 15 tysi w różnych warunkach - to opowiadaj. Akceje serwisowe to norma w maszynach od 2000 roku, a będzie ich coraz więcej - aż do zakończenia wydobycia ropy. Lodówki robi się dziś na max 4 lata. Pojazdy na max 8 lat. Oczywiście są wyjątki. Są tacy co wymieniają łańcuch i cieszą się małym GS-em. Są też Ci co dbają o GS-a i też się cieszą. GS 1200 to taki długi Patrol, a 800 krótki - oba nadają się na wyprawy. Ino tyle samo nie załadujesz. Afra to taki stary LC., a KTM - hmm to wścieklak o różnej pojemności.

Wizualnie (siedziałem tylko na nowym TA) to moim zdaniem 800 jest bliżej Afry. W Borku przyglądałem się mu z ciekawością i jak dla mnie proporcje i zamysł jest wyraźny od BMW - przejąć miłośników AT na swoją stronę (tych co nie lubią bocznych cyców, wału i wielkości 1200). TA - nowy, to też fajny sprzęt na czarne. KTM - ten to ma nawet takie same furie jak Afra.

Ech szkoda, że ciule z Chondy nie czytają forum i ilości postów o nie Afryce

[podos]

Napisał jorge

. Akcje serwisowe to norma w maszynach od 2000 roku,

A chcesz w ryja?
Jedyne akcje serwisowe jakkie mam odbywaja sie w moim garażu i tylko wtedy kiedya ja chę je zrobić a nie Afryka.

[paku]

A ja dopowiem tylko że najbardziej wkur.. w 800 jest gaz - w sensie takiem że albo zamknięty albo od razu dostaje kopa.

Nic nie zastąpi V afry - jak dziś pamiętam jak w górach Albani ciągnęła leciutko z niskich 750 obrotów po kamulcach i błocie bez zająknięcia.
800 by przygazowała - uślizg koła i leżysz.
Albo jak kumpel na GS1200 - właśnie mu zgasł na ostrym zakręto-podjeździe i też leżał

Nie ma to jak gaźniki w takiej sytuacji

no i liczba przytkań wtrysków przy zamknięciu gazu zrosła już do 10 na 100km, chyba chłopaki z BMW muszą popracować na chipem ...

Zajebiste uczucie: jedziesz na stojąco, oddajesz manetkę, hamujesz silnikiem, ... chcesz dodać gazu - nic ... drugi raz nic i nagle dostajesz full palnik jak się chipow zachce ... dramat.

[jorge]

Napisał podos

A chcesz w ryja?
Jedyne akcje serwisowe jakkie mam odbywaja sie w moim garażu i tylko wtedy kiedya ja chę je zrobić a nie Afryka.

Chcę - z pół litra przyjmę na zakończenie ...browara

Moja też 2001 - ale chodzi mi o myśl konstrukcyjną -> projekt i wykonanie po 2000.

[rambo]

Fajny jest wątek na adv pl jak goście pakują felgi złote od trampka 90r do f800 gs bo seryjne się wyginają

[Foxio]

Ujeżdżam F 800 gs i potwierdzam felgi do wymiany za miekkie i ponoć łańcuch też ja na razie nie mam z tym problemów. Natomiast inne sprawy wg mnie wyglądają pozytywnie. Moc i przyspieszenie nie porównywalna z AT. Natomiast trzeba przejechać z 50 tys żeby się wypowiadać na inne tematy eksploatacyjne

[paku]

To jeszcze dorzucę do pieca trochę

Oddałem GS 800 i wziąłem jeszcze na godzinkę inny motor.

Skoczyłem trochę nad Wisłę co by pojeździć troche po dołach i piasku - chociaz opony salonowe, z przyjemością też dałem 120-130km/h po drodze z płyt betonowych - wszędzie pięknie wybierał.

Silnik brał z dołu delikatnie, wiadomo V - chociaż na wtryskach. Długość motura też taka jakaś podobna do Afri. Zawiecha miękka. Normalnie poczułem się jak w domu. No i kanapa wygodna ...

Kto zgadnie co to za motor ? - i dodam że nie Transalp ten będzie następny.

[GrzesiekM]

V-strom?