|
Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
05.08.2011, 14:31 | #1 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mazury
Posty: 6
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 6 godz 22 min 12 s
|
numery do AT 650
falszkie stawiam jesli ktos ustali pary numerów silnika i Vin dla Africzki 650 z okresleniem rocznika, siedze w necie juz nie wiem ile i krece sie w kółko 750 owszem jest ale o RD03 poprostu zapomniano
|
05.08.2011, 21:18 | #3 |
Administrator
|
03 była robiona na tyle krótko że co za różnica czy jest z 88 czy np 89 ?
__________________
AT03 |
05.08.2011, 21:34 | #4 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Łódź
Posty: 1,288
Motocykl: RD01
Online: 2 miesiące 3 dni 9 godz 1 min 43 s
|
nie znam się ale wtedy nie było winu tylko numer ramy z symbolem literowym modelu (RD03numer) ale może się mylę
|
05.08.2011, 23:24 | #5 |
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw |
|
06.08.2011, 12:30 | #6 | |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mazury
Posty: 6
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 6 godz 22 min 12 s
|
według mnie warto wiedzieć przed kupnem staruszka czy jest oryginalny czy składany? oferowany egzemplarz wygląd ma modelu kolekcjonerskiego i chce mieć pewność przed
wiec sam widzisz ważne czy nie? nie tyle o rocznik chodzi jak o komplet fabryczny Made in Japan, Można włożyć tam na przykład 650 od TA made in Italia a to juz nie to Cytat:
Poza tym brakuje tam w specyfikacji określenia ukompletowania numer silnika z numerem ramy tak jak jest w Ta. właściwie to jest dla mnie najważniejsze zeby potwierdzic czy mam do czynienia z egzemplarzem oryginalnym od poczatku Dorohusk pg na Ukrainę, w Twoim rejonie bywają zloty mam nadzieje ze bywasz na nich wówczas flaszkę masz pewną - stawiam Mazurską księżycówkę Ostatnio edytowane przez Mazur : 06.08.2011 o 13:30 |
|
06.08.2011, 13:15 | #7 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mazury
Posty: 6
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 6 godz 22 min 12 s
|
dzieki wszystkim ktorzy starali sie dotychczas pomóc moze teraz ktos rozwiaze zagadke?
|
06.08.2011, 13:57 | #8 |
kapłan maryjan
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Krakuff
Posty: 203
Motocykl: Super Penera
Przebieg: 667
Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 23 min 14 s
|
w mojej trójce numery zgadzają się ze stroną podaną przez Majo i różnica pomiędzy silnikiem a ramą to 261 szt (większy jest nr silnika). Produkcja - koniec 89'.
|
06.08.2011, 13:59 | #9 | |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mazury
Posty: 6
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 6 godz 22 min 12 s
|
Cytat:
ale nie wszystkie roczniki maja ta samą różnice wiec ten przykładowy powinien mieć jaki silinik i gdzie był sprzedany? bo wyprodukowany kazdy w Japonii zgadza sie Ostatnio edytowane przez Mazur : 06.08.2011 o 14:09 |
|
06.08.2011, 14:16 | #10 |
kapłan maryjan
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Krakuff
Posty: 203
Motocykl: Super Penera
Przebieg: 667
Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 23 min 14 s
|
261 wynika pewnie z tego, że masz silnik i ramę na linii produkcyjnej jako gotowe podzespoły z nadanym numerem i składasz to razem . Jest jakies tam przesuniecie w numeracji, ale nie tyle duze żeby podejrzewać kombinację z podmianą silnika.
Kraj w którym była kupiona - Szwajcaria. btw jak bylbys zainteresowany to moja trojka bedzie niedługo na sprzedaz Ostatnio edytowane przez maryjan : 06.08.2011 o 14:19 |