Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250

[zimny]

Drobne tematy, temaciki elektryczno-biżuteryjne powoli dorabiam:





Się maluje blaszka, znaczy pomalowałem i niebawem zmontuję na gotowo.
Teraz przerwa parę dni bo moto u mechanika znajomego na wymianach płynów ustrojowych i przeglądzie.

Wczoraj jak w korku jechałem - zauważyłem jak różni się kardan od łańcucha. Ostatnio na kardanie jeździłem hm... w 2009, i była to hąda. Też było inne wrażenie przy ruszaniu niż na łańcuchu.

Przy zasprzęglaniu na niemal jałowych obrotach, takie puknięcie w napędzie - jednorazowe. Jak się w korku popuszcza sprzęgłem to za każdym razem puknięcie. Przy wysprzęglaniu nie ma. Gdy zasprzęglam z wyższych obrotów (ok 1500-2000) także tego nie ma, albo jest mniejsze. Ponoć norma (mechanik też tak mówi, że tak pracuje ten napęd - suma wszystkich luzów od silnika po przekładnię). Może posiadacze podobnych podpowiedzą? Mi na logikę... wydaje się to logiczne, bądź co bądź gum zabieraka tu nie ma

Oswajam się, że podobnie jak w autach tej marki - odczucia są nieco inne niż w reszcie tego się zresztą spodziewałem.

Pozdrawiam
zimny