Forester 2010 czy 2012

[Jaro-Ino]

Mam Legacy IV 3.0 H6 z LPG. Zacnie to jeździ, wygodnie, bo automat, a potrafi sporo i nie buja się w zakrętach

Jeśli chodzi o diesla to mój dobry znajomy, mechanik kupił sobie Forestera z zatartym 2,0D.
Powiedział, że to zarąbiste okazje, bo za 4 tys wyrwiesz swietny, świeży samochód. Z całą robocizną remontu silnika wychodzi 10 tys i masz mało palący samochód o świetnej dynamice. Problemem w 2,0d były zbyt wąskie panewki. Poprawili to dając szersze, ale to co zabijało te silniki to wymiany oleju, które były robione zbyt rzadko. Jego recepta: chcesz się ścigać, kup benzyne bez LPG i naprawiaj, bo skoro stać Cie na ściganie to...
a jeśli ekonomia to ciesz się momentem 2,0d po remoncie, wymieniaj olej co 10 tyś i będziesz szczęśliwym posiadaczem przez długi, długi czas. Bo zakręty jeździ się tak samo cudnie co benzyną

[żuk]

Mechanika to może i 10k będzie kosztować.
Kowalskiego ten remont w życiu nie będzie kosztował tylko tyle.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[NaczelnyFilozof]

Napisał rkosa

Podsumowując: Subaru to fajne auta, ,,,,, ale nie przesadzając z obrotami i prędkościami. Odwdzięczy się wtedy bezawaryjnością.

Miałem Łade 2107. Dokładnie taka sama zasada. Trzeba było jezdździć spokojnie i delikatnie. Nigdy Łady nie katowałem i nie kręciłem ostro. Ostatecznie zatarł się wał dzień przed wigilią :-)

[Cezar3]

Napisał radiolog

Podaj źródło tej większości to uwierzę, ale konkretne tzn. ilość awarii na ilość sprzedanych egzemplarzy , inaczej to tylko dalej P o CH

Zajrzyj na SKP, masz tam źródło informacji, przykłady, ilości
Nie ma sensu walczyć o diesla w subaru, to zestawienie jest porażką.


Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka