Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Wszystko dla Afryki

Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery...

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 05.02.2024, 21:53   #1
yafii


Zarejestrowany: Apr 2021
Miasto: Cieszyn
Posty: 27
Motocykl: CRF1100
yafii jest na dystyngowanej drodze
Online: 18 godz 12 min 57 s
Domyślnie Prosta olejarka do łańcucha motocyklowego

Witam, poniżej sposób na prostą olejarkę do łańcucha :O)

https://www.youtube.com/watch?v=1DhAcy4GLoE&t=143s

Potrzebne elementy do budowy olejarki:
- przekaźnik czasowy HCW-M421
- elektrozawór 12V Lovato
- rurka do benzyny / oleju fi 6 mm - wewnątrz
- rurka miedziana 4 lub 4,5 mm
- uchwyty samoprzylepne do opasek zaciskowych
- opaski zaciskowe plastikowe
- opaski zaciskowe skręcane
- w moim przypadku strzykawka 100 ml jako pojemnik na olej
- rurka silikonowa 4 mm - wewnątrz

Jest to olejarka grawitacyjna, więc chcąc umieścić pojemnik na olej wyżej niż elektrozawór zdecydowałem się na strzykawkę o pojemności 100 ml. Tylko ona zmieściła mi się ( jej część )w niewielkiej przestrzeni Hondy CRF 1100. Strzykawkę uciąłem, w tłoku wywierciłem otwór na rurkę silikonową do uzupełniania oleju i zakleiłem taśmą izolacyjną. Na koniec rurki silikonowej nakładam kawałek materiału żeby nie dostawał się kurz, a była możliwość przepływu powietrza. W zbiorniczku należy wywiercić mały otworek odpowietrzający, inaczej napełnienie go będzie bardzo trudne. Ci którzy mają więcej przestrzeni mogą zamontować na przykład zbiorniczek na płyn hamulcowy. Rozmieszczamy elementy jak na filmie. Rurkę mocujemy pod wahaczem koła tylnego za pomocą uchwytów samoprzylepnych i opasek plastikowych (trytytek) z zachowaniem niezbędnego luzu przy śrubie wahacza. Na końcu zakładamy rurkę miedzianą. Uszczelniłem to połączenie przez naciągnięcie kawałka rurki silikonowej na rurkę miedzianą i wcisnąłem całość do rurki olejowej. Kawałek blaszki przykręciłem do dolnej osłony łańcucha i skręciłem opaską stalową. Końcówkę rurki miedzianej zgniotłem, należy zrobić to z umiarem by całkowicie nie zatkać jej przepływu. Napełnianie olejem. Najpierw zalewamy zbiorniczek, który jest połączony rurką z elektrozaworem. Po uruchomieniu elektrozaworu drugą stroną powinien wypłynąć olej. Zaklejamy taśmą izolacyjną końcówkę rurki miedzianej i wlewamy olej do pełna. Zakładamy napełnioną rurkę do elektrozaworu i zaciskamy opaską metalową. Przekaźnik czasowy mam podpięty pod zapłon, po przekręceniu kluczyka dostaje prąd 12v i uruchamia się.
Przejechałem około 20 000 km na tym zestawie i przy jeździe szosowej mam ustalone ustawienie: czas otwarcia zaworu 0,1 sekundy, przerwa pomiędzy otwarciem w lecie 20 minut, w deszczu co 2 minuty, bez deszczu mokra nawierzchnia co 5 minut. Poniżej 8 stopni czas otwarcia zaworu 0,2 sekundy, przerwa pomiędzy 2 minuty.
Przy wyprawie na Rodos (5080 km) uzupełniałem zbiorniczek dwa razy. Link do wyprawy https://www.youtube.com/watch?v=MTWjHH_gqM4&t=3s

Na postoju jak mamy prawidłowo skręcone rurki nie wycieka olej. Minusem tego układu jest to, że po każdym odpaleniu silnika ( przekręceniu kluczyka ) wylatuje kropla oleju. Jeśli ktoś jeździ na krótkich odcinkach łańcuch może być mokry.
yafii jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.02.2024, 21:58   #2
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,059
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 2 tygodni 4 dni 19 godz 29 min 18 s
Domyślnie



bedzie fajniej oglądać
__________________
Kowal zawinił - cygana powiesili
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 06.02.2024, 11:19   #3
Hankiss007
 
Hankiss007's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Sep 2019
Miasto: Tychy, London
Posty: 91
Motocykl: RD03
Hankiss007 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 8 godz 3 min 11 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał yafii Zobacz post
Witam, poniżej sposób na prostą olejarkę do łańcucha :O)

https://www.youtube.com/watch?v=1DhAcy4GLoE&t=143s

Potrzebne elementy do budowy olejarki:
- przekaźnik czasowy HCW-M421
- elektrozawór 12V Lovato
- rurka do benzyny / oleju fi 6 mm - wewnątrz
- rurka miedziana 4 lub 4,5 mm
- uchwyty samoprzylepne do opasek zaciskowych
- opaski zaciskowe plastikowe
- opaski zaciskowe skręcane
- w moim przypadku strzykawka 100 ml jako pojemnik na olej
- rurka silikonowa 4 mm - wewnątrz

Jest to olejarka grawitacyjna, więc chcąc umieścić pojemnik na olej wyżej niż elektrozawór zdecydowałem się na strzykawkę o pojemności 100 ml. Tylko ona zmieściła mi się ( jej część )w niewielkiej przestrzeni Hondy CRF 1100. Strzykawkę uciąłem, w tłoku wywierciłem otwór na rurkę silikonową do uzupełniania oleju i zakleiłem taśmą izolacyjną. Na koniec rurki silikonowej nakładam kawałek materiału żeby nie dostawał się kurz, a była możliwość przepływu powietrza. W zbiorniczku należy wywiercić mały otworek odpowietrzający, inaczej napełnienie go będzie bardzo trudne. Ci którzy mają więcej przestrzeni mogą zamontować na przykład zbiorniczek na płyn hamulcowy. Rozmieszczamy elementy jak na filmie. Rurkę mocujemy pod wahaczem koła tylnego za pomocą uchwytów samoprzylepnych i opasek plastikowych (trytytek) z zachowaniem niezbędnego luzu przy śrubie wahacza. Na końcu zakładamy rurkę miedzianą. Uszczelniłem to połączenie przez naciągnięcie kawałka rurki silikonowej na rurkę miedzianą i wcisnąłem całość do rurki olejowej. Kawałek blaszki przykręciłem do dolnej osłony łańcucha i skręciłem opaską stalową. Końcówkę rurki miedzianej zgniotłem, należy zrobić to z umiarem by całkowicie nie zatkać jej przepływu. Napełnianie olejem. Najpierw zalewamy zbiorniczek, który jest połączony rurką z elektrozaworem. Po uruchomieniu elektrozaworu drugą stroną powinien wypłynąć olej. Zaklejamy taśmą izolacyjną końcówkę rurki miedzianej i wlewamy olej do pełna. Zakładamy napełnioną rurkę do elektrozaworu i zaciskamy opaską metalową. Przekaźnik czasowy mam podpięty pod zapłon, po przekręceniu kluczyka dostaje prąd 12v i uruchamia się.
Przejechałem około 20 000 km na tym zestawie i przy jeździe szosowej mam ustalone ustawienie: czas otwarcia zaworu 0,1 sekundy, przerwa pomiędzy otwarciem w lecie 20 minut, w deszczu co 2 minuty, bez deszczu mokra nawierzchnia co 5 minut. Poniżej 8 stopni czas otwarcia zaworu 0,2 sekundy, przerwa pomiędzy 2 minuty.
Przy wyprawie na Rodos (5080 km) uzupełniałem zbiorniczek dwa razy. Link do wyprawy https://www.youtube.com/watch?v=MTWjHH_gqM4&t=3s

Na postoju jak mamy prawidłowo skręcone rurki nie wycieka olej. Minusem tego układu jest to, że po każdym odpaleniu silnika ( przekręceniu kluczyka ) wylatuje kropla oleju. Jeśli ktoś jeździ na krótkich odcinkach łańcuch może być mokry.
A nie łatwiej, zatrzymać sie co 500 km is spryskać łańcuch? Dzisiejsze lubrikanty do łańcuchów są bardzo zaawansowane technologicznie i żadne "oliwiarki" są potrzebne. Tym bardziej że łańcuch wymaga nie tylko smarowania, ale również czyszczenia, szczególnie po jeździe w terenie. Ale to tylko moja opinia.
Hankiss007 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 06.02.2024, 11:46   #4
krakus
 
krakus's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2010
Miasto: Sulejówek
Posty: 1,006
Motocykl: Fiddle
krakus jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 1 tydzień 2 dni 1 godz 42 min 59 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Hankiss007 Zobacz post
A nie łatwiej, zatrzymać sie co 500 km is spryskać łańcuch? Dzisiejsze lubrikanty do łańcuchów są bardzo zaawansowane technologicznie i żadne "oliwiarki" są potrzebne. Tym bardziej że łańcuch wymaga nie tylko smarowania, ale również czyszczenia, szczególnie po jeździe w terenie. Ale to tylko moja opinia.
jak używałem hipolu w olejarce, nigdy nie potrzebowałem czyścić łańcucha. Sam się pięknie oczyszczał.

Co do wątku głównego, prosta to jest dla mnie cobrra nemo 2
Ale podziwiam chęć zrobienia czegoś samemu
krakus jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 06.02.2024, 22:24   #5
yafii


Zarejestrowany: Apr 2021
Miasto: Cieszyn
Posty: 27
Motocykl: CRF1100
yafii jest na dystyngowanej drodze
Online: 18 godz 12 min 57 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Hankiss007 Zobacz post
A nie łatwiej, zatrzymać sie co 500 km is spryskać łańcuch? Dzisiejsze lubrikanty do łańcuchów są bardzo zaawansowane technologicznie i żadne "oliwiarki" są potrzebne. Tym bardziej że łańcuch wymaga nie tylko smarowania, ale również czyszczenia, szczególnie po jeździe w terenie. Ale to tylko moja opinia.
Używałem (różnych marek), pryskałem i właśnie to czyszczenie, nie tylko łańcucha popchało mnie do założenia oliwiarki. Dla mnie jest to wygodniejsze, a czyszczenie to tylko przetarcie suchą szmatką
yafii jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.02.2024, 10:52   #6
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 2,755
Motocykl: DL1000A
Przebieg: za mały
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 33 min 59 s
Domyślnie

Ja póki co założyłem chińską podróbkę cobry nemo. Mam nadzieję że będzie działać i nie cieknąć Ordynarnie prosta i mam nadzieję że skuteczna będzie.

Jak zawsze szanuję własną inwencję twórczą. U mnie leży pudełko gratów na e-olejarkę, ale nie mam pomysłu na miejsce dla zbiorniczka w DLu obecnym.
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Tags
olejarka , prosta , łańcucha

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Olejarka łańcucha VictorZ Wszystko dla Afryki 32 02.04.2024 16:43
Elektroniczna olejarka łańcucha Lubrixa Mariusz S Regularne czynności serwisowe 25 07.09.2020 14:31
olejarka łańcucha:) Jacek12-j1 Wszystko dla Afryki 11 30.06.2014 20:15


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 16:17.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.