|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
04.07.2017, 21:40 | #51 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Niestety seryjne Dunlopy Trailmax (takie przynajmniej są seryjnie w UK) to shit jakich mało na czarnym, a na mokrym są wręcz niebezpieczne.
Generalnie z oponami do CRF1000 ze względu na rozmiar i dętkę wielkiego wyboru niestety nie ma. Podobno najlepsze na asfalt (powiedzmy 80% asfalt) są Continental Trail Attack 2 i takie założę jak się moje oryginalne Dunlopy trochę zużyją. |
04.07.2017, 21:55 | #52 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,912
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Ale zes mądrości napisal. Nie wiadomo jak ci odpowiedziec.
|
04.07.2017, 22:14 | #53 |
Africa on the Road
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Warszawa
Posty: 256
Motocykl: CRF1100
Przebieg: 400
Online: 1 tydzień 4 dni 22 godz 36 min 44 s
|
To do mnie? A co tam takiego "mądrego"? Wydaje mi się, że całkiem proste pytanie. Jak czytam to dużo z Was (userów NAT) jeździ głównie po czarnym i lekkim szutrze. Większość dyskusji o oponach tyczy się cięższego terenu.
__________________
Pozdrawiam, Łukasz | https://www.facebook.com/africaonroad |
04.07.2017, 22:17 | #54 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,912
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Odpisalem na wpis Radarmana.Jest troche opon na asfalt w rozmiarzedo nowej AT i co wazniejsze juz z homologacja do niej.A nawiasem mowiac to CTA2 wcale nie jest takie dobre szczegolnie na mokrym.Ludzie je lubia,ale sympatia nie swiadczy o jakosci.
|
04.07.2017, 22:21 | #55 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,912
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Proponowalbym ci continentale TKC70.Mysle ze bedziesz bardziej niz zadowolony
|
04.07.2017, 22:55 | #56 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
In my opinii to nie ma co compare K60 do Pirelli Scorpion Trail 2 czy tych metzeler something. K60 to ani w pole ani na drogę. Ja wybrałem opony 100 % asfalt. Będę się męczył w plenerze i już
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
04.07.2017, 23:26 | #57 |
Zarejestrowany: Dec 2013
Posty: 31
Motocykl: CRF1000L
Online: 1 tydzień 3 dni 6 godz 6 min 16 s
|
Na poprzednim moto F800GS zjezdziłem 2 kpl. k60 i złego słowa nie powiem! dobrze radziły sobie na suchym jak i na mokrym, na Alpejskich winklach jak i na Albańskich szutrach i kamieniach i nigdzie sie nie męczyłem
do tego są zajebiście trwałe i w dobrej cenie. wymieniałem po 20tys. ale spokojnie 5 tys. dały by jeszcze rade , z tym ze przód wył już tak że szlak mnie trafiał -to jedyna ich wada według mnie.(przy takiej konstrukcji opony/bieżnika to norma) F800GS jak i NAT nie są motocyklami strikte w teren ani asfalt więc te opony wg mnie idealnie sie wpisują w typ motocykla |
05.07.2017, 00:33 | #58 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
05.07.2017, 00:37 | #59 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Cytat:
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
|
05.07.2017, 00:54 | #60 |
Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 387
Motocykl: Honda Wave 110i
Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 15 godz 16 min 0
|
Ja oryginalne opony zmieniłem na continentale tkc 70. Na mokrym niebo a ziemia. Na drogach gruntowych też ładnie się sprawują. Powyżej 170 zaczyna trzepać kierownicą, ale nie wiem czy to od opon, kufra czy jeszcze coś innego.
|