Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Hamulce, kola, opony

Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 23.05.2017, 16:46   #11
Neno
 
Neno's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2010
Miasto: Zambrów
Posty: 1,282
Motocykl: CRF1000L
Przebieg: 64321
Neno jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 5 dni 9 godz 15 min 6 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał madafakinges Zobacz post
Jeśli chcecie dobrą w teren i na czarny to pirelli rally. Nie są tanie ale zajebiste. Co prawda tył 140 ale super się na tym jeździ nawet po asfalcie i mokrym(jak na kostkę)
A jak to jest teraz w tych nowych maszynach z tym dobieraniem średnicy/rozmiarów ?
ABSy, kontrola trakcji - nie będzie to głupiało gdy damy własnie 140 na tył czy jakieś 90/100 lub 2.75" na przód ?
Neno jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.05.2017, 16:48   #12
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,959
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 2 tygodni 6 dni 14 godz 7 min 13 s
Domyślnie

Nie wiem, nie miałem jeszcze nigdy żadnego moto z 'gej systemem'. Ale różnicy są na tyle małe jak między nową kostką a zużytą.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.05.2017, 18:47   #13
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

a próbował ktoś na przodzie Anakee Wild 3 ?
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.05.2017, 22:02   #14
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,912
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
Domyślnie

Sneer ,o jakim przelozeniu myslisz?
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.05.2017, 22:30   #15
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Ja nie jestem teoretyk, nie podoba mi sie dzidowanie na jedynce, a na dwójce dla mnie za szybko.
Znalazłem taki opis: "back sprocket 46 teeth, instead of 42, makes the manual (non DCT) beast a completely different bike. Alive,, fluent, strong, flexible, more controlled and no more half clutch on 2nd gear"
Mnie przekonało, tym bardziej że od kiedy wywaliłem Dunlopy, to jeżdżę do 160 .

Ostatnio edytowane przez bukowski : 24.05.2017 o 11:51
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.05.2017, 09:45   #16
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał sneer Zobacz post
Pomyliłem się - nie MT90 tylko MT21. Przód idzie jak po sznurku w piachu, błocie i na szutrze. W poprzedniej mialem na przodzie TKC-80, MT90 jest trochę lepsza. Ale może się nie znam....
Znowu nie wiem czy piszesz o MT90 czy MT21

Cytat:
Napisał sneer Zobacz post
"back sprocket 46 teeth, instead of 42, makes the manual (non DCT) beast a completely different bike. Alive,, fluent, strong, flexible, more controlled and no more half clutch on 2nd gear"
Mnie przekonało, tym bardziej że od kiedy wywaliłem Dunlopy, to jeżdżę do 160 .
a mnie by interesowały takie info o DCT , jakbyś coś napotkał to będę wdzięczny za informacje.
Rozumiem, że ta zmiana z Dunlopa to właśnie na komplet E09 i MT21 , czy tak ?


Swoją drogą jestem ciekaw jak jedzie się po asfalcie tym MT21. Wygląda ,że powinna strasznie terkotać, albo wywoływać shimy.
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.05.2017, 10:50   #17
myku
 
myku's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,912
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
myku will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
Domyślnie

Mialem 3 komplety MT21 i nawet ostatnio w Marcu w Maroku je mialem.Sporo tego asfaltu bylo,musze przyznac ale zawsze fajnie mi sie na nich jezdzilo.Do 140 nigdy nie mialem zadnych problemow.Bardzo przyjemna opona.Do Afryki mysle jednak o czyms bardziej szosowym i tu mam dylemat,ale sklaniam sie do MT90,ktore tez mialem i byly to dobre opony
myku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.05.2017, 11:54   #18
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał HarryLey4x4 Zobacz post

Swoją drogą jestem ciekaw jak jedzie się po asfalcie tym MT21. Wygląda ,że powinna strasznie terkotać, albo wywoływać shimy.
tak, zdecydowanie mam mt21 przód i e09 (nie dakar) z tyłu.
Nie ma żadnej shimmy, trochę natomiast wyje przy wyższych prędkościach. Mi to nie przeszkadza, jezdze w zatyczkach.
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.05.2017, 12:08   #19
bukowski
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Ciekawostka. Wygląda zachęcająco, jest rozmiar do NAT, indeks T.
niestety strona w nieludzkim języku wyłącznie.


http://www.anlas.com/product/sheet/Enduro/CAPRA%20X/

Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg CAPRA-X.jpg (136.8 KB, 837 wyświetleń)
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.05.2017, 13:27   #20
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

ta strona ma też wersje innych języków
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 23:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.