|
Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14.03.2024, 10:03 | #41 |
Weź no Ty se kolego na kilka dni CRF 300 i zastanów się czego na pewno Ci trzeba
|
|
19.04.2024, 16:01 | #42 |
Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 513
Motocykl: CRF1000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 34 min 52 s
|
Wczoraj miałem okazję pojeździć demówką TRK 702.
Desing pomijam, indywidualna kwestia gustu. Wizualnie: jakość wykonania, materiały, hamulce, zawieszenie, w porównaniu do Zontesów przepaść na PLUS! W porównaniu do obecnej japonii porównywalne, na pierwszy rzut oka rażą jedynie przełączniki na kierownicy. Oba koła 17", opony 100% szosowe, bardzo stabilne prowadzenie na wprost, potrzebny spory przeciwskręt do zmiany kierunku, w zakrętach stabilność bdb. Zawieszenie stabilne, zestrojone twardo szosowo, przód brak regulacji, tył napięcie sprężyny płynne. Hamulce bdb, skrzynia bez zastrzeżeń tak w górę jak i w dół, sprzęgło, wcisk manetki miękko/lekko, "branie" bardzo wysoko, tak nie lubię, ale mogło być już umęczone testerami. Silnik: moc jak dla mnie w zupełności wystarczająca, chętnie, lekko wchodzący na obroty, dobra elastyczność. I wszystko wyglądało by całkiem dobrze gdyby nie pewne "ale". Może to problem tego egzemplarza, może jakaś usterka, ale podczas spokojnej jazdy szczególnie poniżej 3,5 RPM silnik niby delikatnie, jednak nieprzyjemnie szarpał, coś jak "wypadające zapłony", bez względu na wrzucony bieg. Podczas dynamicznej jazdy problem nie występował i jechało się bardzo przyjemnie.Dla porównania silnik CB500X żony czy T700 którym miałem okazję jeździć pracują gładziutko jak elektryczne. |
04.07.2024, 20:51 | #43 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zbiczno
Posty: 188
Motocykl: RD04
Online: 3 tygodni 2 dni 11 godz 32 min 56 s
|
Odnośnie pracy TRK 702 poniżej 3500obr to chyba normalne w silnikach rzędowych 2 cylindrowych tego typu. TKR 702X fajnie się prezentuje i nie wygląda jak 702 "bez X" jakby przód się zapadł, ma 19cali szprycowane z przodu.. Miałem okazję przejechać się TRK 702x i SRT 550x. Przekazywanie mocy i kultura pracy w mojej ocenie fajna. Ładnie się zbierają, ale poniżej 3500rpm nieprzyjemnie.
Udało mi się zjechać na szutrową drogę, nie najgorzej, oczywiście suchą i bez piachu. |
04.07.2024, 21:17 | #44 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,923
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 35 min 55 s
|
Cytat:
- gs500e - xtz750 - tdm 3vd, 4tx, 900 - w650 - cb450 - nc700 - versys 650 - er500 - cb500 i cos tam pewno jeszcze, ale za boga ojca nie mialem takich doswiadczen. np dla xtz750 4 bieg i 3300-3500 to bardzo przyjemny i oszczedny spacer po lokalnych drogach z ograniczeniami terenow zabudowanych - wsie, miasteczka itp p.s. uklad cylindrow nie ma znaczenia - liczy sie wykorbienie walu - cylindrom zupelnie wisi czy sa obok siebie czy np w ukladzie V. najlepszy przyklad to przerobka TDM850 z wersji 3VD ( tloki zbiezne 360 st) na 4TX ( tloki przestawione do 270 st) - z zewnatrz nie do odroznienia a to dwa zupelnie inaczej pracujace silniki - japonczycy mieli ambicje upodobnic sie do wloskich muscle bikow i posuli zamiast poprawic - moim zdaniem
__________________
buziaki |
|
04.07.2024, 21:59 | #45 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zbiczno
Posty: 188
Motocykl: RD04
Online: 3 tygodni 2 dni 11 godz 32 min 56 s
|
Może źle się wyraziłem, ale nie pisałem, że szarpie.
jazda na stałych obrotach była płynna przy 2000-3000obr, chodziło mi o odczucie przy gwałtownym odkręceniu manetki bez redukcji biegu, mi nie przypadło do gustu. To tylko moja subiektywna ocena. Nie wiem czy na moje odczucie pośrednio nie mają wpływu normy emisji spalin EURO 5 Ostatnio edytowane przez Moto-Bandit : 04.07.2024 o 22:56 Powód: literówka |
04.07.2024, 22:38 | #46 |
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 247
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 1 dzień 4 godz 36 min 15 s
|
Serwisowałem w tym roku po raz pierwszy TRK 502 po przebiegu 5 kkm i moja ocena jest taka, że cena odzwierciedla jakość. Był problem z dzwonieniem jakiegoś ajzola, którego nie namierzyłem bo nie miałem czasu kulnąć się tym ustrojstwem, dlatego na razie mogę tylko powtórzyć opinie klienta, że prowadzi się dobrze (kupił go zamiast skutera). Moim zdaniem, ponieważ motur to egzemplarz a nie rocznik, to na dalszy dystans szukałbym coś z dawnych dobrych czasów.
|
05.07.2024, 09:48 | #47 | |
Cytat:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
||
05.07.2024, 11:05 | #48 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,923
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 35 min 55 s
|
po prostu ja wolalem prace silnika 3LD/3VD - mialem dwa silniki w jednym: od 1500-4500 obr i od 4500 w gore. lubilem jego lagodnosc i liniowosc. 4TX jak dla mnie zrobila sie za nerwowa. wiem, ze chodzi o 'kopa v-ki' ale dla mnie idealem jest r3 i na 'nagłe kopy' jestem juz zbyt spierniczały. reasumujac - wolalem silnik z czinkleczento
__________________
buziaki |
Tags |
africa twin , benelli , trk702x , xrv750 |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Benelli SRT | Ronin78 | Inne - dyskusja ogólna | 0 | 18.04.2021 23:03 |
Benelli Trk 800 | Ronin78 | Inne - dyskusja ogólna | 11 | 14.10.2020 12:24 |
Benelli TRK 502 X | mdxmd | Inne - dyskusja ogólna | 5 | 04.01.2020 21:41 |