|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
13.05.2024, 12:47 | #1 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Tarnowo Podgórne
Posty: 54
Motocykl: ATAS'18
Przebieg: 40000
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 6 dni 17 godz 58 min 42 s
|
Luz na tarczy
Cześć,
ATAS '18, przebieg 42k - taki luz na jednej tarczy się wydarzył. Rozumiem że śmietnik? Druga ma ledwie wyczuwalny luz. Wymienie parę, ale pytanie co mogło być przyczyną takiego zużycia? Pozdrawiam |
13.05.2024, 14:43 | #2 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,184
Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 22 godz 14 min 32 s
|
Gdzieś niedawno czytałem, że jeden koleś rozklepywał te nity zmniejszając luz. Jakiś minimalny luz musi być.
IMO po rozklepaniu sprawdzić bicie tarczy i jak jest w normie, to wydaje się, że będzie dobrze. Niech się jeszcze ktoś wypowie, bo osobiście źródła takiego kowalstwa nie znam i nie wiem na ile to jest bezpieczne..
__________________
Romet R125 vel Debeściak Suzuki DL650 XAM2 vel Ziutek |
13.05.2024, 17:43 | #3 |
Nie wolno klepać, albo prasa albo śrubą [śruba 10,9 i taka nakrętka bo trochę siły trza ] skręcić ja tak robiłem i dało radę skasować luz.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
15.05.2024, 05:22 | #4 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,012
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 21 min 26 s
|
z tego co patrze najlepiej z cywilizowanych firm wychodzi NG - okolice 600-650pln w zaleznosci od wersji. NG1643G okragla, NG1643XG pofalowana. troche tego zakladam - niby hiszpanie, wykonanie ok - reklamacji nie stwierdzono.
OEM ~1900pln sztuka, EBC moge miec za 760pln, Brembo za 1000pln ale szedlbym w NG. śruba OEM 11pln sztuka.
__________________
buziaki |
15.05.2024, 08:41 | #5 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,184
Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 22 godz 14 min 32 s
|
Rozkminiłem trochę tamat i okazuje się, że pod żadnym pozorem nie wolno "naprawiać" tych nadmiernych luzów. Tylko ewentualna wymiana tarcz na nowe.
Powiem więcej, znalazłem filmik na YT, na którym widać, że Twoje luzy wcale nie są jakieś ogromne.
__________________
Romet R125 vel Debeściak Suzuki DL650 XAM2 vel Ziutek |
15.05.2024, 10:14 | #6 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,858
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 8 min 45 s
|
Sam zamysł w tym rozwiązaniu jest taki że tam ma być luz. W końcu to tarcza pływająca. Tylko gdzie jest granica między luzem dobrym, a luzem niedobrym
|
15.05.2024, 10:18 | #7 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,012
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 21 min 26 s
|
Cytat:
w oryginalnej serwisowce nic na ten temat nie pisza - wyslalem zapytanie do kolegi z honda polska mechanicy hondy nie maja wytycznych w tej sprawie: ma latać i tyle - taka dostalem odpowiedz - nie jest to podstawa do np wymiany gwarancyjnej
__________________
buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 15.05.2024 o 12:03 |
|
15.05.2024, 14:29 | #8 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,858
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 8 min 45 s
|
I wszysto jasne
|
16.05.2024, 07:53 | #9 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,184
Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 22 godz 14 min 32 s
|
Niekoniecznie ma być luz, co najwyżej minimalny. To nie jest w pełni tarcza pływająca gdzie na zimnej tarczy występują luzy poosiowe. Takie rozwiązania stosuje się tylko w sporcie. Do motocykli użytkowych wzięto ze sportu tylko ideę.
Luz promieniowy pojawia się po nagrzaniu wieńca tarczy. Chodzi o to, żeby po nagrzaniu nawet do 700-800 °C, zwiększające się rozmiary tarczy nie wyginały jej w kształt talerza, co powoduje przyleganie klocków tylko na krawędziach i znakomicie osłabia skuteczność hamowania. Zagadnienie świetnie wyjaśnia pan Jacek Gembara https://www.youtube.com/watch?v=a7RAUudS68I
__________________
Romet R125 vel Debeściak Suzuki DL650 XAM2 vel Ziutek |
16.05.2024, 08:31 | #10 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,012
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 21 min 26 s
|
Cytat:
p.s. kolega na Tiger800xc po dluuuuuugim zjezdzie z jakiejs przeleczy w Gruzji wjechal wprost do potoku. lewa tarcze mocno wygielo i zaczela 'bić'. po powrocie do PL bicie nadal wystepowalo. zdjalem kolo, odkrecilem tarcze, cos zrobilo 'pyk'. przykrecilem tarcze ponownie, zamontowalem kolo - bicia juz nie bylo. ustapilo, ale grzes jest perfeksjonista i kupil nowa tarcze OEM - ta krzywa/prosta wisi u mnie w warsztacie na scianie na pamiatke. goraca, gwaltownie schlodzona musiala jakos 'zapracowac' i 'zaciac sie' na nitach? tylko tak sobie to potrafie wytlumaczyc.
__________________
buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 16.05.2024 o 11:54 |
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
blokada tarczy hamulcowej | barthelemi1 | Wszystko dla Afryki | 19 | 21.07.2016 09:03 |
Zacisk do tarczy 320 mm | Rychu72 | Hamulce, kola, opony | 4 | 14.05.2012 07:58 |