Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 19.12.2016, 19:17   #1
Transglobal
 
Transglobal's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Racibórz
Posty: 292
Motocykl: XR 650 R
Transglobal jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 16 godz 22 min 49 s
Domyślnie Zawieszenie z CRF-y 450

Wydumałem sobie zawieszenie (przód) od CRF-y 450 w moim świniaku . Zagadnienia techniczne związanie z adaptacją mam rozkminione ale chciałem się radzić bardziej zorientowanych jakich lag szukać, od kiedy są dwukomorowe , jak to wygląda rocznikowo ?

Ostatnio edytowane przez Transglobal : 19.12.2016 o 19:30
Transglobal jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 19:49   #2
siwy
 
siwy's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,507
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 1 tydzień 6 godz 10 min 42 s
Domyślnie

Nastaw się na remont po zakupie. Ja kupiłem tanio a potem włożyłem drugie tyle w remont koła i zawieszenia
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 19:49   #3
Adagiio
Zakonserwowany
 
Adagiio's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2005
Miasto: Biecz
Posty: 5,006
Motocykl: XRV Rally
Adagiio will become famous soon enough
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 10 godz 59 min 30 s
Domyślnie

Nie ma znaczenia który rok od 2003 w górę to arcydzieło, któremu nikt nie zdołał dorównać nawet w obecnych czasach, mogą być 47 mm jak i 48 mm, ważne aby nie były wytyrypane w środku i na rurach oryginalna gładź. Cześć są drogie a jak zmęczone to nie działają poprawnie i nie dają się regulować i trzeba wszystko wymienić a honda se liczy sporo za graty. Jedno czy dwu komorowe nie ma też większego znaczenia, dobry spec od settingu zrobi jak należy pod każde moto, sprężyny tylko trzeba dobrać pod odpowiednią wagę. Jak znajdziesz zdrowe to kupuj, w IT trza położyć na stole siedem stów euri za same lagi w przyzwoitym stanie.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać
I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier
Wypierdalać.
Adagiio jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 19:56   #4
siwy
 
siwy's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,507
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 1 tydzień 6 godz 10 min 42 s
Domyślnie

Ok 2-2,5 do nawet 3 tysiaków jak ma być dobrze zrobione
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 20:15   #5
Adagiio
Zakonserwowany
 
Adagiio's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2005
Miasto: Biecz
Posty: 5,006
Motocykl: XRV Rally
Adagiio will become famous soon enough
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 10 godz 59 min 30 s
Domyślnie


Oryginalny zawias od XR 650 wcale nie jest zły, jeśli masz środek w dobrym stanie to zainwestuj kilka stów euro w pierdoły, które zapewne są do wymiany i znajdź odpowiedniego człowieka, który zrobi Ci setting jak należy. Ważne żeby rozumiał co do niego mówisz w kwestii tego co oczekujesz i co Ci nie leży w tej konfiguracji jaka jest obecnie a nie barana, który zrobi po swojemu a potem wymiga się od ponownej interwencji jak bedzie nie halo. Masz blisko do Czech, nie zawracał bym sobie głowy naszymi magikami, którym się wydaje ze coś potrafią. Ode mnie chłopaki robią zawiasy w Czechach i są bardzo zadowoleni z wiedzy i umiejętności Prohaski, nie wiem czy popranie napisałem nazwisko. W każdym razie chłop jest godny polecenia, ja nie mam osobistego doświadczenia bo moje zawiasy robię w IT. Rozbierz to co masz w XR i sprawdź w jakim jest stanie, może lepiej jego zrobić niż ryzykować wtopę z używką w nie znanym stanie.
Powodzenia
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać
I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier
Wypierdalać.
Adagiio jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 20:41   #6
Transglobal
 
Transglobal's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Racibórz
Posty: 292
Motocykl: XR 650 R
Transglobal jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 16 godz 22 min 49 s
Domyślnie

Ogólnie w Xr-ce niczego mi nie brakuje oprócz lepszego zawiasu z przodu a fabryczne nie jest złe ale jest pełne ograniczeń i nie bedzie działać tak jak w full crossie . Orginalny zawias pomimo dobrego skoku zaczyna się "dusić" na wiekszych powtarzających sie nierównościach przez co dostaje sie po łapach . Tanio nie znaczy dobrze ale trochę sie zmartwiłem kosztami. A naprzykład takie coś + pełen serwis https://www.olx.pl/oferta/lagi-amort...tml#4a71d34699
Transglobal jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 20:49   #7
siwy
 
siwy's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,507
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 1 tydzień 6 godz 10 min 42 s
Domyślnie

a koło, zacisk, itp. jak chcesz oryginał to zabawa w adaptery, toczenie ośki itp
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 20:51   #8
siwy
 
siwy's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,507
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 1 tydzień 6 godz 10 min 42 s
Domyślnie

Ja kupiłem używkę za 1400 z kołem, zaciskiem itp, komplet. Nowa obręcz excel + szprychy: 650, nowa tarcza 180, tłoczki w zacisku, łożyska, uszczelniacze w kole: 250, serwis zawieszenia ok 500 zł. drogo ale wyszła nówka sztuka praktycznie
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 21:11   #9
Transglobal
 
Transglobal's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Racibórz
Posty: 292
Motocykl: XR 650 R
Transglobal jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 16 godz 22 min 49 s
Domyślnie

Dzieki siwy ale wiem jak technicznie sie do tego zabrac .Dodam jeszcze ze stoczyć trzeba główkę trzpieńia od crf pod górne łożysko i nakrętki od XR (łożysko jest inne w CRF-e) Koło zostaje narazie orginał ,w przyszłości beda lepsze felgi i szprychy .
Transglobal jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.12.2016, 21:18   #10
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,870
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 2 tygodni 1 dzień 13 godz 1 min 18 s
Domyślnie

Ja bym włożył zawias od WP. Nawet wp43 to przepaść w stasunku do zawiasu XR a z kołem i porządnym hamulcem brembo w 1500 się zmieścisz.
Szukaj gościa z krosna odrzańskiego na allegro z nickiem zx6 czy cuś dzwoń ma w chuj części w dobrym stanie za przyzwoity kesz.
Zaraz Adagiio napisze że zawias od crf jest lepszy, ale tak jak piszę WP jest o pól tańszy a i tak zrobi robotę.
Po drugię jak zrobisz superhiper przód to okaże się, że tył to kondon...
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
XR400R zawieszenie michaello1988p Inne - dyskusja ogólna 4 07.02.2013 16:52
Zawieszenie tył. wieczny Rama, zawieszenia, napęd 12 11.07.2008 17:53


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.