Honda NT 1100 - Strona 2 - Africa Twin Forum

Emek · 21.10.2021, 19:29

Dwa kroki w tył w porównaniu do CT.

maciekrom · 21.10.2021, 21:56

Cytat:

Napisał M5Q

"Komfortowy, zwinny, radosny" :-)

To cytat z polskiej wersji info prasowego o NT.
Obszerny opis, dane techniczne, kolory, pakiety wyposażenia, 112 szczegółowych zdjęć.

https://hondanews.eu/pl/pl/motorcycl...100-model-2022

Edyta: są już ceny na honda.pl:

https://www.honda.pl/motorcycles/ran...fications.html

62 900 PLN za MT i 67 500 PLN za DCT.

Wygląda na to, że za legendę AT i modę na SUVy trzeba dopłacić jakieś 12k PLN, bo zawartość na pierwszy rzut oka dość podobna, NTeka nawet jest trochę więcej :-)

Ja bym powiedział, że 17500 pln. Dolicz kufry boczne i centralkę i też tyle Ci wyjdzie. Obawiam się, że ta cena po nowym roku wzrośnie.

WojtasA · 22.10.2021, 08:09

Cytat:

Napisał melon1968

Honda chyba strasznie cienko pierdzi jak na jednym silniku robi parę motorków. Jak by nie walka z bmw to dalej byś nie uświadczył np. tempomatu w crf. Przestali robić CT i wypuścili takie cuś.

Nie Honda jedyna, ile Yamaha robi na silniku 700 ? ile Triupmh na 900 i 1200 ? BMW na tym samym bokserze ? Dukat 950 ? To raczej reguła niż wyjątek.

Jak dla mnie brak: IMU, szprych i przedniego koła 19". Reszta zajebista! Bardzo dużo gratów w cenie, która jest relatywnie niska!

konrad7005 · 22.10.2021, 12:01

Moim zdaniem ten silnik jest zdecydowanie za słaby na przeloty autostradowe w 2 osoby z kuframi. Moc powinna być zblizona do Yamahy fjr 1300 czy Bmw 1300 gt, czyli minimum te 30/40 koni wiecej...

maciekrom · 22.10.2021, 17:15

Konrad7005 tylko po co jak na autostradzie masz ograniczenie do 140 km/h? Do 160 to nawet nc750 da radę, więc tu będzie jeszcze zapas. Z tego co widzę to w hondzie ważna jest ekonomia a nie rekordowe parametry. Na ostatnim wyjeździe zrobiłem 8000 km i tylko kilka razy doszedłem do 160, więc wielu motocyklistom to wystarczy, zwłaszcza, że zauważyłem będąc przez ponad miesiąc poza Polską, że człowiek zaczyna spokojniej jeździć jak ma się użerać z Turecką czy Bułgarską policją. Takie czasy.

muszel72 · 22.10.2021, 18:09

Zgadzam się z Konradem. To nie chodzi o prędkość lecz bezpieczeństwo wynikające pośrednik z momentu. Ekonomia nie jest odpowiednim argumentem. Przez kilka lat podróżowałem po szosie K1600 i on palił 5,5 litra więc ten tego.

Melon · 22.10.2021, 18:54

Muszel nie o bezpieczeństwo tylko frajdę gdy odkręcasz manetę a tu łupież z łysiny spada.

mdxmd · 22.10.2021, 21:35

niewątpliwą zaletą tego motocykle będzie lekkość pomimo faktycznej wagi, która będzie jeszcze mniej odczuwalna w NT niż jest to w CRF. Krok fajny ale po ten łańcuch w turystyku?

Poza niższym zawiasem to wygląda to na CRF

nawet rama podobna.

Co najważniejsze to NT1100 jest b.ładna i dobrze stonowana jak ktoś lub komfort a zawiasy CRF mu są zbędne lub i tak ma lepszy motocykl w teren to będzie spoko.

muszel72 · 22.10.2021, 21:45

Fakt, z łysiny

nabrU · 21.11.2021, 14:01

Ciutke więcej na temat NT1100:

22.10.2021, 18:54	#17
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 4,353 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 3 miesiące 1 tydzień 5 dni 21 godz 32 min 44 s	Muszel nie o bezpieczeństwo tylko frajdę gdy odkręcasz manetę a tu łupież z łysiny spada. __________________ kto smaruje ten jedzie

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Crf 1100	Puhacz	Motocykl Forumowicza	8	18.09.2021 19:58

21.10.2021, 19:29	#11
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,763 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 5 miesiące 4 tygodni 39 min 29 s	Dwa kroki w tył w porównaniu do CT.

22.10.2021, 12:01	#14
konrad7005 Zarejestrowany: Dec 2011 Posty: 42 Motocykl: CRF 1000D DCT Online: 1 tydzień 19 godz 39 min 31 s	Moim zdaniem ten silnik jest zdecydowanie za słaby na przeloty autostradowe w 2 osoby z kuframi. Moc powinna być zblizona do Yamahy fjr 1300 czy Bmw 1300 gt, czyli minimum te 30/40 koni wiecej...

22.10.2021, 17:15	#15
maciekrom Zarejestrowany: Mar 2019 Miasto: Łódź Posty: 269 Motocykl: CRF 1100 DCT Przebieg: 42000 Online: 1 tydzień 1 dzień 6 godz 27 min 28 s	Konrad7005 tylko po co jak na autostradzie masz ograniczenie do 140 km/h? Do 160 to nawet nc750 da radę, więc tu będzie jeszcze zapas. Z tego co widzę to w hondzie ważna jest ekonomia a nie rekordowe parametry. Na ostatnim wyjeździe zrobiłem 8000 km i tylko kilka razy doszedłem do 160, więc wielu motocyklistom to wystarczy, zwłaszcza, że zauważyłem będąc przez ponad miesiąc poza Polską, że człowiek zaczyna spokojniej jeździć jak ma się użerać z Turecką czy Bułgarską policją. Takie czasy.

22.10.2021, 18:09	#16
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,647 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 5 dni 2 godz 58 min 52 s	Zgadzam się z Konradem. To nie chodzi o prędkość lecz bezpieczeństwo wynikające pośrednik z momentu. Ekonomia nie jest odpowiednim argumentem. Przez kilka lat podróżowałem po szosie K1600 i on palił 5,5 litra więc ten tego.

22.10.2021, 21:35	#18
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,385 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 133 000 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 38 s	niewątpliwą zaletą tego motocykle będzie lekkość pomimo faktycznej wagi, która będzie jeszcze mniej odczuwalna w NT niż jest to w CRF. Krok fajny ale po ten łańcuch w turystyku? Poza niższym zawiasem to wygląda to na CRF nawet rama podobna. Co najważniejsze to NT1100 jest b.ładna i dobrze stonowana jak ktoś lub komfort a zawiasy CRF mu są zbędne lub i tak ma lepszy motocykl w teren to będzie spoko.

22.10.2021, 21:45	#19
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,647 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 5 dni 2 godz 58 min 52 s	Fakt, z łysiny

21.11.2021, 14:01	#20
nabrU Stary nick: Radarman Zarejestrowany: Jun 2017 Miasto: Whiteley, UK Posty: 2,816 Motocykl: 2017 CRF1000L DCT Online: 3 miesiące 11 godz 2 min 26 s	Ciutke więcej na temat NT1100: