XRV bez V, czyli XR400 - najlepszy motocykl wyprawowy

[matjas]

Żibuteria !!! Porno !!!

[Silv]

How much?

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[Tygrys 74]

Rozumiem że tyłko piasty Twoje zostały.

[CzarnyCzarownik]

Zgadza się, tylko piasty zostały. Aby były ładniejsze to poszły na szkiełkowanie.

Co do ceny to już zapłaciłem i zapomniałem. I niech tak zostanie

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Tygrys 74]

Chyba podniosę tego exela ze zlomu w sumie to mam już felge na przód na zapas ale szkoda żeby poszło do huty.

[michael205]

Witam, myślę o kupnie XR4 z myślą o zabraniu jej na wycieczkę dookoła globu.
Lekki, stosunkowo mało skomplikowany XR4 jest w tym momencie u mnie na czele listy.

Tyle że czytam opinie że rama miękka i chyba ma dość małą maksymalną "ładowność".
Waże 90kg , spodziewam się że bagaż będzie z 40-60 kg max. Ja mogę pozbyć się z 10-15 kg ale bagażu dużo nie odchudzę, myślę również o akcesoryjnym zbiorniku paliwa 22L.
Jak z doświadczenia się wam to wydaje realne żeby czegoś nierozp*** w trasie.
Jakie modyfikację abym w trasie tylko ten olej i luzy zaworowe regulował ? bez większych napraw "odstukać".
Czy powinienem wymienić tylne zawieszenie lub tylko sprężynę na coś twardszego ? itd itd. Z góry dzięki za wszystkie sugestie. Również za te które będą mi wybijać z głowy ten motocykl

[dario9z]

Xr 400 to super motocykl, ale po co się meczyć.
Kup CRF250L w najlepszym stanie i grzej gdzie oczy poniosą. Koszt ten sam, spalanie mniejsze, wygoda ta sama, awaryjnosc lub brak podobna.

[michael205]

Myślałem o CRFkach ale ja będę jechać sam, jeżeli mi gdzieś w dziczy coś dziwnego zacznie się dziać to może prostą XR ożywię sam, natomiast do CRF jak się coś populta to może być gorzej tym bardziej że jest dużo elektroniki. Głupia dziura w chłodnicy może też zrobić swoje...

[CzarnyCzarownik]

Chyba nie rama jako tako, a ta pomocnicza rama na której jest kanapa Lubi to pękać na spawach. Ja też mam tam małe pęknięcie czekające na zaspawanie Są tam stosunkowo delikatne rurki i jak się za mocno obładuje to przy grubszej jeździe faktycznie coś może pęknąć.

Większy zbiornik paliwa jest na +. W tym roku zrobiłem Rumunię i testowo zabrałem oryginalny zbiornik co ma jakoś 9l pojemności. Teoretycznie zasięg jest, ale po przejechaniu 150km asfaltem moto gaśnie z powodu braku paliwa i trzeba dać rezerwę. Całe paliwo odkłada się w jednym "policzku" zbiornika i trzeba na postoju położyć moto aby się przelało Jadąc szutrowo-terenowo zasięg do zgaszenia silnika spadał jeszcze bardziej. Może jakby wstawić do oryginalnego zbiornika drugi klanik to byłoby lepiej.

Ja mam oryginalną sprężynę, moja masa 75-80kg, bagaż celuję w 20kg maks (z plecakiem). Sprężyna ma jeszcze bardzo duży zapas na dociśnięcie.

Z tym 40-60kg to chyba grubo pojechałeś. Nawet w Afryce 750 jadąc w 2 osoby, przy kufrach alu 2x35l i worku 90l tyle kg nie miałem. Wtedy chyba całość miała ~35kg, gdzie same kufry alu z tego co pamiętam miały z 8kg. Potem się śmiałem że puste alu kufry miały masę spakowanych sakw bocznych.

[michael205]

Pewnie przesadziłem ale wolałbym aby to było policzone na parę kilo więcej jak mniej

Czyli trzeba pogadać ze spawaczem aby mi to wzmocnił czy jak by to wyglądało ? Spawanie osłabia i skręca konstrukcje .... chyba pogadam ze znajomym i mi to wszystko zaraz wyjaśni