02.12.2021, 13:35 | #1 |
Zawieszenie xtz750
Czołem, mam pytanie natury technicznej, mianowicie zastanawiam się nad zmianą całego zawieszenie z przodu w xtz 750 na bardziej offowe,czy może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?z jakiego motocykla ewentualnie pasuje beż większych przeróbek?
__________________
MOTOCYKL JEST JAK MEDIA MARKT-NIE DLA IDIOTÓW. |
|
02.12.2021, 14:00 | #2 |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: Dubiecko
Posty: 322
Motocykl: Ktm620sx, RD07a
Przebieg: 67
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 3 godz 45 min 24 s
|
Moim zdaniem xtz750 ma lepsze zawieszenie niż oryginał africa. Czy jest sensowne coś zmieniać...?
|
02.12.2021, 14:19 | #3 |
Jest zdecydowanie za miękkie, podobnie jak w Afryce
__________________
MOTOCYKL JEST JAK MEDIA MARKT-NIE DLA IDIOTÓW. |
|
02.12.2021, 15:12 | #4 |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: Dubiecko
Posty: 322
Motocykl: Ktm620sx, RD07a
Przebieg: 67
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 3 godz 45 min 24 s
|
To zostaje wp48 ktm 990/950 lub coś o podobnej masie.
|
02.12.2021, 20:34 | #5 |
Na forum XTZclub.pl była chyba gotowa rozpiska co i jak z dużego KTM. Aczkolwiek ja zrobisz przód to dopiero poczujesz jak cała rama pracuje.
Moim zdaniem lepiej to zostawić w klasyce.
__________________
Wolniej ale dalej Cierpliwości |
|
02.12.2021, 20:41 | #6 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Lubliniec
Posty: 2,247
Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE
Online: 3 miesiące 2 dni 1 godz 44 min 0
|
W tym moto nie ma to sensu bo rama jest za wiotka. Najlepsze co tam można zrobić to wsadzić progresywne sprężyny.
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka |
02.12.2021, 21:54 | #7 |
W warszawie widziałem ze dwa razy z zawiasem od WR450F. Wyglądała jakby jeździła. Trochę nie dowierzam, ale chyba da sie właściciela znaleźć
Tez myślę, ze progresy i może jakieś zaworki np te od Leżana. Dużo sie nie zwojuje bo to stary strucel z nadwagą i bez hamulców. Jako klasyk ekstra i takim starałbym sie go zostawić. PS. na forum XTZ ktoś wklejał chyba jakieś włoskie dedykowane wkłady co muszą czary robić bo kosztowałaby pierdyliard( do wartości tego moto) |
|
02.12.2021, 21:59 | #8 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,792
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Już któryś raz to czytam i znowu tego nie rozumię.
Koło jest gumowe, szprychowane, jest na amortyzatorze. 1) Guma potrafi się ugiąć jak mamy mniejsze ciśnienie, pewnie spokojnie o 2-3cm 2) Szprychy pewnie wiele nie pracują, ale mimo wszystko troszkę. Ale tu obstawiam poniżej 5mm. 3) Amortyzatory pracują już grubo. Dajmy do 30cm. 4) Rama też pracuje, ale ile? To będą milimetry. Jak wy wyczuwacie brak sztywności, miękkość ramy? Wszystko lata w górę i w dół o wartości rzędu 30cm, a wy jesteście w stanie w tym wyczuć wahania o kilka milimetrów pochodzace od ramy. Jak? Amortyzator przedni słabo zjada duze chopki przy dużej prędkości bo jest źle ustawiony, ma złą charakterystykę, złą sprężynę... wymieniamy na lepszy, regulujemy i pewnie następnie odczujemy brak w tylnim zawiasie. Zgoda. Ale jak wy wyczuwacie wiotkość ramy? Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk |
02.12.2021, 22:09 | #9 | |
Cytat:
https://www.google.com/imgres?imgurl...MQMygAegQIARAT |
||
02.12.2021, 22:09 | #10 |
|
|