|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
17.05.2017, 18:49 | #1 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Opony do NAT
Czy możecie podpowiedzieć jakie opony zakładacie do NAT. Interesuje mnie kostka 50/50 . Najchętniej spróbowałbym Anakee 3 Wild, ale nie ma w rozmiarówce. Chyba ,że można zastosować jakiś przelicznik ?
Jakieś podpowiedzi ? |
22.05.2017, 14:34 | #2 |
Born Bad, Dying Worse
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Bielsko-Biała
Posty: 26
Motocykl: CRF 1000L Adventure Sports
Online: 13 godz 18 min 45 s
|
Ja na razie jeżdżę na fabrycznych i są do dupy, ale cóż - dojeżdżę. W lipcu jedziemy na Kaukaz i wtedy planuję wrzucić Scouty. W starej AT sprawdzały się idealnie. Zobaczymy teraz.
__________________
Star Riders Brotherhood Iron Butt Association #56638 |
22.05.2017, 14:39 | #3 |
10 tysi na pirelli scorpion mt90 a/t i moga spokojnie robić za 50/50
|
|
22.05.2017, 16:49 | #4 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Scouty to dla mnie za delikatna opona nawet na szutry, a na piach i trawę to już w ogóle.
Niestety Pirelki Scorpion też nie wyglądają lepiej. Szukam czegoś bardziej hardcorowego. Na kostkach po asfalcie można spokojnie śmigać, natomiast jak wjeżdżam na piachy lub lekki offik z asfaltu , to np. na scoutach walczyłem o życie. Z założenia opony A/T traktuję jako 70 % asfalt 30 % teren i to i tak z dusza na ramieniu. |
22.05.2017, 17:11 | #5 |
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: mototravel.pl
Posty: 62
Motocykl: NAT
Online: 1 dzień 10 godz 39 min 25 s
|
Polecam Continental TKC 70
|
22.05.2017, 17:27 | #6 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 37 min 50 s
|
Ja mam dylemat czy wziasc MT90 lub TKC70 a Scorpion Trial2 a Next-ami.Sam juz nie wiem.Czasami mysle o TKC80.Jedno jest pewne.Orginaly nalezy jak najszybciej zmienic
|
23.05.2017, 09:54 | #7 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
u mnie mitas e09 tył i pirelli mt21 przód. 160 po czarnym jedzie się komfortowo, na szutrze i piachu bajka, w błocie spoko. Tył szybko znika, no ale coś za coś.
Dla mnie tkc-80 na tył nie wytrzymuje konkurencji z e-09. Trwałość podobna (u mnie 6-8 kkm), trakcyjnie podobna, ciut lepsza na mokrym, ale w moim odczuciu nie uzasadnia to dwukrotnie wyższej ceny. Ostatnio edytowane przez bukowski : 23.05.2017 o 22:12 Powód: pomyłka!!! nie mt90 tylko 21!!! |
23.05.2017, 10:28 | #8 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Sorki, ale nie rozumiem konfiguracji mitasa E09 z mt90. Jakakolwiek koleina, piasek, błotko, warunki do uślizgu to kolo przednie z taką oponą robi co chce, a na pewno nie słucha kierownika. Na afalcie za to 160 to maks bezpieczeństwa i tak chyba przekroczony dla e09. Bardzo lubię E09 bo to fajna i tania opona,ale ten przód sla mnie nie zrozumiały.
Chcę spróbować jeszcze e10. Wygląda ciekawie. Piszę o tylnej oponie. |
23.05.2017, 14:51 | #9 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Pomyliłem się - nie MT90 tylko MT21. Przód idzie jak po sznurku w piachu, błocie i na szutrze. W poprzedniej mialem na przodzie TKC-80, MT90 jest trochę lepsza. Ale może się nie znam.
E09 ma indeks T, czyli 190 km/h. Ja przy zmianie napędu i tak pójdę w większą zębatkę, nie potrzebuję latać szybciej, a czytam w sieci opinie, że dół istotnie się poprawia. E10 miałem raz. Fajna, ale skończyła się po 5 tys. km, więc już lepiej tkc-80 kupić, własności bardzo porównywalne. Ostatnio edytowane przez bukowski : 23.05.2017 o 22:12 |
24.05.2017, 08:45 | #10 | ||
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Cytat:
Cytat:
Rozumiem, że ta zmiana z Dunlopa to właśnie na komplet E09 i MT21 , czy tak ? Swoją drogą jestem ciekaw jak jedzie się po asfalcie tym MT21. Wygląda ,że powinna strasznie terkotać, albo wywoływać shimy. |
||
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Opony 50/50 | vtwin90 | Inne tematy | 31 | 03.11.2016 03:58 |