Uszkodzona osłona gumowa tłoczka

[Ciedar71]

Dzień dobry Dobrzy Ludzie.
Zakupiłem AT rocznik 93 model RD07 i jak każdy z Was dostałem w gratisie masę problemów po poprzedniku. Babcia ma 29 lat i trudno winić kogokolwiek za stan techniczny. Trzeba sobie jakoś z tym wszystkim poradzić żeby jeszcze trochę pojeździć.
Zaczynam od samej góry i jestem przy klamce hamulca. Osłona gumowa tłoczka jest przerwana i jak nic za jakiś czas zaprocentuje to poważniejszymi problemami. Szukałem w sieci czy takie osłony istnieją w wolnym świecie jako nowe części ale nic nie znalazłem.
Czy macie na to jakieś lekarstwo lub dobrą radę.
Następne pytanie mam czy oryginalna kierownica nadaje się do spawania. Znalazłem małe pęknięcie na rurze i zdecydowałem, że spróbuję to naprawić. Jestem z zawodu spawaczem i z mojego punktu widzenia sprawa jest jak najbardziej do wykonania. Nie wiem jednak co będzie z wytrzymałością materiału. Czy ktoś dokonywał już czegoś podobnego?
To na razie tyle. Wiem, że sezon w pełni i nikt nie ma za wiele czasu na czytanie forum ale z moim szczęściem z całą pewnością ktoś mi pomoże.
Pozdrawiam serdecznie.

[wierny]

Dzień dobry. Jeśli chodzi o gumę przy klamce, to wystarczy kupić zestaw naprawczy pompy hamulcowej Tourmax i ją wymienić. U Bliźniaka dostaniesz bez problemu https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=30295

[Artek]

Spawanie kierownicy motocyklowej...

Udam, że tego nie czytałem

[Ciedar71]

Panowie dziękuję za szybką pomoc.
Z tym spawaniem to zrobię próbę w ramach eksperymentu. Kierownica jest stalowa i wcale nie taka twarda. Wykonałem w niej bez problemu dwa małe otwory aby zatrzymać dalsze powiększanie się pęknięcia.Wnioskuję, że w miejscu spawania nie dojdzie do przehartowania materiału.Osobiście wolałbym kupić nową nie smiganą. Tylko nie wiem jaki model będzie wiernie oddawał pierwowzór.
Jeszcze raz dzięki za pomoc.

[pałeł]

Napisał Ciedar71

Panowie dziękuję za szybką pomoc.
Z tym spawaniem to zrobię próbę w ramach eksperymentu. Kierownica jest stalowa i wcale nie taka twarda. Wykonałem w niej bez problemu dwa małe otwory aby zatrzymać dalsze powiększanie się pęknięcia.Wnioskuję, że w miejscu spawania nie dojdzie do przehartowania materiału.Osobiście wolałbym kupić nową nie smiganą. Tylko nie wiem jaki model będzie wiernie oddawał pierwowzór.
Jeszcze raz dzięki za pomoc.

ja tez jestem spawaczem ale kierownicy bym nie spawał. Mimo ze na codzień robię elementy pod mega wysokie parametry. kup sobie reicona/Renthal czy inna dobra kierownice I bądź bezpieczny.

twarodsc w swc podskoczy a za tym kruchość wzrosnie i jak sie złamie w chwili upadku i wbije w ciebie to bedzie mało wesoło

[Ciedar71]

Argument nie do odparcia. Jedna dziura więcej w ciele mało przyjemna wizja.
Dzięki.

[pałeł]

Napisał Ciedar71

Argument nie do odparcia. Jedna dziura więcej w ciele mało przyjemna wizja.
Dzięki.

Mało- dokładnie, skoro pracujesz z metalem to wiesz jak to działa.
Wiem ze regulamin fim żużlowy zabrania napraw kierownic ze stopów lekkich w motocyklach gdyby grzebać głębiej być pewnie znalazł więcej. Wydaje mi sie ze wymiana to jedyna sensowna opcja.

[wierny]

O kierownicach do poczytania: https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=23709