Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Regularne czynności serwisowe

Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 29.09.2024, 19:04   #41
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,487
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 20 godz 14 min 42 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Baza Zobacz post
Tak gównolit.
Czarny ja jak jeździłem Hondami TypeR czy wcześniej VTi i bawilem się w torowanie albo "upalanie po mieście" to lałem olej 50 czy tam 60. Był gęsty ale się nie przegrzewał-tym samym była mniejsza szansa na przerwanie filmu olejowego.
Ręce opadają jak się czyta takie komentarze, Kirian wymienia ramę przed każdym wyścigiem taki to gównolit. Od 15:15 już jest krzywa

https://youtu.be/whYAwn0hvms?si=LeRC35HKQxQRk02C
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 29.09.2024, 19:12   #42
Baza
Stary wyjadacz
 
Baza's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: żywiec
Posty: 920
Motocykl: RD07
Galeria: Zdjęcia
Baza jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 14 godz 46 min 47 s
Domyślnie

Podkreślam że to moja prywatna opinia. Miałem, motocykl prosty po pomiarze ramy, która była wybulona. Jestem wielkim fanem Hondy i mam XRV750. Kupowałem CRF z przebiegiem 16,000km od pierwszego właściciela i widzialem co jej było. Nawet bym nie pomyślał żeby popatrzeć na ramę. Porównując ten motocykl do starych XRV czy innych motocyki tak, powtórze to jeszcze raz- rama z gównolitu. Chciałbym żeby było inaczej.
Później zacząłem szukać info po amerykańskich forach gdzie goście pisali o sztukach używanych w offie w których się pieprzyła geometria, o facecie ktory za szybko zaatakował krawężnik, na ktorym nawet nie pokrzywił felgi,ale rame już owszem.
Jeszcze raz powiem. Motocykl fajny. Jak sprawdzisz i rama będzie ok to spoko. Jednak w przypadku nawet błachego w przypadku innych motocykli zdarzenia CRF może już nadawać się do prostowania ramy.
Ciekaw jestem ile tych motocykli z drugiej trzeciej ręki ma już ramę malowaną po prostowaniu w wiadomym miejscu.
Baza jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 29.09.2024, 19:48   #43
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,847
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 19 godz 3 min 29 s
Domyślnie

Anegdota na okoliczność
U mnie na wsi stoi świeżutka ATAS DCT po jebnieciu z przodu, lagi podwinięte jak makaron ale handlarzyna napisał: rama krzywa, typowe, do roboty
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 29.09.2024, 21:14   #44
Jarczoq
 
Jarczoq's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 228
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Jarczoq jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 15 godz 2 min 15 s
Domyślnie

Melon wyobraź sobie, że jest coś takiego, jak API i tam są sklasyfikowane oleje, gdzie SAE30 (wielosezonowy odpowiednik, to ...W30) to ostatni z grupy olei zimowych, czyli do max 10st.C. Nie wiem czy Twoje auta, to diesle (dłuższa żywotność z natury), czy jednostki ZI i w jakim faktycznie są stanie, ale moja ponad czterdziestoletnia praktyka mówi mi, że silniki w naszym klimacie nie powinny pracować na olejach poniżej W40 (czego uczą nawe na polibudzie) bo nawet jadąc sobie grzecznie w trasie z takiego ...W30 robi się wodusia, nie mówiąc już o zapierdalaniu i do tego latem, szczególnie na benzynie (nie wspominając już o gazie bo to osobny temat). Reasumując : w swojej XRV mam RP20W50, klientom do CRF leję Penrite lub BellRay-a 15W50. I zawsze - powtarzam - zawsze jest poprawa (nawet z nalotem 1000km). Tyle mojego pierdolenia.
Jarczoq jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2024, 04:52   #45
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,760
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 4 dni 15 godz 49 min 14 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
Anegdota na okoliczność
U mnie na wsi stoi świeżutka ATAS DCT po jebnieciu z przodu, lagi podwinięte jak makaron ale handlarzyna napisał: rama krzywa, typowe, do roboty
ten typ tak ma
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2024, 07:23   #46
Dubel
 
Dubel's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Ålesund, N
Posty: 233
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: Rosnacy
Dubel jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 dni 7 godz 22 min 59 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Jarczoq Zobacz post
Melon wyobraź sobie, że jest coś takiego, jak API i tam są sklasyfikowane oleje, gdzie SAE30 (wielosezonowy odpowiednik, to ...W30) to ostatni z grupy olei zimowych, czyli do max 10st.C. Nie wiem czy Twoje auta, to diesle (dłuższa żywotność z natury), czy jednostki ZI i w jakim faktycznie są stanie, ale moja ponad czterdziestoletnia praktyka mówi mi, że silniki w naszym klimacie nie powinny pracować na olejach poniżej W40 (czego uczą nawe na polibudzie) bo nawet jadąc sobie grzecznie w trasie z takiego ...W30 robi się wodusia, nie mówiąc już o zapierdalaniu i do tego latem, szczególnie na benzynie (nie wspominając już o gazie bo to osobny temat). Reasumując : w swojej XRV mam RP20W50, klientom do CRF leję Penrite lub BellRay-a 15W50. I zawsze - powtarzam - zawsze jest poprawa (nawet z nalotem 1000km). Tyle mojego pierdolenia.
Grubo, w xrv olej jak do olejaka chłodzonego powietrzem .... Byli tu tacy swojego czasu co hipol lali do silnika ...
__________________
Całego świata nie zmienisz ... Ludzi do miłości nie zmusisz, ani nawet do lubienia ciebie. Zawsze jednak masz wpływ na to , jaki jest ten kawałek świata wokół Ciebie i kto się w nim znajduje.


https://youtu.be/skPjiSzR9n4?si=bnBpO9UVjUZGes_2
Dubel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2024, 10:10   #47
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,487
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 20 godz 14 min 42 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
Anegdota na okoliczność
U mnie na wsi stoi świeżutka ATAS DCT po jebnieciu z przodu, lagi podwinięte jak makaron ale handlarzyna napisał: rama krzywa, typowe, do roboty
podaj przykład jednego motocykla, z rurami od 45mm w górę, który przy dzwonie przodem ma prostą ramę a tylko krzywe rury ?
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2024, 15:45   #48
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,847
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 19 godz 3 min 29 s
Domyślnie

Zluzuj pory
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.09.2024, 16:07   #49
Baza
Stary wyjadacz
 
Baza's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: żywiec
Posty: 920
Motocykl: RD07
Galeria: Zdjęcia
Baza jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 14 godz 46 min 47 s
Domyślnie

mdxmd skończmy bo się widzę za mocno napinasz.
Motocykl jest zajebisty i dobrze się prowadzi. Pół świata twierdzi że jest z gównolitu(były jeszcze odpadająće anody z kół i goleni) drugie pół świata uważa że jest super.
Jesteśmy w dwóch różnych połówkach i niech tak zostanie
Miałem CRF i już miec nie chcę.
Co do ram jeszcze... zgadza się że większość nowoczesnych sprzętów z zawiasem UPsideDown ma grube golenie które są odporniejsze na wyginanie niż stare rury nośne i coś się poddać musi. Z drugiej strony taki KTM potrafi sprzedawać ramę za 8tyś jak się im główkę odeśle. A KTM przyjmie dużo mocniejszy strzał niż CRF nim się ta rama skrzywi. Ot moja opinia.
Baza jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.10.2024, 23:14   #50
Jarczoq
 
Jarczoq's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 228
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Jarczoq jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 15 godz 2 min 15 s
Domyślnie

Dubel, nic nie jest "grubo", tylko brak zrozumienia działania oleju. Swego czasu dwóm kolesiom jadącym do Afryki, XRV i XTZ zalewałem 25W70, który lepiej się sprawdzał niż W50, który był użyty wcześniej. I były to silniki z niewielkimi przebiegami.
Jarczoq jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Nat 1000 sizyrk Wszystko dla Afryki 2 18.12.2021 19:15
Crf 1000 dct konrad7005 Inne tematy 10 25.05.2021 15:57
Vtr 1000 vs xl 1000 różnice w silniku ferolo Inne tematy 13 30.12.2019 00:22
Gts 1000 kudlacz Inne - dyskusja ogólna 4 30.11.2019 15:22
Facet - żywotność (znaczy się chodzi o pompę..) Miszel Uklad paliwowy i wydechowy 29 23.09.2016 07:53


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.