GUMY ZABIERAKA ZĘBATKI - serki (dot. CRF i XRV) - Africa Twin Forum

wierny · 31.12.2020, 07:30

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

ziutek2002 · 02.01.2021, 20:47

Cytat:

Napisał wierny

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

Nie długo będę przeglądał swoje motocykle, porównam i dam znać.

szynszyll · 05.01.2021, 11:54

Cytat:

Napisał wierny

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

nie sa takie same - do crf tourmax 150pln - oryginal 230pln
takie same sa w Varadero 1000 i VTR 1000 FS

do XRV Tourmax wychodzi drozej niz oryginal - 274pln do 225pln - ceny Larsson kontra Enduro7

nr OEM dla CRF to komplet dla XRV kupuje sie na sztuki

zimny · 05.01.2021, 12:10

Nie wiem jak w Afrykach ale np w DL1000 z nalotem 60 tysi zmiana gum zabieraka zdziałała bardzo dużo. W DL650 po 50 tys wymienilem i też była różnica.

Tylko DL1000 to totalnie inny silnik niż w AT. W Trampku przy 100kkm nie było potrzeby zmiany. Myślę że powyżej 60 tys na szafie można się zainteresowac jak kasa jest a moto ma zostać dłużej.

muszel72 · 05.01.2021, 12:26

Jakie są objawy oprócz wyczuwalnego (?) luzu przy zmianie obciażeń?

zimny · 05.01.2021, 12:39

Szarpanie na niższych obrotach, drgania, zwiększę wibracje. Przynajmniej w DLach. W trampkach i afrach zawsze dla mnie piec i napęd chodziły tak aksamitnie że nie zwróciłem przez lata uwagi na to.

Dl1000 był w tym temacie wyjątkowo wrażliwy bo silnik umiarkowanie kulturalny tam na niższych obrotach.

ziutek2002 · 08.01.2021, 08:25

Cytat:

Napisał wierny

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

Cytat:

Napisał ziutek2002

Nie długo będę przeglądał swoje motocykle, porównam i dam znać.

Porównałem:

Novy · 08.01.2021, 10:03

Cytat:

Napisał ziutek2002

Porównałem:

Ziutek2002 - bardzo przydatne kompendium wiedzy! Świetna robota!

Może wstawisz na forum tekst i zdjęcia, a z czasem można by i w Afripedii umieścić?
Chodzi mi o to, żeby z czasem Twój .pdf nie 'wygasł'.

31.12.2020, 07:30	#1
wierny Moderator Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Bytom Posty: 4,371 Motocykl: Była Rd07B jest Rd07C 96r. + Rd03 88r. + WSK 78r. Przebieg: Im więc Online: 6 miesiące 2 tygodni 6 dni 15 godz 27 min 25 s	Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać. __________________ "Motocykl w Polsce to nowy rodzaj jazdy konnej. To leży w naszych szlacheckich tradycjach." Z. Maklakiewicz

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Gumy na reflektory RD 04	Grehory	Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki	10	06.07.2013 22:35

05.01.2021, 12:10	#4
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,755 Motocykl: DL1000A Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 33 min 59 s	Nie wiem jak w Afrykach ale np w DL1000 z nalotem 60 tysi zmiana gum zabieraka zdziałała bardzo dużo. W DL650 po 50 tys wymienilem i też była różnica. Tylko DL1000 to totalnie inny silnik niż w AT. W Trampku przy 100kkm nie było potrzeby zmiany. Myślę że powyżej 60 tys na szafie można się zainteresowac jak kasa jest a moto ma zostać dłużej.

05.01.2021, 12:26	#5
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,670 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 5 dni 21 godz 22 min 22 s	Jakie są objawy oprócz wyczuwalnego (?) luzu przy zmianie obciażeń?

05.01.2021, 12:39	#6
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,755 Motocykl: DL1000A Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 33 min 59 s	Szarpanie na niższych obrotach, drgania, zwiększę wibracje. Przynajmniej w DLach. W trampkach i afrach zawsze dla mnie piec i napęd chodziły tak aksamitnie że nie zwróciłem przez lata uwagi na to. Dl1000 był w tym temacie wyjątkowo wrażliwy bo silnik umiarkowanie kulturalny tam na niższych obrotach.