Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Silnik, sprzęgło, skrzynia

Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 30.04.2010, 19:41   #1
iwan
 
iwan's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2008
Posty: 137
Motocykl: RD04
iwan jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 36 min 56 s
Domyślnie "Naprawa" wałka zdawczego - metoda alternatywna 4 :)

Witam!!

Sezon w pełni a niektórych może spotkać niemiła niespodzianka podczas wymiany napędu,czyli luzy na wałku zdawczym
Chciałbym przedstawić alternatywną metodę naprawy tego ustrojstwa
Zalety tego typu rozwiązania to:
- brak konieczności stosowania wszelakich klejów, zapraw czy mazideł
- nie trzeba spawać zębatki do wałka w celu wyeliminowania luzów
- wymiana napędu nie wiąże się z toczeniem dodatkowych zębatek, zabezpieczeń itp.
Co potrzebujemy:
- nowe hądowskie zabezpieczenie zębatki (koszt ok.35 zł)
- nowa zębatka (koszt - w zależności od producenta)
- 2 dobrej jakości śruby M6 - nieco dłuższe od oryginalnych (koszt znikomy)
- 4 podkładki pod śruby (koszt - szkoda gadać )
- dremel + przystawki ( koszt ok. 300 - 400 zł, ale urządzenia będziemy używać do mnóstwa innych napraw przy moto, więc nie ma dramatu)

Dla laików:
Wytrzepany wałek zdawczy wygląda mniej więcej tak:
walek popsuty 1.jpg

Można zauważyć wytarcie materiału na wieloklinie po którym porusza się zębatka. Niekiedy uszkodzeniu ulegają również zęby "trzymające" zabezpieczenie zębatki, co widać na rysunku powyżej.

Dla kontrastu zdrowy wałek prezentuje się następująco:
walek dobry 2.jpg

Gdy na spieprzony wałek zakładamy nową zębatkę, w większości wypadków podczas jej osadzania i próby dociśnięcia (w stronę silnika) luz wydaje się mniejszy. Problem polega na tym,że gdy na końcu założymy zabezpieczenie i dokręcimy śruby, zębatka "odsuwa" się od silnika i trafia na najbardziej wyrobioną część wałka generującą luzy. Widać to poniżej:

montaz dobrego walka 2.jpg

Jak temu zaradzić? Bierzemy wcześniej wspomniany dremel i szlifujemy powierzchnie wałka w taki sposób,by zrobić miejsce na "drugie" zabezpieczenie zębatki. Jednocześnie nie zapominamy wyrównać bruzd jakie zostawiło po sobie stare zabezpieczenie zębatki od czoła wałka. ISTOTNE również by nieco pogłębić "rowki" tuż przy końcu wałka. Wszystko ilustruje rysunek poniżej (miejsca zaznaczone na czerwono powinny być miejscami, które potraktujemy naszą multiszlifierką) :

walek podczas naprawy 2.jpg

Po tych zabiegach nasz wałek powinien wyglądać mniej więcej tak:

walek naprawiony `.jpg

Można zauważyć dużą szczelinę w miejscu w którym kiedyś znajdowało się zabezpieczenie zębatki.

Używając dremla "poprawiamy" fabrykę i powiększamy fazowanie od strony czołowej (czyli tej na której pierwotnie przychodziło zabezpieczenie) nowo zakupionej zębatki. Winno wyglądać to tak:

Zebatka poprawiona 1.jpg

Sfazowanie krawędzi zarówno na wałku jak i zębatce, spowoduje,że odwrotnie założona, nie będzie krzywo prowadzić łańcucha. Po odpowiedniej obróbce, różnica w osadzeniu zębatki w stosunku do założonej prawidłowo wynosi zaledwie 1 mm. Poza tym zwiększamy powierzchnie roboczą niewyrobionej części wałka, o co przecież chodzi.

Teraz trzeba wszystko złożyć do kupy w następującej kolejnośći:

- odwrócona zębatka
- podkładka niwelująca ŻÓŁTA (gdyby okazało się, że za bardzo szarżowaliśmy ze szlifierką i po skręceniu nadal występuje minimalny luz)
- stare zabezpieczenie zębatki NIEBIESKIE (skierowane "płaską" częścią w stronę zębatki)
- nowe zabezpieczenie zębatki ZIELONE (skierowane "sfazowaną" częścią w strone starego zabezpieczenie zębatki)
- 2 podkładki sprężynowe (nie ujęte na rysunkach)
- 2 śruby przedłużane

Słowem tak jak poniżej:

zlozenie 3.jpg

Zlozenie.jpg

Nowe zabezpieczenie zębatki powinno wchodzić bardzo ciasno. Po jego założeniu całość tworzy zbitą strukturę i co najważniejsze brak jakichkolwiek luzów

Po wszystkim zakładamy plastikową osłonę i sprawdzamy jak zachowuje się napęd. W razie jakichkolwiek otarć łańcucha o plasticzną osłonę , wkładamy pod nią 2 podkładki i całość skręcamy do kupy. Gajga biegów ma dość miejsca,więc po jej założeniu z pewnością nie będzie uderzać o pokrywę.

Od tej chwili możemy cieszyć się "nowym" starym wałkiem i brakiem luzów

P.S. Zapomniałem dodać, że śruby należy posmarować środkiem zabezpieczającym przed odkręcaniem śrub - Loctite etc.

Pozdrawiam!!

Ostatnio edytowane przez iwan : 30.04.2010 o 19:55
iwan jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 09:31   #2
Alpak


Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Gdynia
Posty: 70
Motocykl: RD04
Alpak jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 17 godz 26 min 50 s
Domyślnie

Ten wałek tak łatwo da sie zeszlifowac dremelem ? Czy zajmie to kilka dni ?
Alpak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 11:06   #3
BLOB
El Mariachi
 
BLOB's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Podkarpackie
Posty: 1,495
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
BLOB jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 2 godz 12 min 15 s
Domyślnie

Zajebisty opis i grafika wnioskuję o przeniesienie do Działu Afripedia.
Czy dobry sposób czy nie ale napewno jakieś rozwiązanie to jest.
Fajnie, że pochyliłeś się nad tematem w tak profesjonalny sposób.
__________________
Niech moc będzie z wami ...........
BLOB jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 11:26   #4
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,022
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 19 godz 4 min 21 s
Domyślnie

jak na razie to chyba tylko wizualizacja
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 12:41   #5
Kuba
 
Kuba's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,376
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Kuba jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 4 godz 47 min 14 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał pałeł Zobacz post
jak na razie to chyba tylko wizualizacja
Pałeł musisz jednak przyznać, że jest niezła!
Kuba jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 12:44   #6
podos
 
podos's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
podos jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
Domyślnie

Żartujecie ze to tylko projekt?
Iwan, zrobiles to?
__________________
pozdrawiam, podos
AT2003, RD07A
------------------
Moje dogmaty
0. O chorobach Afryki: (klik)
1. O Mikuni: Wywal to.
2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!!
3. O goretexie: Tylko GORE-TEX
4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów
5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu.
6. Lista im. podoska Załącznik 10655
7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem.
8. O KN: Wywal to.
9. O nowej Afripedii: (klik)
podos jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 15:18   #7
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,022
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 19 godz 4 min 21 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Kuba Zobacz post
Pałeł musisz jednak przyznać, że jest niezła!
to oczywiste

iwan jest opcja numer 5 podskocz do mnie ja ci te ubytki napawam i doskrobiesz sobie dremlem wielowypust
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 15:55   #8
felkowski
 
felkowski's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawka
Posty: 1,482
Motocykl: RD07a
Przebieg: 66666
Galeria: Zdjęcia
felkowski jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 19 godz 14 min 53 s
Domyślnie

Czapki z głów bo prezentacje na takim poziome to tu rzadkość. Brawo dla tego Pana. Jeszcze nie zgłębiłem treści, ale ta forma ...
__________________
felkowski
sikanie z wiatrem to chodzenie na łatwizne
felkowski jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 19:52   #9
iwan
 
iwan's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2008
Posty: 137
Motocykl: RD04
iwan jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 36 min 56 s
Domyślnie

Dzieki serdeczne za mile slowa.Raczej nie wstawialbym czegos co nie dziala,zatem jest to metoda sprawdzona. Moge informowac na biezaco co i jak...tylko niech wykreca srubki z mojej nogi zebym mogl wskoczyc z powrotem na moto. Walek wydaje sie mega twardy,ale wierz mi Alpak,ze cala operacja nie zajmie dluzej niz 2 godziny. Zuzyjesz moze 2 lub 3 przystawki.
Pałeł, napawanie wiaze sie z wyciagnieciem walka,czy sie grubo myle? Jesli da sie na moto,to do afripedii starczyloby wpisac...Pałeł
iwan jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.05.2010, 20:20   #10
pałeł
gsm: 512242193
 
pałeł's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,022
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
pałeł will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 2 tygodni 3 dni 19 godz 4 min 21 s
Domyślnie

mi to bez różnicy chcesz to nawet możemy zębatka do ziemi położyć

w sumie bez pospiechu to bez wyjmowania wałka na luzaku można tylko ze wielowypust trza spasować bo wiadomo ale spoina nigdy nie jest idealnie płaska tu będzie kawałek precyzyjnej ślusarskiej roboty
pałeł jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Uszczelniacz wałka zdawczego? Kishon Silnik, sprzęgło, skrzynia 22 23.03.2014 21:11
jaka jest średnica wałka zdawczego Dzieju Silnik, sprzęgło, skrzynia 7 20.12.2013 13:03
zimmering wałka zdawczego rdo4 Szaman Silnik, sprzęgło, skrzynia 3 14.03.2011 17:25


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.