Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 29.01.2013, 23:11   #21
ozeh


Zarejestrowany: Jul 2012
Miasto: Bielsko-Biała
Posty: 89
Motocykl: RD04
ozeh jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 2 dni 9 godz 12 min 55 s
Domyślnie

Sprawdziłem dzisiaj jak wygląda u mnie kwestia luzu na łożysku główki ramy. Wyczuwam naprawdę minimalny luz - jest taki ledwo wyczuwalny "przeskok" przy popychaniu i pociąganiu za spód lag. Podczas jazdy końcem sezonu nie wyczuwałem jakichś negatywnych objawów, a teraz sprawdzam, bo jest okazja. Chciałem się dopytać bardziej doświadczonych kolegów czy taki nieznaczny luz można omylnie zwalić na łożysko główki ramy, a tak naprawdę to jakiś inny problem? Jeśli tak, jak się upewnić? Kiedy stojąc przed motocyklem chwytam za kierownicę i próbuję ruszać przód-tył jest to samo.

Da radę wyregulować łożysko bez klucza dyno (mam dosyć dobre klucze, ale dyno niestety jeszcze nie)? Coś mi odpadnie? Czy warto to rozbierać w ogóle?
ozeh jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.01.2013, 08:08   #22
Dzieju
Administrator

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 7,396
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 8 godz 51 min 16 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał ozeh Zobacz post
Sprawdziłem dzisiaj jak wygląda u mnie kwestia luzu na łożysku główki ramy. Wyczuwam naprawdę minimalny luz - jest taki ledwo wyczuwalny "przeskok" przy popychaniu i pociąganiu za spód lag. Podczas jazdy końcem sezonu nie wyczuwałem jakichś negatywnych objawów, a teraz sprawdzam, bo jest okazja. Chciałem się dopytać bardziej doświadczonych kolegów czy taki nieznaczny luz można omylnie zwalić na łożysko główki ramy, a tak naprawdę to jakiś inny problem? Jeśli tak, jak się upewnić? Kiedy stojąc przed motocyklem chwytam za kierownicę i próbuję ruszać przód-tył jest to samo.

Da radę wyregulować łożysko bez klucza dyno (mam dosyć dobre klucze, ale dyno niestety jeszcze nie)? Coś mi odpadnie? Czy warto to rozbierać w ogóle?
Oczywiście że łożysko główki ramy ustawia się bez klucza dynamometrycznego.
Próby ,chwytając za lagi z kołem w górze i popychając motocykl na nkolach na hamulcu , zrobileś .
Ale dla pewności powinien ktoś w tym czasie dotknąć ręką półek i ramy w calu potwierdzenia miejsca luzu. Możliwe że złapałeś go też na lagach.
Jeśli bieżnie masz w dobrym stanie , czyli bez wgnieceń , to wystarczy skasować luz i sobie dalej jeździć.
Co do wgnieceń na łożysku. Jeśli jadąc robiąc wszelkie skręty na równej nawierzchni ( w całym zakresie kierownicy) nie poczułeś żadnych nierówności w pracy lożyska to jest szansa że nie jest wybite.
Całkiem możliwe również że po prostu łozysko się już zużyło i czeka cię wymiana.

Luz musi być tak ustawiony żeby koło w górze popychane palcem z prostego na boki leciało na max skręt ale płynnie i spokojnie.
Jeśli leci i wali o ogranicznik , lest za luźno, gdy przechyla się zbyt powoli lub wręcz blokuje się po drodze , jest za ciasno.
Po ustawieniu luzu skęceniu półek i dokręceniu górnej nakrętki może się zdarzyć że luz będzie ciut przy mały. Wtedy go korygujesz do właściwego.
__________________
AT03

Ostatnio edytowane przez Dzieju : 30.01.2013 o 08:11
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.01.2013, 10:57   #23
ozeh


Zarejestrowany: Jul 2012
Miasto: Bielsko-Biała
Posty: 89
Motocykl: RD04
ozeh jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 2 dni 9 godz 12 min 55 s
Domyślnie

Dzięki za informacje koledzy. Chyba sprawdzę to, skoro już przód mam prawie rozebrany. Z kluczem dynamometrycznym chodziło mi o to, że po drodze do śruby koronkowej do regulowania luzu jest jeszcze trochę innych śrub, które można przekręcić/niedokręcić (półki itd.) i się zastanawiałem czy da radę bez.
ozeh jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.01.2013, 16:42   #24
podos
 
podos's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,996
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
podos jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
Domyślnie

Sam klucz dyno to za malo - musialbys miec przejsciowke na nakretke koronkową. Idę o zaklad ze moze 1 -2 osoby maja coś takiego na cale forum. Wszycy robia na oko i dają radę. (opis jak wyżej lub w afripedii) + kontrola luzu po jednej wycieczce (raczej trzeba będzie trochę dokręcić)
__________________
pozdrawiam, podos
AT2003, RD07A
------------------
Moje dogmaty
0. O chorobach Afryki: (klik)
1. O Mikuni: Wywal to.
2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!!
3. O goretexie: Tylko GORE-TEX
4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów
5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu.
6. Lista im. podoska Załącznik 10655
7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem.
8. O KN: Wywal to.
9. O nowej Afripedii: (klik)
podos jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.01.2013, 23:40   #25
jaro
 
jaro's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Dabrowa G.
Posty: 691
Motocykl: RD07a DRZ 400E
jaro jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 8 godz 55 min 27 s
Domyślnie

Mam pytanie czy te momenty dokręcanie są poprawne chodzi głównie o ten na czerwono.


Przydatne momenty dokręcania: Lagi w dolnej półce 33 Nm
Lagi w górnej półce 27 Nm
Uchwyty Kierownicy 26Nm
Nakrętka koronkowa łożyska główki 11Nm
Główna nakrętka mocująca półkę do sztycy - 128Nm
Główne śruby mocujące zaciski do lagi - 30Nm
Szpilki podtrzymujące ośkę koła do lagi (4 sztuki fi10) - 12 Nm
Ośka przedniego koła 64Nm
jaro jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 31.01.2013, 22:18   #26
podos
 
podos's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,996
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
podos jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
Domyślnie

Tak. Mocno, nie? Jak dokrecalem to myślałem że się klucz zepsuł bo nie chciał kliknąć.
__________________
pozdrawiam, podos
AT2003, RD07A
------------------
Moje dogmaty
0. O chorobach Afryki: (klik)
1. O Mikuni: Wywal to.
2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!!
3. O goretexie: Tylko GORE-TEX
4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów
5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu.
6. Lista im. podoska Załącznik 10655
7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem.
8. O KN: Wywal to.
9. O nowej Afripedii: (klik)
podos jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2013, 16:26   #27
jaro
 
jaro's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Dabrowa G.
Posty: 691
Motocykl: RD07a DRZ 400E
jaro jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 8 godz 55 min 27 s
Domyślnie

Bardzo ciężko mój klucz nie kliknął bo się bałem że urwę
jaro jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Wymiana i regulacja łożyska główki ramy podos Rama, zawieszenia, napęd 95 01.08.2018 18:52
Łożyska główki ramy STRUś Rama, zawieszenia, napęd 37 23.08.2017 22:47
łożysko główki ramy czy lagi? Mecia Rama, zawieszenia, napęd 27 08.06.2009 14:50


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.