Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 23.11.2010, 21:58   #1
kowal73
 
kowal73's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Rzeszów
Posty: 132
Motocykl: xt 600 tenere
kowal73 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 21 godz 41 min 37 s
Domyślnie Łożysko główki ramy - regulacja.

Koledzy,wymieniłem łożyska główki ramy jak rozumiem po kilku jazdach należy je wyregulować,z jaką siłą mam to zrobić?

Ostatnio edytowane przez kowal73 : 23.11.2010 o 22:02 Powód: błąd
kowal73 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.11.2010, 22:15   #2
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,746
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
Domyślnie

Zapewne podane jest w serwisówce . Jeśli brak danych można metodą prób i błędów - unieść przód i dokręcać tak, by kierownica płynnie obracała się od ogranicznika do ogranicznika po lekkim nią machnięciu. Do tego chwyt za lagi i szarpać przód-tył żeby sprawdzić, czy nie za lekko przykręcone. W AT tak zrobiłem i po tym drugim dokręceniu jeżdżę już... ze... 35kkm, bez problemów.
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.11.2010, 22:24   #3
kowal73
 
kowal73's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Rzeszów
Posty: 132
Motocykl: xt 600 tenere
kowal73 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 21 godz 41 min 37 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał wieczny Zobacz post
Zapewne podane jest w serwisówce . Jeśli brak danych można metodą prób i błędów - unieść przód i dokręcać tak, by kierownica płynnie obracała się od ogranicznika do ogranicznika po lekkim nią machnięciu. Do tego chwyt za lagi i szarpać przód-tył żeby sprawdzić, czy nie za lekko przykręcone. W AT tak zrobiłem i po tym drugim dokręceniu jeżdżę już... ze... 35kkm, bez problemów.

Dzięki za info tak zrobię!
kowal73 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.11.2010, 22:35   #4
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 10,756
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 godz 8 min 4 s
Domyślnie

zależy jak dobiłeś miski przy składaniu całości. jeśli byłeś dokładny i nie zostawiłeś żadnego syfu, który mógł się uklepać to jest szansa, że przy delikatnie za ciasnym spasowaniu będziesz miał luz OK już na dłuuugo.
ja zrobiłem jak napisałem i skręciłem świadomie trochę za ciasno. mam taką drogę polną którą przeleciałem parę razy i wierz mi, że się poluźniło do etapu, gdzie ani nie dokręcam ani nie robi się już luźniej.
ogólnie powiedziałbym, że serwisowe momenty dokręcania są OK jeśli masz na 100% pewność, że miski łożysk są WPRASOWANE idealnie w osi i bez jakiegokolwiek luzu pod nimi. jeśli jest inaczej to pozostaje tylko metoda na 'wiecznego' i sprawdzanie czy faktycznie z jednej strony nie ma za dużego luzu poprzez kiwanie lagami na poziomie osi koła /chu..wa metoda i tak - pozwala poczuć luz jak już go i tak czujesz podczas jazdy... + dublować może się z luzami na tulejach ślizgowych - extrema/ a z drugiej czy kiera nie chodzi za luźno/ciasno.
jest w tym trochę magii jak robisz to po raz pierwszy /jak ze wszystkim / ale jak dużo jeździsz to jest szansa, że nie zapomnisz jak było bo kolejna wymiana nadejdzie zanim się obejrzysz.

takiego scenariusza życzę

matjas
__________________
Po wielu latach postanowiłem zmienić avatar. Do odwołania.

Ostatnio edytowane przez matjas : 23.11.2010 o 22:37 Powód: kosmetyczka
matjas jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.11.2010, 19:59   #5
dentysta
 
dentysta's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: ???
Posty: 48
Motocykl: KTM 990 ADV r
dentysta jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 2 godz 23 min 23 s
Domyślnie

Spwawdziłem w mojej serwisówce XRV 750L: nakrętkę dokręcasz z momentem 11 Nm a główną z siła 100 Nm poniżej mały skan ,Jeśli potrzebujesz więcej danych z serwisówki daj znać.


Ostatnio edytowane przez dentysta : 25.11.2010 o 20:18
dentysta jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.11.2010, 08:32   #6
podos
 
podos's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,996
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
podos jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
Domyślnie

http://faq.africatwin.com.pl/index.p...%C3%B3wki_ramy
__________________
pozdrawiam, podos
AT2003, RD07A
------------------
Moje dogmaty
0. O chorobach Afryki: (klik)
1. O Mikuni: Wywal to.
2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!!
3. O goretexie: Tylko GORE-TEX
4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów
5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu.
6. Lista im. podoska Załącznik 10655
7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem.
8. O KN: Wywal to.
9. O nowej Afripedii: (klik)
podos jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.11.2010, 15:30   #7
dentysta
 
dentysta's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: ???
Posty: 48
Motocykl: KTM 990 ADV r
dentysta jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 2 godz 23 min 23 s
Domyślnie

Link wyjaśniający wszystkie wątpliwości
dentysta jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.01.2011, 21:50   #8
Tymon
majsterkowicz amator
 
Tymon's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Galway/Wyrzysk
Posty: 2,262
Motocykl: XR650r & XRV750
Przebieg: ~50kkm+
Galeria: Zdjęcia
Tymon jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 4 tygodni 21 godz 3 s
Domyślnie

Witam!

Po dzisiejszej przejażdżce z ciekawości postanowiłem sprawdzić jak w mej królowej wygląda sprawa łożyska główki ramy.

Postawiłem motor na centralce - obciążyłem tył aby oderwać przednie koło od gleby.

Po ustawieniu przedniego koła w prostej pozycji sprawdziłem czy jest luz ciągnąc i pchając za lagi - nie znalazłem takowego, lecz przy sprawdzaniu oporów skręcania zauważyłem, że kierownica swobodnie skręca w lewo i w prawo tylko w połowie.

Aby skręcić do ogranicznika skrętu trzeba troszkę mocniej pchnąć(aby pokonać miejscowy opór, potem już bez oporów skręca do ogranicznika). Tak jakby bieżnia łożyska miała dwa punkty w których skręcanie się blokuje (w prawo i w lewo).

Nie jest to odczuwalne podczas jazdy - jadąc "bez trzymanki" motor jedzie prosto, bez problemu składa się w zakręty.

Tu moje pytanie(a):
- czy jest szansa wyregulowania tego/czy należy wymienić?
- co mogło doprowadzić do takiego stanu?
- jak dbać o to aby łożysko główki ramy było sprawne? (co mu szkodzi?)
__________________

-=TyMoN=-
_______________________________________
Moje spalanie:
Mój kanał YouTube
Moja "TwarzoKsiążka"

Ostatnio edytowane przez Tymon : 26.01.2011 o 21:52 Powód: estetyka
Tymon jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.01.2011, 21:58   #9
Lepi


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,528
Motocykl: 690 Enduro
Lepi jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 13 godz 58 min 15 s
Domyślnie

Wymienić, resztą nie zawracaj sobie głowy.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."
Lepi jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.01.2011, 01:45   #10
Tymon
majsterkowicz amator
 
Tymon's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Galway/Wyrzysk
Posty: 2,262
Motocykl: XR650r & XRV750
Przebieg: ~50kkm+
Galeria: Zdjęcia
Tymon jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 4 tygodni 21 godz 3 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Lepi Zobacz post
Wymienić, resztą nie zawracaj sobie głowy.
Nie zawracaj sobie głowy - kupiłem sprzęt który tego nie miał - zrobiłem troszkę ponad 10k km - i ma - coś musiałem zrobić źle, że teraz pojawił się problem....

wiec ponawiam pytania:
- co mogło doprowadzić do takiego stanu?
- jak dbać o to aby łożysko główki ramy było sprawne? (co mu szkodzi?)
__________________

-=TyMoN=-
_______________________________________
Moje spalanie:
Mój kanał YouTube
Moja "TwarzoKsiążka"
Tymon jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Wymiana i regulacja łożyska główki ramy podos Rama, zawieszenia, napęd 95 01.08.2018 18:52
Łożyska główki ramy STRUś Rama, zawieszenia, napęd 37 23.08.2017 22:47
łożysko główki ramy czy lagi? Mecia Rama, zawieszenia, napęd 27 08.06.2009 14:50


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.