Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Regularne czynności serwisowe

Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 30.03.2008, 11:14   #1
Dzieju
Administrator

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 7,344
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 9 godz 11 min 16 s
Domyślnie Naciąg łańcucha

Właśnie wymieniłem napęd ( DID) .
Na poprzednim forum pojawiła się dyskusja na jakim dołku powinna być regulacja przy nowym napędzie.
Podałem przykład AT z 2003 r z przebiegiem 11800km mającej oryginalny napęd
16/45 na 17 dołku.
Wychodziło że powinien zacząć na nówce od ok 10-11 dołka.
Potwierdza to fakt że u mnie w 03 ( 16/49) regulacja stanęła na 7 dołku.
__________________
AT03
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.03.2008, 12:47   #2
7Greg
 
7Greg's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Trisiti
Posty: 4,335
Motocykl: Pyr pyr
Przebieg: dowolny
Galeria: Zdjęcia
7Greg will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 18 godz 43 min 9 s
Domyślnie

Opisz może jak masz czas + jakieś foto jak prawidłowo i w jakiej pozycji moto naciągać łańcuch.

Bo to jak w życiu bywa - wszyscy wiedzą jak ale nie do końca
7Greg jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.03.2008, 17:07   #3
GAMBOR
 
GAMBOR's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: KONSTANCIN
Posty: 13
Motocykl: RD07a
GAMBOR jest na dystyngowanej drodze
Online: 42 min 18 s
Domyślnie

Panowie ja wymieniłem napęd DID zgodnie z fabryką i na dzieńdobry miałem pół mimośrodu regulacji nie liczyłem dołków ale myślę zę tak 15 16 po 2000 km naciągnołem o jedno oczko i na razie jest malina
GAMBOR jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.03.2008, 23:02   #4
Dzieju
Administrator

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 7,344
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 9 godz 11 min 16 s
Domyślnie

7greg, oj wiele robót się robiło ale bez fotorelacji ( jakoś się nie pomyślało, lub było niezręcznie usmarowanymi rękoma pstrykać fotki ).
Co do regulacji to masz rację jest wiele pomysłów w tej kwestii.
Osobiście jak zwykle podchodzę to sprawy max praktycznie a nie tylko książkowo.
A łańcuch ustawiam pod obciążeniem jednej osoby( w przypadku braku możliwości posadzenia kogoś obciążam barkiem ile się da ) tak aby dało się na styk dotknąć łańcuchem końca ślizgu wahacza.
W przypadku 2 osób na pokładzie z ewentualnym ładunkiem luzuję o 1-2 dołki.
Dodam że to ma zastosowanie bardziej w 03 niż 07.
Jako że 07 ma wahacz ułożony w czasie jazdy bardziej poziomo to i różnice w napięciu łańcucha między 1 czy 2 osobami są mniejsze.
__________________
AT03
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.04.2008, 22:06   #5
piotr_3miasto
 
piotr_3miasto's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Gdańsk Olszynka
Posty: 486
Motocykl: RD07
piotr_3miasto jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 2 dni 18 godz 35 min 29 s
Domyślnie

Co do regulacji naciągu, to najpierw gdzieś o tym czytałem, a później Ryży w "Mechaniku" potwierdził teorię (dotyczy 07,07A): należy przyciąć klocek drewniany o długości 7cm, a następnie posługując się takim próbnikiem sprawdzamy prawidłowość napięcia łańcucha.
Powinien się on dać wpasować pomiedzy wahacz, a łańcuch gdzieś w połowie jego długości. Motocykl ustawiony na centralnej podstawce. Sam ostatnio korzystałem z tego patentu i jest OK. Wcześniej w regulacjach maiłem tendencje do zbyt dużego luzu łańcucha, co przekładało się na jego mocniejsze "biczowanie" przy jeździe na niskich obrotach.
piotr_3miasto jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.04.2008, 22:20   #6
dery
 
dery's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 604
Motocykl: KTM
Galeria: Zdjęcia
dery jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 21 godz 20 min 30 s
Domyślnie

koledzy, moglby ktos z prawidlowo naciagnietym lancuchem w swojej Rd07A postawic moto na bocznej i dac analogiczne zalecenia z 'drewnianym klockiem'?
niestety centralnej podstawki sie jeszcze nie dorobilem..
dery jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 06.04.2008, 07:58   #7
dj.1
 
dj.1's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Köln/Opole
Posty: 230
Motocykl: RD07a
dj.1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 6 godz 56 min 35 s
Domyślnie

Dla z centralka i bez :
Na bocznej 4cm
na centralce 5cm
jest to na 1 i 2 osoby
dj.1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.05.2008, 08:26   #8
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,757
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 5 dni 22 godz 23 min 41 s
Domyślnie

Przy mierzeniu luzu -łańcuch podczas spoczynku na stopce bocznej ma dotknąć wahacza. Żadnych głupich kołków itp.
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.05.2008, 21:57   #9
Kazmir
 
Kazmir's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,511
Motocykl: RD03
Kazmir jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 18 godz 33 min 3 s
Domyślnie

Podczas składania AT zwróciłem na ten szczegół uwagę. Pokutuje opinia że w endurakach przy dobiciu tylnego koła łańcuch jest najbardziej naprężony. Nie w AT RD – 03 / 04
Po osiągnięciu pewnej odległości (pokrycie osi ramion wahacza ze środkiem zębatki) znowu się luzuje (sprawdzone podczas składania tylnej zawiechy. Gdzieś miałem w zapiskach sposób pomiaru ile i od czego do czego. Jak znajdę to zapodam. Ja robie tak jak Dzieju tyle, że ściągam koło taśmą napinającą (taka do mocowania bagażu na przyczepach tyle że mała)
Wydaje mi się ten sposób najpewniejszy wykluczający ewentualne luzy łańcuch – zębatki i inne nieprzewidziane zjawiska
Kazmir jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2008, 22:19   #10
tomasz_1006
 
tomasz_1006's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Norwegia-Kristiansand
Posty: 50
Motocykl: RD07
tomasz_1006 jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 godz 9 min 37 s
Domyślnie

Witam
Moze to i glupie pytanie ale lepiej sie upewnic niz cos spitolic
Jaki macie sposob na ustawienie centrycznie kola po wczesniejszym jego zdieciu i naciag lancucha ale jak by mozna bylo to prosze o jakis prosty jezyk tlumaczenia
Pozdrawiam
tomasz_1006 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
luz łańcucha? kamol Rama, zawieszenia, napęd 12 16.05.2008 23:25


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:02.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.