[RD04] Pompa paliwa padla w trasie. Czym zastapic?

[keraj37]

To bylo szybkie zderzenie z rzeczywistoscia.
Pierwszy raz w trasie i padla pompa paliwa.
Myslalem ze mnie to nie spotka, a jednak.

Co proponujecie jako zastepstwo, czy moze orginalna pompe kupic?
Motocykl jest juz u mechanika wiec dobrze gdybym mial szybko pomysl aby mu go przedstawic.

Dzieki.

[calgon]

np: orydżinal i nowe styki?

[keraj37]

Napisał calgon

np: orydżinal i nowe styki?

Jak sie okazalo tylko styki przepalone i orginalna pompa zostala - wygrywa Pan w mojej loteri dwa harnasie 6%

[calgon]

jestem pamiętliwy!:-)

[keraj37]

Napisał calgon

jestem pamiętliwy!:-)

A ja slowny, tak wiec na jakims zlocie albo chrzcinach wrecze dwie puszki

[Mallory]

Napisał keraj37

Jak sie okazalo tylko styki przepalone i orginalna pompa zostala - wygrywa Pan w mojej loteri dwa harnasie 6%

fajnie, ale jeszcze bądź czujny ... u mnie kiedyś wymiana styków pomogła tylko na krótki czas... i padła na amen w drodze na nordkapp

[JarekAT]

Też kiedyś zderzyłem się z taką rzeczywistością.
Pierwszy wyjazd na zakończenie sezonu FAT w Miedznej Murowanej

Od tamtej pory siedzi podciśnieniowa pompa Mikuni
amen

[keraj37]

Napisał calgon

np: orydżinal i nowe styki?

No styki na pewno, byc moze tylko je wystraczy "naprawic", dzieki.

Napisał JarekAT

Też kiedyś zderzyłem się z taką rzeczywistością.
Pierwszy wyjazd na zakończenie sezonu FAT w Miedznej Murowanej

Od tamtej pory siedzi podciśnieniowa pompa Mikuni
amen

"Podciśnieniowa pompa Mikuni" - juz patrze czy znajde cos takiego, dzieki - podpowiem mechanikowi, moze zatwierdzi temat.

[ramires]

Niech szuka pompy z XTZ 750, chociaż w wielu innych moto siedziała.

Po drugie - po to masz dwie kontrolki paliwa, aby wiedzieć kiedy przekraczasz poziom jazdy, gdy pompa padnie (i jedziesz bez - bypass robisz omijając pompę i zasilając bezpośrednio). Pierwsza pomarańczowa to właśnie poziom graniczny gdzie trzeba dotankować, aby grawitacyjnie lało się paliwo.

[keraj37]

Napisał ramires

Niech szuka pompy z XTZ 750, chociaż w wielu innych moto siedziała.

Po drugie - po to masz dwie kontrolki paliwa, aby wiedzieć kiedy przekraczasz poziom jazdy, gdy pompa padnie (i jedziesz bez - bypass robisz omijając pompę i zasilając bezpośrednio). Pierwsza pomarańczowa to właśnie poziom graniczny gdzie trzeba dotankować, aby grawitacyjnie lało się paliwo.

No wlasnie kontrolki rezerwy sie nie palily, mozliwa ich awaria. Jak sie pomaranczowa zalanczala lecialem po benzynke.

Ale w sumie to nie wiedzialem ze pompa nie musi caly czas pracowac. Pech, bym zalal tylko bak i dojechal do warsztatu zamiast pchac 230kg w 30 stopniach przez 1km.

Napisał Tezla

Ja bym szedł w oryginalną pompę bo najlepiej pasuje, łatwo się naprawia byle gdzie i można zalewać gaźniki po postoju czego podciśnieniowa nie zrobi z kolei zamienniki elektryczne wypompowują paliwo z baku nawet kiedy motocykl leży ze zgaszonym silnikiem.

Dzieki, to zawsze tez opcja.