![]() |
#921 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]() Cytat:
Gorszy jest tablet, throttle by wire, baniak z przodu. A fabryczne osłony i gmole, daruj, to gownolit jest. Sent from my G8441 using Tapatalk |
|
![]() |
![]() |
#922 | |
![]() |
![]() Cytat:
Fabryczne gmole można latwo wzmocnić produktem Hepco Becker, jest taka rozpórka, a wtedy dolne HB są najzgrabniejszymi z dostępnych |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#923 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,988
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 9 godz 15 min 7 s
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#924 |
![]() |
![]()
W atas w standardzie masz najwyższą opcje w NAT masz pośrednią.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
![]() |
![]() |
![]() |
#925 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]() Cytat:
Sent from my G8441 using Tapatalk |
|
![]() |
![]() |
#926 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#927 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
![]() Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 14 godz 39 min 59 s
|
![]()
W sumie jakbym miał znowu wydać ta kasę to mocno bym się zastanowił. Czy nat czy atas to plastiki, śruby itd pozostaną takie same... Bubel. Jedyne co ma Afra fajnego w tej klasie to dct. Ale nawet to dzisiaj nie jest dla mnie argumentem. Co nie znaczy te Afra jest złym wyborem. Poprostu nigdy wcześniej nie spotkałem się z takim badziewie w motocyklu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#928 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#929 | |
![]() Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Zakopane
Posty: 385
Motocykl: NAT
![]() Online: 1 tydzień 6 dni 16 min 19 s
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#930 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
![]() Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 14 godz 39 min 59 s
|
![]()
Triumph Scrambler XE
![]() |
![]() |
![]() |