09.02.2019, 16:34 | #821 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,140
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 3 godz 54 min 27 s
|
Panowie, po co znowu ta gównoburza?
Jedni lubią Hondę inni BMW, a jeszcze inni KTM. Po cholerę sobie dogryzać.. Jak dzieci... |
09.02.2019, 17:39 | #822 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,478
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 17 godz 7 min 52 s
|
piszcie na temat.... co ma do tego BMW... a jeżeli już to który model ?
|
11.02.2019, 11:29 | #823 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Jessheim.
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 4 min 57 s
|
Cytat:
Jeśli miałeś problem z wolnymi obrotami to ja bym zaczął od wyczyszczenia przepustnicy. Póżniej poczytał co to zawór IAC, minimum air flow itp. |
|
11.02.2019, 13:40 | #824 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,478
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 17 godz 7 min 52 s
|
Cytat:
nie miałem problemu z wolnymi obrotami, rozmawiamy teoretycznie o synchronizacji co ma do tego IAC ? czy inne ładnie brzmiące z ang. parametry, na szczęście samym myśleniem jeszcze nikt niczego nie popsuł stwierdzam iż śruby do regulacji podciśnień są. Pytanie tylko na jakim etapie są ustawiane wg.jakich kryteriów oraz w jaki sposób następuje regulacja tych parametrów skoro manual nie przewiduje tej operacji.... stwierdziłem także, że możliwe iż regulator wolnych obrotów (a jest to by-pass zwykły) jest jeden dla obu cylindrów więc łączy kanały ssące pozwalając jednocześnie na wyrównanie ciśnień, ale idąc tym tropem to po co robić dodatkowe śruby regulacyjne..... rozważamy tutaj teoretycznie i nikogo nie namawiam do kręcenia czymkolwiek we własnym zakresie. (...) Regulator wolnych obrotów czyli IACV ma 4 piny, sprawdzenia rezystancji dokonuje się poprzez pomiar dwóch par o takich samych parametrach rezystancji więc możliwe, że regulacja wolnych obrotów jest niezależna dla obu cylindrów... jeżeli tak jest to mamy już odpowiedź jak może następować autoregulacja aby być pewnym przydałby się zawór IACV do oględzin. Ostatnio edytowane przez mdxmd : 11.02.2019 o 14:03 |
|
11.02.2019, 14:04 | #825 | |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Kleszczele/Jessheim.
Posty: 113
Motocykl: CRF1000L Black
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 4 min 57 s
|
Cytat:
Nie doktoryzowałem się w temacie budowy przepustnicy z naszych motorków i powiem szczerze że nawet nie zwróciłem uwagi na te śrubki. Nie wiem co masz na mysli przez "by-pass zwykły" ale to jest własnie IAC(idle air control). To jest zawór sterowany przez komputer. Uwaga: nie występuje w modelach z 'ride-by-wire'. Temat ogólnie rzeka i na kolejny wątek. PS. Widzę,że edytowałeś wątek i wstawiłeś informację o IAC. Tak, właśnie o to mi chodziło. Ten zaworek na ogromny wpływ na pracę silnika na biegu jałowym. Po oczysczeniu przepustnicy to byłaby kolejna rzecz do sprawdzenia przy podobnych problemach. Ostatnio edytowane przez sebastian_j : 11.02.2019 o 14:11 |
|
11.02.2019, 14:09 | #826 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,478
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 17 godz 7 min 52 s
|
Cytat:
szarpanie o którym pisałem było efektem przepalenia się obu długich centralnych fajek i przy okazji wymiany i doby rozbierania i składania motocykla z reg. luzu zaworowego chciałem zrobić synchro i lipa nie robi się... |
|
11.02.2019, 17:48 | #827 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
A to nie miał być wątek do narzekania i psioczenia na NAT?
Ja raz na rok sprawdzam szprychy lub na wyjeździe co drugi dzień ale nie miałem nigdy luźnych.
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
11.02.2019, 18:38 | #828 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,478
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 17 godz 7 min 52 s
|
Cytat:
co by nie pisać to zwróćcie uwagę, że nie ma w ogłoszeniach silników na części czyli takich, w których coś się rozleciało... Ostatnio edytowane przez mdxmd : 12.02.2019 o 06:19 |
|
12.02.2019, 11:33 | #829 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Moja NAT mnie vcoorvia bo ta nowa lepsza jest.
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
12.02.2019, 15:02 | #830 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,984
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 7 godz 6 min 17 s
|
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |