21.04.2019, 22:03 | #71 |
Zarejestrowany: Nov 2017
Miasto: Mrągowo
Posty: 265
Motocykl: XR4
Online: 3 tygodni 2 dni 13 godz 45 min 18 s
|
czekam na zdjęcia z prac i efekty końcowe.
|
28.04.2019, 10:52 | #72 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Kolejna notatka do relacji. Co prawda fotka amora centralnego po odbudowie była już wcześniej, ale teraz dołączam filmik z czynności odbudowy.
Ten amor jest bardzo podobny do afrykańskiego. W RD07 puszka powietrza jest wykonana inaczej, ta guma oddzielająca powietrze od oleju przychodzi na dekiel od strony zaworku regulacji kompresji. Przez to odpowietrzanie wygląda trochę inaczej, ale poza tym amortyzatory są bardzo podobne. Amortyzator z DR ładnie trzymał ciśnienie (szkoda, że nie wpadliśmy na to aby sprawdzić ile tam było napompowane), nic nie ciekło. Generalnie miał być wymieniany olej i nic więcej w środku nie zaskoczyło. Podczas wyciągania głowicy uszczelniającej ścięło kawałek o-ringa, ale to chyba normalne. Stary olej wyglądał jak jakiś żyg Filmik: Podsumowanie: Oleju IPONE Monoshock 1l 90zł O-ringu do uszczelnienia połączenia głowica uszczelniająca - korpus amoryzatora 1zł. |
28.04.2019, 21:40 | #73 |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Fajną macie zajawkę z tą DR,od siebie dodam tylko że przy okazji serwisu warto było by zmienić uszczelniacz głowicy,zrobić polerkę sztycy,odpowietrzyć próżniowo i nabić azotem poprzez zawór bezstratny.. Mieli byście amor działający jak z fabryki.
Wiem że pewne rzeczy niemożliwe czasem.. Mimo wszystko podziwiam was za zajawkę
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
28.04.2019, 23:40 | #74 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Wtedy byłby wypas
Przy rozkręcaniu tłoka w Afryce aby dostać się do uszczelniacza głowicy miałem mały problem. Udało mi się zerwać kawałek zwoja ze sztycy, który był zaklepany. Tutaj wolałem nic nie ruszać, jak nie było potrzeby Jak DR się spisze to pewnie wpadnie złoty zaworek, wtedy przy okazji wymieni się głowicę. Tego amortyzatora chyba nie da się odpowietrzyć próżniowo. Z tego co rozumiem musimy mieć wtedy korek w obudowie. Tutaj jest tylko wentyl od komory powietrznej, nie ma żadnych innych otworów bezpośrednio do komory olejowej (chyba, że coś źle rozumiem, nigdy nie miałem z tym styczności z takim sprzętem). Amor napompowany azotem, tylko 78% czystości Dzięki za dobre słowo! |
08.05.2019, 14:18 | #75 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Może małe pytanie:
Poszukiwany zestaw gum w rozmiarach 90/90-21 120/90-18 (do DR350 i XR400). Opony mają być na asfalt i w teren (dojechać do Rumunii lub Czarnogóry/Albanii vmax <120km/h) a potem jazda po krzakach z namiotem. Do tego jeszcze jakieś jazdy po okolicznych szutrach w weekend itp. W XR i w DR są lub będą jeszcze koła SM, więc typowo na miasto/tor będą inne opony. Znalazłem takie typy: Dunlop D606 często polecany, również z mt21 na przód. Wada 606 to cena, około 450zł za tył i słaba dostępność (mało tego na allegro widzę). Na oponeo widzę że jest na średnicę 21 ale nie ma żadnego info z jakiego roku, czy cokolwiek. Pytanie czy warto tyle płacić za kapcie? Z tego co czytałem to komplet z Pirelli MT21 nie zbiera najlepszych opinii. Znalazłem jeszcze Dunlop D952, niby bardziej agresywna niż 606, ale cena wydaje się bardzo fajna. Pytanie ile to przejedzie po asfalcie? Kenda 270 wydaje się być bardziej onroad a chciałoby się mieć bardziej offroad. Cena ok i prawdopodobnie przebieg na tym będzie spory. Może jest jeszcze coś wartego polecenia? W Afryce jeździłem z Karoo3 i wymiana opony z tyłu co 6kkm była normą, tutaj może być podobnie jeśli opona byłaby w cenia <300zł. |
22.05.2019, 12:22 | #76 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
|
Kolejny etap prac zakończony i udokumentowany. Był zawias z tyłu, teraz ZAWIAS Z PRZODU
W trakcie prac okazało się, że olej jest czarny (obstawiam że czarna zawiesina to starta powierzchnia panewek) a panewki dość mocno wytarte. Z ich zakupem był trochę problem, ostatecznie zostało na zestawie z Allballs + 2 panewki OEM. Uszczelniacze nie były złe, nic nie ciekło ale wrzuciliśmy uszczelniacze od chinola. Uszczelniacz olejowy ma 2 wargi zgarniające, ten który wyciągaliśmy miał tylko jedną. Czyli warto zapamiętać o tym, że uszczelniacze czasami mają górę i dół, i lepiej je wsadzić tak jak przewidział producent. (trochę więcej o panewkach tutaj: link post #64) Z jakiegoś powodu w serwisówce opisali, że sprężyna też posiada górę i dół. Zagęszczone uzwojenie ma siedzieć w oleju, czyli to dół. Ktoś ma na to jakieś wytłumaczenie? W trakcie prac ponadto stwierdzono, że bez smarowania panewki i uszczelniacze niechętnie wchodzą do golenia. Po ich posmarowaniu jest przynajmniej 10x lepiej (uszczelniacza już nie trzeba było bić wybijakiem) Korek lagi jak i regulator tłumienia ma być dokręcony na 30 - 40Nm. Tradycyjnie filmik z prac: Podsumowanie: 2x1l Bel Ray ork oil 10W do jednej lagi wchodzi troszkę więcej jak 500ml - w sumie 90zł. Komplet niebieskich gum od Polisport, dużo tego na allegro - 60zł Uszczelniacze olejowe i przeciwpyłowe z aliexpres, ciekawe jak się spiszą - 35zł 2x panewka dolna OEM 51121-14D00 - 120zł AllBalls 38-6033 (DR 350/SE '97-'99) pasują panewki górne, są tam też 2 pierścienie zabezpeiczające które pasują - zestaw za 130zł. Pytanie o opony nadal otwarte. Aktualnie jeszcze myślimy o TKC80, E09
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę. Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures Ostatnio edytowane przez CzarnyCzarownik : 27.05.2019 o 12:53 |
26.05.2019, 21:23 | #77 |
Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Krakow
Posty: 189
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 6 dni 6 godz 51 min 5 s
|
Super robota,
Mam na zbyciu opnę Mitas E-10 90/90-21, DOT 13, nie używana. Cena 180 zł + przesyłka. Ostatnio edytowane przez Kuba_74 : 03.06.2019 o 11:24 Powód: Dodanie ceny |
27.05.2019, 06:29 | #78 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s
|
A ja tkc 80 4.1 - 18 - odpowiada rozmiarowi 110/80-18
Nowka, z ubieglego roku kupiona u Huberta Za 180 + wysylka
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 27.05.2019 o 06:51 |
27.05.2019, 09:46 | #79 |
Kuba 74 ile cenisz?
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw |
|
27.05.2019, 10:12 | #80 |
Zarejestrowany: Mar 2016
Miasto: wgm
Posty: 134
Motocykl: EXC400 & DR350
Online: 1 tydzień 2 dni 10 godz 46 min 6 s
|
No i z prośby o poradę zrobiła się gielda
Czarownik na takim zestawie przelatalem swój pierwszy sezon na DR350. Na lajtowe dualowe latanie spoko. Na kartodromie dało się przyjemnie powinklowac. W terenie do pewnego momentu spoko.
__________________
na2oo.blogspot.com |
Tags |
dr350 , odbudowa , rebuild |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Historia pewnego wyjazdu | 7Greg | Trochę dalej | 217 | 21.01.2022 14:31 |
Historia pewnego mostu. | Zet Johny | Inne tematy | 12 | 07.04.2014 14:46 |
Historia pewnego pomysłu czyli zapraszamy na Letni Zlot FAT 2013 | Mat | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 53 | 19.04.2013 08:15 |
Historia pewnego dialogu | podos | Inne tematy | 7 | 16.10.2008 19:45 |