Continental TKC-80 - opinie uzytkownikow.

[Jaro-Ino]

Możesz rozwinąć wypowiedź? Czym się ta technika jazdy różni? Na stojąco i dzida. Prowadzisz gazem. Jedyna różnica jaką zauważyłem to dużo bardzije przewidywalne zachowanie w zakrętach i pewniejsze prowadzenie, oraz łatwe wygrzebywanie się z jakichś krzaków traw i błot.

[Wegrzyn]

Napisał Jaro-Ino

Możesz rozwinąć wypowiedź? Czym się ta technika jazdy różni? Na stojąco i dzida. Prowadzisz gazem. Jedyna różnica jaką zauważyłem to dużo bardzije przewidywalne zachowanie w zakrętach i pewniejsze prowadzenie, oraz łatwe wygrzebywanie się z jakichś krzaków traw i błot.

No właśnie o przewidywalne zachowanie chodzi. Jak będziesz jeździł cały czas na szosówkach po czarnym i w terenie, to nie myśl, że jak założysz kostki to będziesz w terenie od razu the best. To jest zupełnie inne prowadzenie motocykla, bardziej pewne.

Mi tak bardziej chodzi o to, żeby ktoś czytając ten wątek nie doszedł do wniosku, że po co kupić TKC jak można na np anaku jeździć po błotach itp bo ktoś tak robił. Tu chodzi o to jaka to jest jazda i czego po oponach można się spodziewać (co pokazuje Twój filmik).

[Jaro-Ino]

No baletnice to się chowają przy tych moich jazdach, a najlepszych w sytuacji i tak nie ma na filmie To była męczarnia, ale dawałem rade. Fakt, że teren na kościach do przejechania dużo szybciej. Wtedy średnią mieliśmy 25km/5h=5km/h
Będąc w Tyrawie wychwalałem tych co mi podrzucili kostki, bo błoto to była kwestia: wstać na podóżki, celować najgłębiej i gazu.

[Wegrzyn]

Napisał Jaro-Ino

No baletnice to się chowają przy tych moich jazdach, a najlepszych w sytuacji i tak nie ma na filmie To była męczarnia, ale dawałem rade. Fakt, że teren na kościach do przejechania dużo szybciej. Wtedy średnią mieliśmy 25km/5h=5km/h
Będąc w Tyrawie wychwalałem tych co mi podrzucili kostki, bo błoto to była kwestia: wstać na podóżki, celować najgłębiej i gazu.

No i tym stwierdzeniem możemy zakończyć dyskusję i porównania opon szosowych i kostek. Resztę dokończymy na kolejnym szuter party , a może wcześniej

[matjas]

moje dwa grosze co do TKC 80 i ich własności terenowych w formie graficznej poniżej.
W XLce600LM jest nieco lepiej ale w LC4Adv po 3kkm byłem spokojnie niemało poza połową bieżnika. znikał w oczach zwłaszcza tył.
teraz na XL jak dojadę TKC kupuję coś zdecydowanie bardziej zorientowanego na teren. zawsze powoli dojadę na miejsce ale jak już dojadę tam gdzie CHCĘ jeździć nie chcę żeby była to walka z naturą... ogólnie dość już TKC
zdjęcia niech powiedzą resztę na temat TKC w określonych sytuacjach.

pozdrawiam
matjas

[Jaro-Ino]

Czyli moje przemyślenia nie były tak całkiem pozbawione sensu

[Sum]

majtas - ale TKC to kompromis pomiędzy asfaltem a chęcią zjazdu z niego
to nie jest opona typowo terenowa - na TKC da się jeździć spokojnie na asfalcie czego sam doświadczam a i można zjechać z niego ale na tyle ile te nasze motury są stworzone

Napisał Jaro-Ino

Czyli moje przemyślenia nie były tak całkiem pozbawione sensu

Jaro jak szukasz opony typowo w teren to nie TKC - nie o to w nich chodzi

[Wegrzyn]

Dokładnie tak jest, że jest to kompromis pomiędzy oponami typowo szosowymi, a terenowymi. Do błota to one się nie nadają

[matjas]

Sum ek - jestem świadom ich kompromisowości. Niestety lato mamy deszczowe jak cholera i nie trzeba wiele oraz nie trzeba daleko jechać, żeby ... nie jechać. W zasadzie większość wyjazdów w teren kończy się jakimiś błotnistymi historiami gdzie trakcja idzie się gonić no i mamy jak w musichallu: 'nogi nogi nogi roztańczone, tańczą tańczą nogi jak szalone...'
uznałem, że na tyle jednak lubię teren i chcę tam jeździć, że nie chcę tracić frajdy z powodu latania na TKC80.
Fakt - na asfalcie trzyma niewiele mniej jak nowe Anakee, zamknięcie tej opony to żaden problem... ale - jak pisałem powyżej. Za każdym razem zdarza się większa lub mniejsza sekcja błotnista a wtedy jest koniec jazdy.
Może jakiś ostrzejszy Mitas rozwiąże sprawę. O wynikach na pewno szanowne koleżeństwo powiadomię.
Ogólnie wnioski mam takie, że TKC to wspaniała opona. Naprawdę. Szkoda, że tyle kosztuje, ale do cięższych ęduro to bardzo dobry kompromis - z uwagi na wagę i tak nie powinno się nimi szukać kłopotu w błocie. Tylko już teraz słyszę te gromy, które spadną na moją głowinę

zdrowia
Matjas

[Sum]

matjas - jak chcesz błoto to jednak kostki czym rzadsze tym lepsze

ciekaw jestem opinii jak je założysz - czy da się tym jeździć na asfalcie - jak bardzo po 200 km asfaltem będzie wkurzało skakanie ?