Polski TET

[Emek]

Tak się podpytam. Michelin Tracker chcesz kolego założyć do Afryki? Ile to ma szanse przeżyć? Wydaje mi się to bardzo mocnym eksperymentem z naciskiem na zmiana w trasie choć ten TET nawet cały może i to wytrzyma. Szukam czegoś na tył ale wydaje mi się że żywotność tej opony to z tysiak w lekkim sprzęcie. Może się mylę. Ktoś to przetestował na jakimś dłuższym dystansie on/off?

[greenman]

Tracker to jest chyba następca AC10, więc te 3k na średnim motocyklu powinno dać się zrobić, nie wiem jak na Afryce. Mieszanka była w AC10 dość twarda.

[Emek]

Właśnie AC10 na CRF ktoś zeznawał że 5 koła wydusił, Tracker na 250L film widziałem na YT po 5 koła wygląda nienajgorzej. Opinia usera by się zdała bo teorie to mnie nie interesują. A ja chcę do obładowanej DR wsadzić ale musi te 3 tysie oblecieć, no może 4.

[greenman]

Pewnie i 6k by się dało, chyba też widziałem tą relację z małej CRF. Tam chyba gość do slicka to zjechał? I ta opona już na samym początku wyje tak że wytrzymać się nie da. Jest głośniejsza od przelotu.
Może ta nowa jest trochę bardziej wytrzymała, trzymamy kciuki za kolegę i czekamy na relację

[Emek]

Hałas mnie nie nie boli i tak mam zatyczki. Ważne żeby nalot 4 koła on/off wytrzymała na załadowanej DRce pode mną.

[Navaja]

Tak się dopytam. Po co na polski TET taka guma?

[greenman]

Napisał Navaja

Tak się dopytam. Po co na polski TET taka guma?

Po suchym szutrze możesz nawet na slicku jechać, gorzej jak masz zarezerwowany urlop, od tygodnia pada, a nie chcesz zmieniać planów

[Navaja]

Napisał greenman

Po suchym szutrze możesz nawet na slicku jechać, gorzej jak masz zarezerwowany urlop, od tygodnia pada, a nie chcesz zmieniać planów

Taaa. Jak mam zarezerwowany urlop a od tygodnia pada to jadę tam gdzie świeci słońce a nie za wszelką cenę pcham się ponad 200 kg klocem w błoto.
Ale ja może inny jestem.

[Emek]

A jak będzie błoto? Lepsza taka niż Anaki

[greenman]

Wrzuć też fotkę jak wygląda 140 na feldze afryki. Pamiętam, że AC10 było bardzo szerokie.