Africa Twin 1200?

[mdxmd]

jak widzisz jeżdżę RD07, KTM to nie moja bajka bo do tego motocykla trza mieć charakter a ja lubię spokojna jazdę 80-90km/h, odnośnie Twojego pytania to znajomy ma już drugiego 990 ADV, w pierwszym zatarł się silnik bo coś padło w napędzie pompy oleju, w drugim po 10.000km poleciało sprzęgło, odnośnie tego drugiego problemu to czytałem gdzieś opis wyprawy do Azji centralnej gdzie dwa ktm'y ze względu na sprzęgło wróciły na busie.

Może problemy ze sprzęgłem wynikają to z tego, że motocykle te są stworzone do pałowania a charakter silnika wręcz o to prosi....

[mdxmd]

myku

ten link to nienajlepszy przykład zobacz na jednym ze zdjęć KTM jest pakowany na przyczepkę bo coś padło w elektryce.

mam nadzieję, że nie rozpętam tutaj wojny z userami KTM'a

[myku]

Nie no jaka wojna.Wszystko sie czasami moze zepsuc.Afryki tez wracaly nie o wlasnych silach z dalekich stron.Ale czytajac tu i tam ludzie nowymi motocykami jezdza wszedzie,doslownie i jakos nie boja sie.Troche wiedzy,umiejetnosci,przygotowanie przed wyjazdem i nie ma sie czego bac.Oczywiscie alternatywa jest jezdzenie starymi produktami.Wolnosc Tomku.Na niemieckich forach sporo mozna poczytac kto i gdzie czym jezdzi,wiec nie trzymalbym sie tylko starych produktow.

Ciekawe jak by tak wymieniac Afryki i Trampki na 990ADV (bez doplat) jaka kolejka chetnych by byla?
Nagle by wszyscy zdanie zmienili i wtryski by sie przestaly psoc ...
Pozdro

[Lucky Luke]

Ja bym się chętnie przesiadł na 990, w poniedziałek miałem okazję dosiąść 990 i to zupełnie inna bajka, tylko że moja africa kosztowała 3 razy mniej niż ten wspaniały KTM i tu jest pies pogrzebany.

[mdxmd]

należałoby dodać, że ten KTM ma już ponad 140.000km

http://www.the-great-adventure.fr/wo..._id=14&lang=en

na końcu jest historia serwisu oraz kraje w jakich byli tym moto, no nieźle....

[falcon500]

Afra na stany
To będzie goldas bez kufrów na mitasach pewnie. Juz wymyslili jakieś F6B, teraz zrobią z niego enduraka... :-)

[ex1]

Napisał mdxmd

jak widzisz jeżdżę RD07, KTM to nie moja bajka bo do tego motocykla trza mieć charakter a ja lubię spokojna jazdę 80-90km/h, odnośnie Twojego pytania to znajomy ma już drugiego 990 ADV, w pierwszym zatarł się silnik bo coś padło w napędzie pompy oleju, w drugim po 10.000km poleciało sprzęgło, odnośnie tego drugiego problemu to czytałem gdzieś opis wyprawy do Azji centralnej gdzie dwa ktm'y ze względu na sprzęgło wróciły na busie.

Może problemy ze sprzęgłem wynikają to z tego, że motocykle te są stworzone do pałowania a charakter silnika wręcz o to prosi....

z tym olejem to coś mega rzadkiego, nie spotkałem się z taką informacją wcześniej, co do sprzęgła to gość musiał je upalić po prostu jeżdżąc na półsprzęgle innej opcji nie ma. sprzęgło w tym motocyklu jest naprawdę mocne. wymienia się je po średnio 60 - ponad 100 tys km.
ale spotkałem się iż gość spalił je na pierwszej wycieczce w piach.

[Michal]

Tez słyszałem o róznych awariach w LC8, ale nigdy o zatarciu, tak jak pisze EX, to musiał być jakiś zbieg okoliczności.
Sprzegło w LC8 jest mega mocne i naprawde, wytrzymuje bardzo duże przebiegi, ale silnik tez jest dość mocny, trzeba zapomnieć o jeżdzeniu na półsprzęgle.

[mdxmd]

z tym zatarciem to nie znam szczegółów usterki, mówił, że podczas jazdy coś zaczęło tłuc w silniku, zanim się zatrzymał to korba wyszła bokiem i silnik stanął, moto było na gwarancji i z tego co mówił to bez problemu uznali reklamację i dostał nowy silnik, odnośnie sprzęgła to pewnie macie rację zależy od traktowania i tyle wszystkiego, pewnie gdyby moto miał 60KM to ciężko byłoby to sprzęgło wykończyć a tak przy ostrym traktowaniu coś musi się poddać...