Jaki olej do zawieszenia standard, progresy ? - Strona 5 - Africa Twin Forum

podos · 10.09.2010, 08:32

no i jeszcze gęstszy olej to wolniejsze odbicie - wiec zageszczanie oleju to nie jest dobra droga... A my sobie nie poregulujemy praktycznie nic.
7.5 wydaje sie być dobrym kompromisem (przynajmniej na moje jezdzenie)

Lepi · 10.09.2010, 09:44

No ze wstawieniem regulacji tłumienia to może być kłopot (cenowy). Ale jakby tak rozebrać zawias i zmienić tłumienie na stałe? Ktoś coś takiego kombinował?

MISIEK · 10.09.2010, 13:21

Swego czasu we Wrocławiu jeden koleś próbował handlować zawiasami K-Tech i gdy zamawiałem u niego progresy (jeszcze do Supertenery - fuj!) coś mi tam bąkał o tym, ze mając wagę jeźdźca i informacje o sprzęcie i preferowanym stylu jazdy jest w stanie takie właśnie zawieszenie K-Tech dostrajać indywidualnie wymieniając w lagach dziurkowane płytki przez które przepływa oleum. Niestety, zwinął biznes i kontakt się urwał, więc go nie zapytam

Rychu72 · 19.11.2010, 09:42

Właśnie zmieniam olej i potrzebuję rady. Jest jakaś lepsza lub gorsza firma np. Motul, Castrol, Repsol? Która Wam się sprawdziła.
Dodam, że sprężynki liniowe o długościach fabrycznych. Myślę o oleju syntetycznym 10W.

rambo · 19.11.2010, 10:03

Tak sobie myślę, że te motule castrole, to pewnie z jednego źródła olej biorą, i no się etykieta zmienia. Może by pojść na całość i kupić olej SHOWA

Rychu72 · 19.11.2010, 10:11

Na razie to sobie potestuje, czy gęstość będzie ok, więc nie będę szalał zbytnio.
Rozumiem, że zbytniej róznicy nie będzie.
Dopakuje też zaworki do korków więc będzie jeszcze możliwość pokombinowania z luftem.

majki · 20.04.2012, 13:55

Teoretycznie chodzi o to żeby spuścić nabite ciśnienie/wyrównać ciśnienia w obu lagach. Podobno można trochę dobić, żeby utwardzić zawias, ale nie za dużo, bo może wysmarkać uszczelniacze. Rambo kiedyś pisał o ciśnieniu w lagach. Ja zawsze spuszczałem nadmiar ciśnienia, szczególnie po dobrym offie (w ktm jest to nawet zalecane).

Co do oleju to nie kojarzę minerała do lag. Olej ma zapewniać płynną pracę/tłumienie zawiasu, to trochę inaczej działa niż w silniku.

Poncki · 20.04.2012, 14:01

Czyli potwierdzają się moje przypuszczenia

Dzięki.

Dzieju · 20.04.2012, 15:43

Jeśli potrzebuję ciut twardziej to stawiam na centralkę ( lagi oczywiście się rozciągają) i wyrównuję ciśnienie wciskając zaworki.
Jak chcę bardziej miękko to stawiam na kołach siadam ( lagi lekko się kurczą) i wtedy wyrównuję ciśnienie.
Nie jest to duża różnica ale wyczuwalna.
Mam progresy i olej 7.5-8.
Jeżdżąc lagi mają tendencje do samopompowania i raczej pod obciążeniem co jakiś czas spuszczam a nie utwardzam.

Poncki · 20.04.2012, 17:37

Dzieju, chyba pisałeś kiedyś, że masz progresy?
Myślisz, że jak zaleję 10 W do wysłużonego standardowego zawieszenia od trójki to będzie ok?

Patent z pompowaniem przetestuję.

10.09.2010, 08:32	#1
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	no i jeszcze gęstszy olej to wolniejsze odbicie - wiec zageszczanie oleju to nie jest dobra droga... A my sobie nie poregulujemy praktycznie nic. 7.5 wydaje sie być dobrym kompromisem (przynajmniej na moje jezdzenie) __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

10.09.2010, 09:44	#2
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 36 min 25 s	No ze wstawieniem regulacji tłumienia to może być kłopot (cenowy). Ale jakby tak rozebrać zawias i zmienić tłumienie na stałe? Ktoś coś takiego kombinował? __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

20.04.2012, 13:55	#7
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,484 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 8 min 6 s	Teoretycznie chodzi o to żeby spuścić nabite ciśnienie/wyrównać ciśnienia w obu lagach. Podobno można trochę dobić, żeby utwardzić zawias, ale nie za dużo, bo może wysmarkać uszczelniacze. Rambo kiedyś pisał o ciśnieniu w lagach. Ja zawsze spuszczałem nadmiar ciśnienia, szczególnie po dobrym offie (w ktm jest to nawet zalecane). Co do oleju to nie kojarzę minerała do lag. Olej ma zapewniać płynną pracę/tłumienie zawiasu, to trochę inaczej działa niż w silniku. __________________ Afra - jedyna, wierna kochanka!!!! Pożegnane bez żalu: 990S, 690R, DR650SE, XF650

20.04.2012, 15:43	#9
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 9,003 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 5 dni 14 godz 56 min 41 s	Jeśli potrzebuję ciut twardziej to stawiam na centralkę ( lagi oczywiście się rozciągają) i wyrównuję ciśnienie wciskając zaworki. Jak chcę bardziej miękko to stawiam na kołach siadam ( lagi lekko się kurczą) i wtedy wyrównuję ciśnienie. Nie jest to duża różnica ale wyczuwalna. Mam progresy i olej 7.5-8. Jeżdżąc lagi mają tendencje do samopompowania i raczej pod obciążeniem co jakiś czas spuszczam a nie utwardzam. __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Jaki olej do singla na długą wyprawę?	Lupus	Silnik, sprzęgło, skrzynia	33	05.10.2017 22:46
Olej do scottoiler'a - jaki?	hans	Wszystko dla Afryki	20	19.11.2012 12:49
Jaki olej wybrać na dolewkę???	JarekAT	Silnik, sprzęgło, skrzynia	33	25.10.2012 18:32
Posiadacze RD03 - jaki olej silnikowy używacie ??	Babel	Regularne czynności serwisowe	55	09.07.2011 23:20

10.09.2010, 13:21	#3
MISIEK Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: WROCŁAW Posty: 125 Motocykl: VFR 750 rc36 Online: 2 dni 13 godz 22 min 51 s	Swego czasu we Wrocławiu jeden koleś próbował handlować zawiasami K-Tech i gdy zamawiałem u niego progresy (jeszcze do Supertenery - fuj!) coś mi tam bąkał o tym, ze mając wagę jeźdźca i informacje o sprzęcie i preferowanym stylu jazdy jest w stanie takie właśnie zawieszenie K-Tech dostrajać indywidualnie wymieniając w lagach dziurkowane płytki przez które przepływa oleum. Niestety, zwinął biznes i kontakt się urwał, więc go nie zapytam

19.11.2010, 09:42	#4
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,547 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s	Właśnie zmieniam olej i potrzebuję rady. Jest jakaś lepsza lub gorsza firma np. Motul, Castrol, Repsol? Która Wam się sprawdziła. Dodam, że sprężynki liniowe o długościach fabrycznych. Myślę o oleju syntetycznym 10W.

19.11.2010, 10:03	#5
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Tak sobie myślę, że te motule castrole, to pewnie z jednego źródła olej biorą, i no się etykieta zmienia. Może by pojść na całość i kupić olej SHOWA

19.11.2010, 10:11	#6
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,547 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s	Na razie to sobie potestuje, czy gęstość będzie ok, więc nie będę szalał zbytnio. Rozumiem, że zbytniej róznicy nie będzie. Dopakuje też zaworki do korków więc będzie jeszcze możliwość pokombinowania z luftem.

20.04.2012, 14:01	#8
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,734 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 2 dni 4 godz 30 min 15 s	Czyli potwierdzają się moje przypuszczenia Dzięki.

20.04.2012, 17:37	#10
Poncki Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,734 Motocykl: XR250R Przebieg: ły Galeria: Zdjęcia Online: 3 miesiące 2 tygodni 2 dni 4 godz 30 min 15 s	Dzieju, chyba pisałeś kiedyś, że masz progresy? Myślisz, że jak zaleję 10 W do wysłużonego standardowego zawieszenia od trójki to będzie ok? Patent z pompowaniem przetestuję.