|  01.07.2016, 23:01 | #4981 | 
|  Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie 
					Posty: 2,614
				 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000   Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 54 min 46 s |   
			
			
w K1600GTL w pierwszych rocznikach przycisk rozrusznika żył własnym życiem... jakaś zaraza na pierwsze roczniki czy co...
		 Ostatnio edytowane przez mdxmd : 01.07.2016 o 23:05 | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 00:20 | #4982 | 
|  Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: KrK 
					Posty: 1,410
				 Motocykl: CRF1100   Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 2 godz 4 min 22 s |   
			
			To co stuka to, to stuka siłownik zmieniający biegi. Nie idzie zredukować. Dopiero jak pchnąłem moto 30 cm do przodu zbił na N , odpaliłem ,wbiłem manuala i pojechalem. Przerzuciłem później na D i juz było ok.
		 | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 01:38 | #4983 | 
|  Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie 
					Posty: 2,614
				 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000   Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 54 min 46 s |   
			
			
w sumie tak samo jest jak zgasisz motocykl w manualu na biegu, też czasem trzeba wykonać podobne ruchy, siłownik DCT to nic innego jak noga kierowcy i raczej to normalka ale gaśnięcie przy ruszeniu czy podczas jazdy raczej zbagatelizować się nie da bo to może być niebezpieczne.
		 | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 08:52 | #4984 | 
|  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany 
					Posty: 5,909
				 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz   Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 47 min 30 s |   
			
			Niezła chujnia. Ciekawe co Honda na to powie.
		 | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 09:56 | #4985 | 
|  Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków 
					Posty: 3,271
				 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000   Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s |   
			
			Bo tak jest jak ktoś chce 2w1 czyli motocykl i skuter, żadna nowomowa o inteligencji sprzęgła i skrzyni do mnie nie przemawia, nie powiem dobre rozwiązanie dla człeka bez lewej nogi, dla reszty zbyteczna fanaberia. Manual chodzi pięknie,automat to chujnia, jak pisze poprzednik
		 | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 10:53 | #4986 | 
|  Zarejestrowany: May 2015 
					Posty: 109
				 Motocykl: nie mam AT jeszcze   Online: 2 tygodni 1 dzień 11 godz 39 min 19 s |   | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 11:10 | #4987 | 
| Michał  |   
			
			tymczasem Ciekawe dlaczego dopiero teraz, Honda z pojemnością 1000 też przesadziła. Może być ciekawy sprzęt. | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 13:27 | #4988 | 
|  Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok 
					Posty: 2,026
				 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie   Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 14 godz 8 min 50 s |   
			
			Honda w odpowiedzi wypuści małego Tramkpa Adv    
				__________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 15:32 | #4989 | 
|  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany 
					Posty: 5,909
				 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz   Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 47 min 30 s |   
			
			Czyli wypuszcza kolejny tym razem mniejszy bubel     | 
|   |   | 
|  02.07.2016, 17:04 | #4990 | 
|  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Sexu i biznesu 
					Posty: 1,562
				 Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE   Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s |   
			
			
Bez przesady. Jak na razie AT daje radę. Pracowali nad tym motorem dość długo i jest dopracowany. Mały trampek byłby bardzo wskazany. Ja bym dam to rozpatrzył. Co do KTM800. Kciuk w górę. To tylko lepiej dla klienta. Szczególnie że poszli w jakimś dziwnym kierunku hard enduro lub duże plastiki po 150KM a nic pomiędzy. A kiedyś mieli fajne motory jak LC4 (prawie motor idealny gdyby jakiś silnik od Hondy kupili) lub LC8 (prawie ideał jakby miał jakiś tryb cywilizowanego przemieszczania a nie tylko dzik). 
				__________________ __ Golodupiec bez Afryki | 
|   |   |