|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12.01.2017, 06:59 | #31 |
Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Kalwaria Zeb.
Posty: 729
Motocykl: nie mam już Afryki
Online: 3 tygodni 5 dni 16 godz 6 min 0
|
No raczej sie domysliłem
Musze żone poinstruować zeby przepaliła patelnie i dla pewności piekarnik.
__________________
Ex moto: RD04, WFM 1972, WSK 1967, WSK 1982, MZ ETZ 1991 |
12.01.2017, 07:34 | #32 |
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Frankfurt/M
Posty: 987
Motocykl: Elefant 944ie
Przebieg: 54420
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 2 dni 12 godz 4 min 21 s
|
Przy przepalaniu ważne jest to żeby dać gazu pod odcinke od razu jak silnik zagada. Zimny silnik który dłużej postał nie ma oleju w głowicy itd. i co by od razu po odpaleniu dostał smarowanie dajemy wysokie obroty.
Coś podobnego przeczytałem na jakimś forum motocyklowym.
__________________
Cagiva Elefant 944ie - jedyne co się może popsuć podczas jazdy to pogoda! |
12.01.2017, 09:58 | #33 |
Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Kalwaria Zeb.
Posty: 729
Motocykl: nie mam już Afryki
Online: 3 tygodni 5 dni 16 godz 6 min 0
|
No przeciez to logiczne ze dla zimnego silnik bez oleju w głowicy lepsze jest pałowanie do odcięcia.
A co jak sie ma stary motocykl ktory nie odcina?
__________________
Ex moto: RD04, WFM 1972, WSK 1967, WSK 1982, MZ ETZ 1991 |
12.01.2017, 10:19 | #34 | |
Autobanned.
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Wawa
Posty: 5,225
Motocykl: Tesco
Przebieg: 45 555
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 4 godz 23 min 34 s
|
Cytat:
Aby olej był w silniku - trzeba go olejem polać.
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
|
12.01.2017, 15:13 | #35 |
Zarejestrowany: Jun 2015
Miasto: Warszawa / Jabłonna
Posty: 319
Motocykl: RD07a
Przebieg: 103500
Online: 2 tygodni 1 dzień 19 godz 18 min 38 s
|
Tak, tak. Bartolini Bartłomiej Mistrz Patelni, do usług
__________________
Spokój ważny jest. |
12.01.2017, 15:55 | #36 |
|
|
12.01.2017, 16:35 | #37 |
Zarejestrowany: Oct 2016
Miasto: Warszawa
Posty: 14
Motocykl: Trampek
Online: 12 godz 52 min 22 s
|
Dorzucę swoje 15 groszy: nie odpalamy motka w zimie jak nie mamy zamiaru nim pojeździć żeby wyparowala woda, która się skropli w silniku i wydechu po odpaleniu zimnego moto, potrzeba nagrzac motocykl do odpowiedniej temperatury, a to uzyskamy tylko w momencie dluzszej jazdy. Nie wystarczy jazda po garażu, chyba, że to garaż 4 poziomowy pod CH do tego proponuję odstawiajac moto na zimowanie zalać silnik świeżym olejem. Zdrowiej dla niego, jak nie bedzie stał w przelatanym oleju no i centralka, bak do pelna, akumulator pod koldre w sypialni i pokrowiec na plecy :grin:
Tapnięte z Huawei P7
__________________
XJ600N 95' --> TA600V 96' |
13.01.2017, 10:59 | #38 | |
Autobanned.
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Wawa
Posty: 5,225
Motocykl: Tesco
Przebieg: 45 555
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 4 godz 23 min 34 s
|
Cytat:
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
|
22.01.2017, 00:07 | #39 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,476
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 16 godz 46 min 14 s
|
moim zdaniem trzeba w zimie przepalić moto... i tu nie chodzi o akumulator bo wiadomo, że przez te 10-15min i tak się nie naładuje.
co się dzieje, jak długi czas silnik nie jest odpalany: olej powoli ścieka z wszystkich elementów, odsłaniając krzywki wałków rozrządu, dźwigienki, powierzchnię gładzi cylindrów itd... jeżeli taki stan będzie trwał dostatecznie długo to przy próbie pierwszego rozruchu mamy totalnie suche tarcie.... i tak powstają mikro uszkodzenia wszystkich elementów, które pozbawione są już całkowicie oleju. Oczywiście nie odpalamy motocykla jak jest temperatura -15stC, (gdy nie mamy ogrzewanego garażu) ale na pewno raz w miesiącu znajdzie się taki dzień, że temperatury nie są ekstremalnie ujemne. Można to zrobić na centralce, zmieniając biegi i zawsze zagrzać silnik do normalnej temperatury pracy, a jak macie czas to i do wentylatora. Dobrze jest także aby przytrzymać silnik na obrotach (2000-3000) bo na wolnych świece słabo się oczyszczają z nagaru, który powstaje przy rozruchu zimnego silnika. Idealnie byłoby gdyby udało się przejechać kilka km. Odnośnie tej wody w silniku to sspokojnie powodzi na pewno nie będzie przy nagrzaniu silnika i tak cała para wodna pójdzie przez odmę, dlatego ważne jest aby dobrze nagrzać silnik, a nie zapalić i zgasić po minucie...do tego oleje z taką ilością pary radzą sobie bez problemu w autach nie takie krótkie odcinki robimy zimą i zapalamy nie raz po 10 razy w ciągu doby. Z motocyklami na wtrysku przy takich rozruchach nie będzie żadnych problemów z gaźnikami może być gorzej ale raczej nie dotyczy to HONDY Ostatnio edytowane przez mdxmd : 22.01.2017 o 00:18 |
22.01.2017, 09:21 | #40 |
Jak tak odpalasz swojego GSa to wróżę mu marny los.....olej to nie woda,żeby ściekała, film olejowy zawsze pozostaje na powierzchni. Poza tym łamiesz przepisy odnośnie czasu pracy na postoju i dowalasz nam wszystkim smogu. Poza tym w nowoczesnych silnikach wszyscy zalecają rozgrzewanie jazdą,a nie postojem. Dlatego jestem przeciwny przepałom
|
|