Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250

[MUTT]

FJ 1200 - to który model bemki , bo nie wiem ;-D

[consigliero]

No nie wiem czy tak nic się nie stanie. Znam przypadek zostawienia r1200 GS w garażu bo telefon trzeba odebrać i silnik się zatarł . Od temperatury wywaliło okienko kontroli oleju i był kłopot. W Bukareszcie w korku gasiłem silnik bo temperatura rosła, podobnie było w Tiranie w roku 2007, ale może to był ciepły lipiec.

[matjas]

Napisał MUTT

FJ 1200 - to który model bemki , bo nie wiem ;-D

Porównanie olejaka do olejaka.

[herni]

BMW to nie jest żaden olejak . To silnik chłodzony wiatrem tak samo jak Ducati niektóre modele. Olejaki prawdziwe to tylko Suzuki miało.Do jazdy w korkach to szukaj tylko motocykl chłodzony cieczą.

[Rafał Rs7]

Nie rozumiem jednego .
Kto mając motocykl stoi w korku.
Nigdy nie stoję w korku po to jest motocykl .

[zimny]

Rafał RS7 - zasadniczo też, a najlepiej w ogole poza miastem. Ale czasem shit happens, a to wypadek na autostradzie a to jakaś masakra na wylocie z Warszawy.

Herni, ok wiem co masz na myśli - w suzuki był inny obieg oleju i jego część krążyła tylko w celu chłodzenia. Umówmy się że w tym kontekście olejak to potoczne określenie m.in. boxerów bmw chłodzonych powietrzem do 2012r. Powietrzak brzmiałoby głupio

BTW odnośnie chłodzenia to w RT 1150 dla niemieckiej policji były montowane dodatkowe wiatraki na chłodnicę. Na Adventure rider jest opis jak montowany był wentylator z KTMa. To oczywiście ekstremalne przypadki, zwykłemu użytkownikowi raczej to zbędne.

To co, może jakiś pomysł na lepsze umocowanie tych lampek?

[consigliero]

Chciałbym mieć ten problem, czy używać halogenów podczas jazdy czy nie. Przeważnie nie używałem ale ostatnio mało jeżdżę, jak już to krótkie kółko. Dzisiaj zrobiłem takie na wsi aby sprawdzić czy wszystko działa, ale się źle czułem w kroksach i w kapeluszu panama. Nawet sobie myślałem że głupio robię bo w moim wieku gorzej się człowiek zrasta, ale spokojnie nie przekraczając 50 km/h bo powyżej rondo kapelusza albo chce nam zasłonić oczy albo odfrunąć. Nawet myślałem że racjonalnie powinieniem,go sprzedać, ale moja żona powiedziała że nigdy w życiu. I dobrze. Chyba jednak naprawię w serwisie tą listwę paliwa bo to jedyna rzecz która mnie denerwuje, a halogeny mam od nowszych modeli, takie ledowe chyba, sprawdziłem ledowe

[zimny]

Napisał Ronin78

To jak kupić butlę tlenową z maską do nurkowania i pływać z nią żabką z głową na powierzchni

Dobra dobra, zapraszamy np. trasę między Górą Kalwarią a Piasecznem w piątek Panowie Kozacy Powodzenia w filtracji korków w takich miejscach. Wiadomo, że gdzie się da to się omija, ale czasem w bezpieczny sposób się nie da. Nieważne, ja zresztą nigdy nie kozaczyłem zbytnio w korkach bo widziałem raz co się działo jak kolesiowi jadącemu z 50-60kmh między autami pani nagle otworzyła drzwi puszki.

Co do światełek - PANOWIE, kurła, ja tylko zapytałem o pomysł na lepsze mocowanie tych LEDów A wy tu z całą ideologią zaczynacie jechać. Mnie dylemat czy jeździć na nich w dzień nie dotyczy Jeśli w ogóle, to mają być pogromcy wiewiórek

Consi, dzięki za fotkę, coś tam zaświtało jak przerobić mocowania u mnie aby było to bardziej kompaktowe.

[matjas]

Napisał herni

BMW to nie jest żaden olejak . To silnik chłodzony wiatrem tak samo jak Ducati niektóre modele. Olejaki prawdziwe to tylko Suzuki miało.Do jazdy w korkach to szukaj tylko motocykl chłodzony cieczą.

Piszesz o SACS ale tam za wiele tego powyżej BMW czy FJ nie ma. Jest duża chłodnica oleju i ot tyle.
Natrysk na denka tłoka zapewniam Cię ze każdy z tych motocykli ma i każdy da się w końcu ugotować.

[Brzeszczot]

Napisał Rafał Rs7

Nie rozumiem jednego .

Kto mając motocykl stoi w korku.

Nigdy nie stoję w korku po to jest motocykl .

Przyjedz do Warszawy to zrozumiesz ,-

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka