Wszystko o oponach CRF250/300.

[Danny]

Założony tył MC360 mid-soft 110/100/18. Pierwsze wrażenia po kilkunastu km - jest bardziej zabawowo, moto żwawiej skręca, tył chętniej idzie w poślizg. W piachu bez zmian - żre jak durna. Muszę pamiętać żeby jeździć tylko do przodu bo mogę zacząć tracić elementy Z wyglądu trochę balonik ale przecież wszyscy lubimy jak jest śmiesznie. Przy okazji wymiany odwróciłem przód. Na kilka tys. km spokój.

[Marman]

Pamiętam że gdzieś już było, ale nie mogę znaleźć.

Jakie rozmiary opon wchodzą bez problemu na CRF300? Oryginalne są 80/100-21 oraz 110/100-18 ale niektóre modele opon w takich dokładnie rozmiarach trudno znaleźć.

[husa521]

Napisał Marman

Oryginalne są 80/100-21 oraz 110/100-18

Oryginalne są 80/100-21 oraz 120/80-18

obecnie mam heidenau k60 90/90-21 i 120/90-18 a w kolejce michelin tracker 90/90-21 i 110/100-18

[sudden]

na przód możesz dać ewentualnie 90/90-21, a na tył 120/90-18. Wysokość takich kół wychodzi z obliczeń prawie dokładnie to samo.

[zaczekaj]

Ja założyłam c02 na tył szerokość 120 i weszło a kostki tam całkiem wysokie są.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marman]

Zgadza się. Moja pomyłka.

W każdym razie, który z tych rozmiarów polecacie do CRFy? Jakie są pomiędzy nimi różnice w praktyce, w użytkowaniu?
110/100-18
120/90-18

[sudden]

Polecam jak najlżejszą oponę w dowolnym z tych rozmiarów
Jedynie to robi różnicę, bo łatwiej przyspieszać przy małych mocach jak opona waży mniej.
1 cm różnicy szerokości raczej nie zauważysz w jeździe, a tych 2 mm różnicy wysokości nie zauważysz na milion procent.

[Marman]

a co powiecie o Michelin Tracker 100/100-18? Na advrider.com piszą mi, że ta opona w rzeczywistości ma szerokość 116mm a nie 100mm jakby wskazywało oznaczenie (vs. 119mm stock'owe IRC, czyli naprawdę żadna różnica). Może to lepsza opcja vs. Tracker 120/90-18 na tył?

[wierny]

Przerzuciłem ostatnie 7 postów z "tasiemca" ogólnego.

[Danny]

Napisał Marman

a co powiecie o Michelin Tracker 100/100-18? Na advrider.com piszą mi, że ta opona w rzeczywistości ma szerokość 116mm a nie 100mm jakby wskazywało oznaczenie (vs. 119mm stock'owe IRC, czyli naprawdę żadna różnica). Może to lepsza opcja vs. Tracker 120/90-18 na tył

Ja bym założył Trackera 120/90-18. Notabene wjedzie jako następny laczek.

Wcześniej miałem MC360 120/80-18, teraz mam to samo ale 110/100-18 i jest spora różnica w zachowaniu motocykla. Zrobiło się bardziej zabawowo, moto chętniej wali się na boki i idzie w poślizgi - ale to samo mogłem zrobić na tej szerszej i niższej oponie, tyle że w sposób bardziej kontrolowany i przewidywalny. Przy moim stylu jazdy (powiedzmy że to dynamiczne i aktywne ale jednak szwenduro) nie odczuwam jakoś specjalnie różnicy w oddawaniu mocy. Nie wrócę już do tego profilu opony, zawsze będę celował w szersze i niższe.