CRF 1000 - Pomocy :) Problem z DCT

[luk2asz]

Napisał bosmna 65

Mam podobny problem z DCT.
Przy próbie nasmarowania łańcucha miałem problem z obróceniem tylnego koła.
Po przejechaniu paru set metrów tylne koło zaczęło się obracać normalnie. Stwierdziłem jednak, że podczas załączania trybu drive i podczas jazdy następuje mocne szarpnięcie i stuk w silniku. Zmiana biegów w trybie automatycznym na wyższe i niższe powoduje stuk w silniku.
Poziom oleju był w normie. Afka wylądowała w serwisie i czekam na info co jest grane.
Może ktoś z Was miał takie objawy w swoim motocyklu.

Jak smarujesz kolo na stopce centralnej , to włącz N. Masz luz i koło chodzi bez problemu. Włączeniu D i stuk to normalna sprawa, w końcu skrzynia wbija jedynkę jak w manualu, a to że stuka przy zmianie, to stuka skrzynia , normalne jak biegi się zmieniają .

Napisał motif

to tłumaczył źle, nie ma najmniejszego znaczenia czy wyłączasz kluczykiem czy kill switchem.

https://www.youtube.com/watch?v=D0S4nMx_tbA

A ja wolę przestrzegać to co mówi mi instrukcja mojej NAT, szczególnie w wersji DCT. A ta mówi, że kill switcha używamy tylko w sytuacji awaryjnej.

Napisał Radarman

A ja wolę przestrzegać to co mówi mi instrukcja mojej NAT, szczególnie w wersji DCT. A ta mówi, że kill switcha używamy tylko w sytuacji awaryjnej.

a przestrzegaj sobie co chcesz jakbyś oglądnął video do końca to byś się dowiedział dlaczego tak piszą w manualu,
(no chyba że angielskiego nie znasz)

Napisał motif

a przestrzegaj sobie co chcesz jakbyś oglądnął video do końca to byś się dowiedział dlaczego tak piszą w manualu,
(no chyba że angielskiego nie znasz)

Nie słyszałem ani słowa na filmie o DCT, a o potencjalnych problemach z tą skrzynią tu mowimy...

[radiolog]

Ta dyskusja mi przypomina dowcip jak dwie blondyny dyskutują przy maluchach, jedna podnoszac przednią klapę-ty ukradli mi silnik, a druga tylna-nie martw się ja mam drugi zapasowy z tyłu.

[marcos]

Tekst rewelacyjny :P

[chemik]

Napisał radiolog

...dwie blondyny dyskutują przy maluchach, jedna podnoszac przednią klapę-ty ukradli mi silnik, a druga tylna-nie martw się ja mam drugi zapasowy z tyłu.

Mój wujek miał kiedyś syrenę 104 (tak, to ta z drzwiami typu "kurołap") i woził w bagażniku zapasowy silnik. Jakież było zdziwienie milicjanta, gdy podczas rutynowej kontroli drogowej otworzył bagażnik i zobaczył silnik, po czym zacukał się, podszedł na przód pojazdu, otworzył maskę i zobaczył drugi silnik.