Olej silnikowy

[US7IGN]

Dziękuję bardzo!

[Farmer]

Cześć.

Dołączę się do tematu i spytam co sądzicie, czy miał ktoś do czynienia z Ravenolem 10W40 4T ester. Olej niemiecki, firma kilkadziesiąt lat na rynku. Opinie dobre, nie rozlewany w PL, co jest bardzo ważne. Lał może ktoś tą oliwę ?

Zdrówka

[Dredd]

Napisał Ronin78

Jako, że mam fioła na punkcie Amsoila, co sądzicie, lepiej zalać ten olej:
https://www.amsoil.com/p/10w-40-synt...code=DB40QT-EA
Czy taki jaki lałem do ST1100:
https://www.amsoil.com/p/10w-40-synt...?code=MCFQT-EA
Ja nawet do VW T4 Amsoila używam zarówno w skrzyni jak i silniku

Jestem zdania, żeby lać to, co przewidziała fabryka. Jeśli oferuje własny - to ten leję, choćby (w teorii) były także lepsze i tańsze.
A na rzeczonym Amsoilu się nieźle przejechałem.
Od 20 lat do posiadanych przeze mnie H-D lałem oryginał, zgodnie z zaleceniami fabryki: minerał 20w50. Jak wybierałem się do ciepłych krajów lałem oryginał, ale o specyfikacji SAE 60.
Któregoś roku nie mogłem dostać nigdzie oleju SAE 60, więc zalałem Amsoilem. Niepokoiło mnie, bo to syntetyk (którego fabryka nie zaleca), ale uwierzyłem w materiały reklamowe AMSoil, że to nie problem i będzie tylko lepiej. Jak naczytałem się ich testów, to już zupełnie byłem spokojny.
Po jednej wycieczce musiałem wymienić hydrauliczne regulatory luzów zaworowych... Okazało się, że pompa oleju też nadaje się do wymiany...
A może to przypadek? Może, ale nigdy wcześniej (ani później) mi się nie zdarzył.
Teraz nie eksperymentuję z olejem - taki jak fabryka każe.

[Dzieju]

Napisał Ronin78

z obserwacji dużo trudniej "zabrudzić" Amsoila, znacznie dłużej pozostaje czysty.

Co ma robić olej oprócz smarowania ano wypłukiwać osady i zostawiać je w filtrze.
Filtr łapie póki się nie zapcha a to się dzieje często dość szybko , potem olej sobie pływa luzem już obok filtra.
Teraz pytanie który olej jest lepszy ten który jest czysty czyli nic nie wypłukał czy brudny czyli pozbierał na siebie co tam było.
Inną kwestią jest poddatność na przypalenie , w tym wypadku odporniejszy olej nie będzie brunatniał szybko.
Taka ciekawostka oglądałem silnik wewnątrz po przebiegu 400tyskm z wymianami co 10-12tyskm kolor miodowy , czyściutki.
Drugi po 200tyskm z wymianami , jak fabryka kazała, co 30tyskm , wewnątrz masa osadów , rozrząd oblepiony , napinacz zatkany , łyżwa łańcucha pękła , trudno było nawet zeskrobać z wałków skamieniałe osady.
Także nie tylko jakość oleju ale i przebiegi na nim są ważne a nawet ważniejsze niż lanie super oleju i długie wymiany.