Czy ten wałek zdawczy jeszcze pożyje?

[zimny]

Napisał Dzieju

Zębatki zdawcze zmieniam co ok 15-17 tyskm , na łańcuchu dobijam pod 60tyskm.
Jeśli by założenie nowej zdawczej tak szkodziło łańcuchowi to by tyle nie przejeździł. więc Cassini nie strasz tak kolegi.

Dla odmiany, ja w Trampkach zwykle zdawczą co 10-12 a łańcuch z tylna co około 22-25. Czyli dwie zdawcze na łańcuch i tylną. Żeby na łańcuchu robić 50 tys to nie wiem... na luzie jak PKS musiałbym chyba jeździć. Ale każdy ma nieco inaczej, inaczej jeździ i nie dyskutuję.

Jak miałem w VStromie łańcuch po 20, zmieniłem zębatke przód i przyspieszyło bardzo to jego koniec. Po 2-3 tys rzęził tak że nie mogłem tego słuchać i musiałem wymienic całość. Nie wiem - może przypadek

A teraz to sobie mogę co najwyżej wieloklin raz w roku posmarować...

Odnośnie wałka ze zdjęć - wkleić i będzie działać. Miałem bardzo podobny w ostatnim trampku - nie jest to żadna tragedia, po prostu tak jak Dzieju napisał, sporo pojeździ ale świeżyna to już niestety nie jest. Moim zdaniem wklejać tylko i wyłącznie nową zębatkę jeżeli jest przekonanie że łańcuch i tył pociągną tyle ile ta zębatka czyli powiedzmy 10-15 tys.

[Dzieju]

Zdawcza prawie nówka , niewielkie ślady na wielowpuście, jak będziesz wklejał to i tak klej wypełni . Zęby też bardzo ładne ja bym nie wyrzucał tylko na niej pojeździł.
Tylna wytrzymuje spokojnie 3 a czasem 4 zdawcze.
Wklejaj zdawczą i jeździj na tym napędzie, szkoda wyrzucać dobre rzeczy.

Napisał zimny

Dla odmiany, ja w Trampkach zwykle zdawczą co 10-12 a łańcuch z tylna co około 22-25. Czyli dwie zdawcze na łańcuch i tylną. Żeby na łańcuchu robić 50 tys to nie wiem... na luzie jak PKS musiałbym chyba jeździć. Ale każdy ma nieco inaczej.....

No widzisz , tak ja nie mogę pojąć że można zajeździć napęd w 20 tyskm.
No ale każdy inaczej jeździ i inaczej dba.
Tak sobie pomyślałem czy przebiegi na napędzie nie są wykładnikiem stanu motocykla uwzględniając sposób eksploatacji.
Ńapęd i w kilka tys można zajeździć ....tylko po co?

Napisał Dzieju

Zdawcza prawie nówka , niewielkie ślady na wielowpuście, jak będziesz wklejał to i tak klej wypełni . Zęby też bardzo ładne ja bym nie wyrzucał tylko na niej pojeździł. ...

Ja bym wymienil pozniewaz nie jestes w stanie oszacowac dokladnego jej zuzycia, a kazda 0.1mm mniej wypelnienia klejem to lepszy i pewniejszy rezultat. Koszt nowej zebatki nie jest duzy biorac pod uwage pozytywy jej zastosowania oraz technologie montazu i potrzebne do tego materialy (klejenie)

[dominikon]

Dzięki Panowie za odzew. Jak wrócę dziś z tyry to zrobię jeszcze foty zębatek i po poznaniu Waszego zdania podejmę ostateczną decyzję ale nie ukrywam że wolałbym nie wydawać dodatkowych 1k pln-ów na cały kompletny napęd. Dzięki raz jeszcze za Wasze opinie.

[Cassini]

Ten wałek ma identyczne frezy jak w mojej africe. Pierwsze klejenie na kijowy klej dwuskładnikowy puściło po 1,5tys. km., na Loctite trzyma mocno.
Nowy łańcuch nie startuje od 0 tylko od 10-12 dołka.
Wklej zdjęcie tej zębatki - to JT ? Jak masz wątpliwości kup Sunstara z połowe ceny OE,
wklej i zapomnij na 15tyś.

[dominikon]

Tak jak wspominałem wyżej zamieszczam zdjęcia kół zębatych z mojej Afry oraz zdjęcie jak po sezonie miałem naciągnięty łańcuch - być może powinienem go minimalnie napiąć ale też nie zauważyłem by był jednak znacząco za luźny. Będę czekał na Wasze opinie i po naszej wymianie zdań podejmę decyzję dot. dalszych kroków z napędem.
P.S. Cassini - od razu biorę pod uwagę tylko i wyłącznie Loctite 660, wcześniej mam zamiar wyczyścić powierzchnie klejone Loctite SF 7063 i użyć bezpośrednio przed klejeniem aktywatora SF7649.

[Melon]

Zdawczą bym wymienił bo już wyślizgana w środku na frezach.
Zresztą to do obadania jaki luz ma na frezie w miejscu który nie pracuje.

Napisał dominikon

Tak jak wspominałem wyżej zamieszczam zdjęcia kół zębatych z mojej Afry oraz zdjęcie jak po sezonie miałem naciągnięty łańcuch - być może powinienem go minimalnie napiąć ale też nie zauważyłem by był jednak znacząco za luźny. Będę czekał na Wasze opinie i po naszej wymianie zdań podejmę decyzję dot. dalszych kroków z napędem.
P.S. Cassini - od razu biorę pod uwagę tylko i wyłącznie Loctite 660, wcześniej mam zamiar wyczyścić powierzchnie klejone Loctite SF 7063 i użyć bezpośrednio przed klejeniem aktywatora SF7649.

Kleje i technologia klejenia właściwą zębatkę zmień , koszt nie duży a na bank stara już swoje dostała.

[dominikon]

I tylna:

[dominikon]

Dziękuję wam Wszystkim za pomoc i wyrażenie opinii na temat napędu mojej Afry. Muszę sobie wszystko przemyśleć, policzyć "piniondze", raz jeszcze przymierzyć kółko na wałek zdawczy i podjąć decyzję. Przez chwilę ucieszyłem się z wpisu Dzieja, a później przeczytałem kolejny Twój wpis i uświadomiłem sobie, że faktycznie luz pomiędzy wałkiem, a kółkiem nie jest taki całkiem mały co tylko potwierdziło wpis dubela i znów zacząłem być bardziej nastawiony na zakup nowego kółka zdawczego. Tak czy inaczej jeszcze raz dzięki Panowie za chęć pomocy i poświęcony mi czas. Jeszcze dziś postaram się zadać Wam kolejne pytanie dot. sprzęgła a to w odpowiednim dla niego wątku.