10.01.2019, 10:53 | #11 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Silnik 2.0 kupuj tylko po 2012. Wczesniej niepolecam
|
10.01.2019, 10:54 | #12 |
Insygnia to częsty obiekt drwin ze względu na wielkość z zewnątrz a ciasnotę w środku.
Ja mam kombi subaru outback 3.0 245 KM w LPG i jeździ to bardzo fajnie. Minusy ma jak to subaru. Chodzi o to żeby te minusy nie przysłoniły nam plusów
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
10.01.2019, 10:55 | #13 |
Michał
|
Dokładnie, proszę się nie podniecać, szczególnie jakością audi, to nie to co 20 lat temu...znam dość blisko takie jedno A7 2,0 tsi czy coś - turbo quattro. Np. wg papierów miało palić średnio <8 a średnio jest 11. W mieście to nie będę mówił..
|
10.01.2019, 10:56 | #14 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Miałem ten motor w 2 pojazdach roczniki 2009 i 2012 i nigdy nic się z nim nie działo.
|
10.01.2019, 13:00 | #15 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Chcę coś z okolicy 2010. Czyli jak z tym spalaniem oleum. Ile to norma, a ile przesada?
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |
10.01.2019, 13:08 | #16 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Bez przesady. Olej łykał ale nie jakieś kosmiczne ilości. Miałem go od nowości i dolewałem 2-3 razy po ok litrze. Jeden raz ciut więcej. Występowało to tylko jak pałowałem po autobahnie i nigdy więcej. To w Audi. W Tiguanie miałem ten silnik tylko słabszy i tam nigdy się to nie zdarzyło . VW był w manualu ale nie wiem czy to może mieć jakieś znaczenie.
|
10.01.2019, 13:46 | #17 |
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: brzeg
Posty: 267
Motocykl: rd07 94 - byla , ro04 90-92 jest , rd07 94 byla
Przebieg: 79kkm
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 19 godz 57 min 32 s
|
A4 kumpla 2011r. quattro 40.000 mil. Serwisowane. Wymiana oleju i w trakcie drogi z UK do Pl zapala sie poziom oleju po ok 1000km. Dolewka i po następnym tysiącu znowu i znowu. Ani dyma! a rura czysta! Byl juz po gwarancji ale wcześniej serwisowany w Aso. I to go urawowalo. Ponieważ audi robiło na to kiedys akcje to bujanie po dilerach i próby wyegzekwowania naprawy. Któryś wreszcie zalał silnik nowym olejem. Zaplombowal wlewy, spusty, filtr i kazal przyjechac po ilustam milach. Pomierzyli ile zostało i wymienili silnik na nowy (słupek)...
Od tamtej pory spokoj. Drugi a3 2010. Nie dymi a olej znika. Remont silnika gdzies. Potem oo drodze do PL wylazi korba. Laweta. Reklamacja. Jakis silnik używany. I nowy wlasciciel. Audi zrobilo babola. Potem zakładali tloki z dłuższym płaszczem i szersze pierścienie. Nie wiem jak inni, ale ja poznałem tylko dwa egzemplarze. Oba zjeb...ne. |
10.01.2019, 14:10 | #18 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Dlatego po 2012
|
10.01.2019, 18:08 | #19 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Ło querwa! Poczytałem w necie o tym. Ale babol!
Muszę chyba dorzucić kasy na nowszy... Mało tego w necie z lat 2012-2014.
__________________
Serdecznie pozdrawiam. Romek T. |
10.01.2019, 18:24 | #20 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
No niestety. Z oplem nie pomogę ale dojście do speca od audi mam i zawsze mogę Ci coś sprawdzić.
|