|
Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
25.05.2022, 13:32 | #11 |
Zarejestrowany: Nov 2021
Miasto: FZG
Posty: 7
Motocykl: CRF1100
Przebieg: rośnie
Online: 1 dzień 19 godz 6 min 32 s
|
W żadnym wypadku nie chodzi o panikę tylko o wymianę informacji czy mój przypadek nie jest jedyny bo tak jak wspomniałeś w dalszym ciągu w silniku jest masa oleju który zapewni doskonałe smarowanie podzespołów.
Szkoda tylko że autoryzowane serwisy nic nie wspominają na temat według mnie dużego zużycia oleju. Wysłałem zapytanie do dealer Hondy w Poznaniu zapytanie o dopuszczalne zużycie oleju ale od 2 dni nie raczą odpisać. Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka |
25.05.2022, 13:36 | #12 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Nikt ci na to raczej nie odpowie. Znaczy nie na papierze.
|
25.05.2022, 13:42 | #13 |
Zarejestrowany: Nov 2021
Miasto: FZG
Posty: 7
Motocykl: CRF1100
Przebieg: rośnie
Online: 1 dzień 19 godz 6 min 32 s
|
Oto odpowiedź z jednego z serwisów Hondy (nie Poznań)
"Dzień dobry, Poniżej informacja otrzymana z działu technicznego Hondy EU oddział Polska Honda nie ma maksymalnego poziomu akceptowalnego zużycia oleju..Wszystko zależy od sposobu jazdy o czym mówi informacja w książce gwarancyjnej. . W praktyce, problemy techniczne związane ze zwiększonym spalaniem oleju, zwykle wychodzą przy spalaniu przekraczającym 0,8L/1000km" Czyli jednak jakaś granica świadcząca o problemie istnieje. Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka |
25.05.2022, 13:44 | #14 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,760
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 5 godz 30 min 36 s
|
litr na tysiaka to norma we współczesnych silnikach i nie podskoczysz powyżej nerek.
zużycie będzie maleć w miarę układania się silnika i oczekiwanie jakichś wielkich cudów po tysiaku czy dwóch to nieporozumienie. dodatkowo do takiego poboru oleju przyczyniają się emeryckie nawyki docierających nowe silniki - jazda 'ino-ino' aby się ledwo to kulało, mało hamowania silnikiem z wysokich prędkości obrotowych co dodatkowo sprzyja prawidłowemu osadzaniu się pierścieniu w rowkach kiedy w silniku jest jeszcze mineralny olej. czytałem, że ułożenie się pierścieni do cylindra to pierwsze 100km i jest po zawodach. albo na ostro albo wcale. istnieje nawet pojęcie 'lazy-engine' co jest wynikiem nieprawidłowego, emeryckiego dotarcia. słabe osiągi, pobór oliwy itd. naprawdę nie sądzę aby przy dzisiejszych tolerancjach były tak duże rozbieżności produkcyjne, że jeden silnik bierze a inny nie więc te różnice biorą się z kwestii dziejących się poza fabryką. na adv czytałem cały duży wątek o docieraniu 701 - jak nie wstawiasz na początku i nie hamujesz dużo piecem to będzie brać olej i basta. tak to już jest. jeździć, pilnować oliwy i czasami jednak, mimo zapachu nowości, pokazać 'kto tu rządzi'...
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
25.05.2022, 13:52 | #15 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
No, no. A mówiłeś że ile ci pali ta CRFa na dotarciu? 2 litry?
|
25.05.2022, 13:56 | #16 |
W docieraniu ważne jest nie palowanie tylko jeżdżenie w ciagle zmiennych wartościach obciążenia , czyli lepiej dotarte są Afryki z południa gdzie za pagórki , niż na północ od stolicy , gdzie tylko prosto i płasko .
Afryka ma sucha miskę i pomiar ma sens tylko po dłuższym przebiegu, po odczekaniu ile pisze instrukcja i na płaskim. Jak miałem crf to niewielkie branie pojawiało się przy przebiegach przed serwisem , a KTM nie wymaga dolewki nawet po 15 tys |
|
25.05.2022, 13:59 | #17 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,760
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 5 godz 30 min 36 s
|
Ty tu nie mieszaj mię oliwy z paliwem to nie dwusyf
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
25.05.2022, 14:06 | #18 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Szło o ten no lejzi-endżin
|
25.05.2022, 14:34 | #19 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,760
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 5 godz 30 min 36 s
|
spokojna Twoja rozczochrana. moje maleństwo od dnia pierwszego zaznaje jazgotu czerwonego pola. pierwsze 300km zrobiłem w zasadzie tylko po polach w różnym offie, hamuję niemal tylko silnikiem, redukuję z reguły o dwa w dół. co się miao ułożyć to się ułożyło. obadamy jak będzie dalej. dzisiaj zmieniam na syntetyk.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
25.05.2022, 14:48 | #20 |
Zarejestrowany: Sep 2021
Miasto: Wawa
Posty: 415
Motocykl: CRF1100
Przebieg: 56000
Online: 1 tydzień 3 dni 18 godz 53 min 53 s
|
Ja też się zdziwiłem na ostatnim wyjeździe.... bo zanotowałem duże zużycie
Pierwsza wymiana po 1000km. Potem pojeździłem i przy 3700 rozpocząłem trasę... sprawdziwszy stan oleju - górna kreska. Potem zrobiłem trasę 4000km i stan to dolna kreska bagnetu... licznik 7700. Wymieniłem olej .. wiadomo stan górna kreska. Zrobiłem 7500km .. uspokoiło się, stan 3mm poniżej górnej kreski. .. czyli wziął już o wiele mniej. Wymieniłem olej przy 15200. Teraz mam 16800 i jest górna kreska. Tak czy inaczej jakoś tak wyszło , że będę wymieniał olej co 7,5tyś Update 29.09.2022, NAT wzięła 0,5 L na 7500km. Obecny przebieg 22500. Ostatnio edytowane przez syncronizator : 29.09.2022 o 08:32 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
NAT zużycie paliwa | VIPER | CRF 1000 L | 28 | 11.04.2023 12:56 |
Zbyt Duże Zużycie Oleju | WiesiekM | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 51 | 26.07.2012 14:12 |
Zaworki iglicowe - 07 a 04, zużycie? | Olek | Uklad paliwowy i wydechowy | 8 | 01.02.2012 21:26 |
Zużycie zębatki | Kudłaty Rysiek | Rama, zawieszenia, napęd | 36 | 10.06.2009 14:23 |
Korbowód, sworzeń - wyraźne zużycie | Zet Johny | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 20 | 19.01.2009 21:29 |