01.09.2019, 14:55 | #171 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,393
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 9 godz 29 min 35 s
|
Miesiąc temu walczyłem z tym tematem w te 310. Powodem bałaganu jest aluminium wprasowsne w stalowy gwint napinacza. Nie wykręcisz tego na zewnątrz.
Wahacz na stół, resztę napinacza naciąć pod płaski śrubokręt i wkręcić do środka. W dole wahacza masz przetloczenie by wsadzić śrubę kiwaczki w tym miejscu wiercisz otwór 10mm i pozbywasz się zwłok napinacza. Otworek spawasz, szlifujesz i po temacie. Zdrówka
__________________
keep it simple |
05.09.2019, 06:41 | #172 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Tak jak napisał Prince wszystkie patenty nie dały rady, śruba była tak zabetonowana że poszła wersja ostateczna czyli urwanie śruby przy samym wahaczu (ukręciła się po którymś tam przyspawaniu nakrętki) i wiercenie, gwintowanie i nowa śruba.
Śruba jest teraz na klucz 13, a była na 10. Ale mieści się tam na szczęście. Pomógł mi kumpel bo ja w tematach "kowalskich" jest słaby a on ma poziom expert A i tak było sporo walki. |
30.09.2019, 12:45 | #173 | |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Cytat:
wracam do tematu zębatki na tył. Zębatkę 48 zębów kupiłem już jakiś czas temu, ale nie było okazji założyć bo Enduro Rally było, a nie chciałem na ekperymencie pojechać, potem urlop bla, bla, bla. Wczoraj założyłem. Łańcuch oczywiście za krótki, ale byłem na to przygotowany - kupiłem dodatkowe ogniowo plus dwie zapinki. Jeździć z dwoma zapinkami to raczej słabo ale żeby przetestować wystarczy Za dużo nie polatałem, ale różnica jest naprawdę spora. Jedynka się mega skróciła, reakcja na gaz z tendencją do podnoszenia przodu mocno wzrosła i to mi się podoba prędkości maksymalnej nie sprawdziłem jeszcze na tym przełożeniu. |
|
30.09.2019, 19:03 | #174 |
Witka
Bym nie przesadzal. Wszystko kwestia stylu i terenu. W górach czy generalnie do wolniejszej technicznej jazdy co do zasady to oczywiście się zgadzam. Tyle, ze jednak 90% kraju jest płaskie i nudne. Po piaseczku, polnych drogach itp prędkości są inne i biorąc pod uwagę moment jaki daje singiel można skutecznie gonić na dłuższych przelozeniach. Od siebie dodam, że przełożenia jakie zakłada do duali fabryka są za długie, w zasadzie na asfalt. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
01.10.2019, 15:02 | #175 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Ja wiem, ale bardzo byłem ciekawy różnicy. No u mnie to właśnie płaskość i nuda, jedynie co to żwirownie.
Tylko teraz lipa z tym łańcuchem, bo raczej nowy powinienem wrzucić. Bo to ogniwo co dodałem większy opór stawia na zębatce zdawczej. |
14.10.2019, 12:55 | #176 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Wczoraj przestał mi działać prędkościomierz, licznik kilometrów.
Prędkościomierz przed tym jak umarł całkowicie zaczął szwankować. Objawiało się to tym, że wskazywane prędkości były pokazywane ze sporym opóźnieniem. Czy mogę w jakoś sposób sprawdzić co padło? Czy to czujnik wkręcany w zacisk który występuje z całym kabelkiem i kostką czy może ten "magnetyczny korek" wciskany w tarczę hamulcową - zauważyłem dopiero teraz niestety, że ten magnetyczny korek ma luz i rusza się w osi - wysuwa się, a nie powinien. |
14.10.2019, 13:01 | #177 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 918
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 3 min 19 s
|
Zmierz oporność czujnika, porównamy z tym u mnie. To zlicza impulsy jak każdy inny, więc spokojnie można będzie go zastąpić czymkolwiek. Stawiam że będzie 1:1 pasowało z jakiejś innej włoszczyzny, np. Yamaha XT 125 (Malaguti), czy innych bliźniaków - mam XT125, zobaczę czy to to samo. A nie, to się przerobi. Byle sam licznik nie padł. U mnie coś zaczęło szwankować z kontrolką długich świateł - niby mam cały czas załączone, a nie jest tak.
|
14.10.2019, 15:49 | #178 |
Witam
Pewnie jak w katach czy becie - zwykły miniaturowy kontaktron. Do wyboru do koloru np tu: https://www.piekarz.pl/?q=kontaktron Jak w otwór jarzma (pewnie M8) nie wejdzie przypiąć na trytytki do osłony lagi. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
15.10.2019, 08:15 | #179 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Licznik działa raczej, bo obroty silnika pokazuje, zegarek działa, motogodziny liczy.
No dobra to zmierzę ten opór czujnika, spróbuje to dzisiaj zrobić. rrolek do osłony lagi trytką to raczej nie da rady, trzeba by raczej wcisnąć w jażmo i wkleić na silikon albo coś. A ten magnes to wtedy musiał by być z tego zestawu co link podesłałeś (bo ciężko by było go na tarczy umocować, tzn. jest to pewnie wykonalne) ? Czy mógłby zostać oryginalny magnes ? |
15.10.2019, 15:14 | #180 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Sposobów jest wiecej
Znajdziesz w obrazkach google https://www.google.com/search?q=acew...rev1&prmd=sivn To tylko jedno rzucone hasło
__________________
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Husqvarna TE 610 czy to coś warte? | voxan69 | Inne tematy | 8 | 10.08.2018 00:46 |
Husqvarna TE 310 | blacha_świecie | Inne tematy | 20 | 03.04.2018 13:23 |
Husqvarna 610 te | deftones | Inne - dyskusja ogólna | 5 | 28.12.2014 19:54 |