|
|
08.10.2018, 07:54
|
#1 | |
 Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
08.10.2018, 08:50
|
#2 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Jeśli komuś się to podoba i jest zadowolony to proszę na stronie o recenzje w dziale z gwiazdkami. Jeśli coś komuś nie pasuje i jest niezadowolony to również proszę o opinie bo chcemy stworzyć jak najlepsze produkty i klarowne recenzje a nie zatwierdzane bądź nie i redagowane
__________________
KTM 640 Rally 
|
|
|
|
|
08.10.2018, 09:06
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
|
Ja mam pewne obawy co do długości przewodów w mojej Afryce ponieważ mam podniesioną kierownicę i przewody są w zasadzie na styk,jeśli przyjdzie mocowanie pod risery kierownicy to będzie jeszcze nieco wyżej,jakiej grubości jest to mocowanie?
|
|
|
|
|
08.10.2018, 10:57
|
#4 |
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
Też mam podwyższenie kierownicy. Po założeniu tej podkładki pod risery dochodzi max 3 mm, więc nie robi różnicy.
A zastanawia mnie jeszcze jedno - to wycięcie w mocowaniu na nakrętkę główki. Obawiam się, że jest za małe i do odkręcenia trzeba będzie kierę zdejmować. Klucz nie wejdzie... |
|
|
|
|
08.10.2018, 13:18
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Napiszcie jaki tam klucz jest potrzebny a sprawdzimy
__________________
KTM 640 Rally
|
|
|
|
|
08.10.2018, 15:47
|
#6 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Tak sobie myślę, że jak ktoś będzie chciał dostać się do tej śruby , to chyba i tak bedzie demontował kierownicę, a na pewno musi zdjąć amor. Pytanie czy wycinać więcej ?.
Fajnie by było ,jakbyście Pawle popracowali nad mocowaniem omijającym w ogóle ściąganie kietownicy, czyli takim jak w linku już wcześniej pokazywanym. |
|
|
|
|
08.10.2018, 17:49
|
#7 | |
|
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
Cytat:
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
|
|
|
|
|
08.10.2018, 19:02
|
#8 |
|
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Panowie była taka myśl i może będzie ale póki co zostaje to co jest i bierzemy się za kolejne Moto. Będzie czas na zmiany
__________________
KTM 640 Rally
|
|
|
|
|
11.10.2018, 19:01
|
#9 |
|
Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
|
Jak tam testy panowie Harry i Cezar3 ?
|
|
|
|
|
11.10.2018, 19:44
|
#10 |
|
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
U mnie bomba, naprawdę jest różnica.
Choć zauważyłem jedną, ale dużą wadę.... Mam dość nierówną jezdnię w drodze do pracy, koleiny, łączenie warstw asfaltu, naprawy i łaty. Wcześniej jechałem tamtędy ok 120 max. Teraz przy 140 i powyżej jak po stole - troszkę mnie to martwi 😁 A na poważnie, w/g mnie warto. Jedynie niepokoi mnie duży luz na pokrętle regulacji. Mam nadzieję, że nie odpadnie... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
|
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Amortyzator skrętu | Rychu72 | Wszystko dla Afryki | 62 | 08.06.2016 19:47 |
| Amortyzator skrętu | ramires | Wszystko dla Afryki | 52 | 22.10.2012 22:59 |
Tryb Hybrydowy
