Cieknące lagi

[radiolog]

Przebieg narazie nieduży bo tylko 2000.
Nie zaglądam pod spód

[Emek]

Miałem kiedyś to cudo w Bergu. Pod spodem szybko robił się żużel i rysował lagi a ponadto w lekkim liściu mimo że nie jestem miszczem offroadu ale czuć było inną pracę zawieszenia z tymi skarpetami. Poszły w krzaki.

[siwy]

Napisał Emek

Miałem kiedyś to cudo w Bergu. Pod spodem szybko robił się żużel i rysował lagi a ponadto w lekkim liściu mimo że nie jestem miszczem offroadu ale czuć było inną pracę zawieszenia z tymi skarpetami. Poszły w krzaki.

Ciekawe co będzie gorsze. Testuję teraz skarpety w exc, wcześniej robiłem lagi co sezon bo zaczynały cieknąć i to w najmniej oczekiwanym momencie. Na razie przejeździłem sezon i nic się nie dzieję, zdejmę na zimę zobaczyć co pod skarpetami.

[voxan69]

Skarpety w liściu mają sens ale tylko wtedy gdy są na rzepy i po każdej jeździe ściągasz je i czyścisz całość. Jeżeli są na stałe to powodzenia, niejeden już na FAT zniszczył golenie i panewki.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[siwy]

Właśnie o tym mówię. Ja w ciągu 3 lat 4 razy robiłem lagi w dwóch liściach z upsem. W tym raz robiłem z panewkami. Nie miałem wtedy skarpet i błoto darło po uszczelniaczach. Liczę na to że pod skarpetami zbierze się ten mniej inwazyjny syf: pył a nie cement z zaschniętego błota.

[radiolog]

Ja rozumiem, że w krótkich i odslonietych syf może wejść pod nie i rysować, ale jak są na całej długości i spięte trytytki to błoto raczej pod spód nie wejdzie, może być pył, ale on to i jest bez skarpet.
Może i chodzi zawias ciut utwardzony, ale bez przesady

[madafakinges]

Do katełemów podobno dobre jest coś takiego.
http://allegro.pl/skf-zestaw-suwakow...392514842.html

[KORNIK]

Przy skarpetach dłużej wytrzymują uszczelniacze ale za to pięknie wyciera/rysuje się gładź lag i wtedy to dopiero koszty.

[Zmyler]

Podobało mi się kiedyś porównanie jakie Mada napisał o tych skarpetach na lagi - bardzo ale to bardzo obrazowe było.

[mdxmd]

a czy nie można jakoś zabudować dookoła rur, przecież błoto dostaje się głównie od strony tylnej. Oryginalny błotnik osłania rurę od przodu i tyle z niego pożytku.