Olej

[StrzeLuk]

Napisał zylek

samochodowy olej silnikowy nie ma dodatków do mokrego sprzęgła które masz w ilości 1 lub dwóch zestawów, w zależności czy to manual czy dct.

To zrozumiałe. To o co mi chodziło to na wyłączonym silniku po prostu przelać olej przez silnik (a w zasadzie to miskę). Wlewam górą i od razu dołem spływa przez korek do miski. Ile tego oleju zostanie w silniku? a zawsze wypłucze to co zostało ze starego.

Nie upieram sie, chce tylko zrozumieć

[Galar]

Co tu rozumieć.
Chodzi Ci o te 100 ml które zostało na dnie? Nie zaszkodzi.
Mam nadzieję, że nie jeździłeś do tej pory na Superolu bo wtedy miałoby to sens.

[CzarnyCzarownik]

O ile pamiętam to koleś na YT Profesor Chris robił płukanki silnika olejem napędowym aby go wyczyścić

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[mishieck]

Płukankę robi się naftą.

[Zmyler]

Te gotowe super- hiper płukanki opierają się na nafcie także z nudów naftą przepłucz jak już musisz. Ja osobiście bym nie płukał.
Zdrowia.

[benm323]

Wymiana oleju zrobiona. Wczoraj przejechałem się kawałek żeby trochę zagrzać i spuściłem olej. A że nie mam centralnej to podniosłem z tyłu stojakiem i wykręciłem 2 śruby spustowe. Zostawiłem tak na całą noc. Rano postawiłem na boczną i jeszcze wyleciało sporo. Na bocznej znowu z 3h postał i znowu do pionu i dalej coś tam skapuje. Ogólnie dość sporo tego kapkania w różnych pozycjach. Jak już prawie nic nie kapkało to zalałem 4L. I nie jest to wystarczająco. Dolałem więc 0,2 tak jak w manualu i jest OK. Także jak ktoś leje 4L do DCT to widocznie coś tam starego zostaje. Czy ktoś może wrzucić fotę miski od wewnątrz jak jest uformowana. Bo dlaczego są 2 korki. Z początku myślałem, że tylna lewa jest jak nie ma się centr, a przednia jak stawia się na centralnej, ale chyba błędne to myślenie. Wg procedury mam poziom oleju 1/4 na podziałce MJP. Po godzinie już 1/2. Co oznacza pierwsza podziałka MJP, a co druga G8.

[mdxmd]

Napisał benm323

Wymiana oleju zrobiona. Wczoraj przejechałem się kawałek żeby trochę zagrzać i spuściłem olej. A że nie mam centralnej to podniosłem z tyłu stojakiem i wykręciłem 2 śruby spustowe. Zostawiłem tak na całą noc. Rano postawiłem na boczną i jeszcze wyleciało sporo. Na bocznej znowu z 3h postał i znowu do pionu i dalej coś tam skapuje. Ogólnie dość sporo tego kapkania w różnych pozycjach. Jak już prawie nic nie kapkało to zalałem 4L. I nie jest to wystarczająco. Dolałem więc 0,2 tak jak w manualu i jest OK. Także jak ktoś leje 4L do DCT to widocznie coś tam starego zostaje. Czy ktoś może wrzucić fotę miski od wewnątrz jak jest uformowana. Bo dlaczego są 2 korki. Z początku myślałem, że tylna lewa jest jak nie ma się centr, a przednia jak stawia się na centralnej, ale chyba błędne to myślenie. Wg procedury mam poziom oleju 1/4 na podziałce MJP. Po godzinie już 1/2. Co oznacza pierwsza podziałka MJP, a co druga G8.

nowy olej zalewa się zaraz po spuszczeniu starego i odpala silnik zanim jeszcze ten ostygnie... czekanie całą noc z zalaniem nowego oleju i odpalenie silnika jest błędem.

[Mallory]

Napisał mdxmd

nowy olej zalewa się zaraz po spuszczeniu starego i odpala silnik zanim jeszcze ten ostygnie... czekanie całą noc z zalaniem nowego oleju i odpalenie silnika jest błędem.

Dokładnie...

[Melon]

Mój koleżka tak się spieszył przy wymianie że najpierw spuścił olej a następnie pojechał po olej.
No i nie dojechał bo silnik stanął po paru km.

[Mallory]

Napisał melon1968

Mój koleżka tak się spieszył przy wymianie że najpierw spuścił olej a następnie pojechał po olej.
No i nie dojechał bo silnik stanął po paru km.

Zdarzają się takie przypadki niestety. Dlatego ja zawsze wymieniam gdy piec rozgrzany bardzo po jeździe. Zlanie ciepłego oleju, wymiana filtra i natychmiast zalanie świeżym olejem bez żadnych innych działań w tzw, międzyczasie.