Łożyska kół - Strona 8 - Africa Twin Forum

Misza · 21.11.2009, 21:55

Dlatego trza ten uszczelniacz posmarować silikonem, albo jeszcze lepiej jego gniazdo. Silikon też musi być olejo odporny

walek · 23.11.2009, 13:29

Cytat:

Napisał Misza
Dlatego trza ten uszczelniacz posmarować silikonem, albo jeszcze lepiej jego gniazdo. Silikon też musi być olejo odporny

właśnie tak zrobiłem

Vooytas · 24.11.2009, 06:09

Ja niestety nie, włożyłem zestaw awaryjnie nie miałem pod ręką sylikonu.
Dobrze wiedzieć że sylikon się sprawdza w takim rozwiązaniu

mrdracul · 22.01.2010, 08:37

Tak mi się przypomniało, jakby ktoś miał problemy z wymianą łożysk w tylnym kole:
http://www.garagenight.tv/ep-10-repl...heel-bearings/

m4tth3w · 04.02.2010, 09:35

Cytat:

Napisał mrdracul

Tak mi się przypomniało, jakby ktoś miał problemy z wymianą łożysk w tylnym kole:
http://www.garagenight.tv/ep-10-repl...heel-bearings/

ooo! dobra strona, nie ma co...
Dziekować

paku · 09.03.2010, 10:44

Cytat:

Napisał mrdracul

Tak mi się przypomniało, jakby ktoś miał problemy z wymianą łożysk w tylnym kole:
http://www.garagenight.tv/ep-10-repl...heel-bearings/

Z ciekawostek facet twierdzi ze łatwiej jest wybijać najpierw w stronę zębatki.
I proponuje popatrzeć w okolice 5:40-50min jak facet wyciągnął uszczelnienie i smaruje smarem.

I małe pytanie, jaki średnio wychodzi żywot łożysk

majki · 09.03.2010, 11:25

Jak zmieniałem u siebie łożyska z przodu, to też zdjąłem jeden uszczelniacz z łożyska, żeby zajrzeć jak jest w środku. Było nasmarowane jakimś białym mazidłem, ale nie utopione w smarze. Zostawiłem tak jak było. Uszczelniacz delikatnie podważyłem, a potem na wszelki wyp. dałem tą stroną do wnętrza koła.

ATomek · 09.03.2010, 11:47

Najwięcej problemów jest z łożyskami tylnego koła. Zaryzykuję teorię: zmiana małego łożyska od strony tarczy profilaktycznie co 20tys wraz z uszczelniaczami, duże co 40tys.
Uśrednić trudno. U mnie pierwsze padło tylne małe po 50tys, następne zaczęło hałasować po 20 (Nachi by Spain) przód jest po 70 bez śladów luzów, ale wożę zapas.

HRABIA z Krosna · 09.03.2010, 19:47

Nie bez znaczenia dla żywotu łożysk jest: obciążenie moto i wyważanie kół o centrowaniu nie wspomnę...

paku · 09.03.2010, 19:59

Cytat:

Napisał Rysiek z Krosna

Nie bez znaczenia dla żywotu łożysk jest: obciążenie moto i wyważanie kół o centrowaniu nie wspomnę...

Ale się o takie średnie dane rozchodzi.

Moja piękna ma ok. 50kkm i wygląda że fabryczne łożyska.
Zastanawiam się czy ich nie wymienić profilaktycznie przed następną wyprawą - ok. 4-5kkm.

21.11.2009, 21:55	#1
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,765 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 56 min 50 s	Dlatego trza ten uszczelniacz posmarować silikonem, albo jeszcze lepiej jego gniazdo. Silikon też musi być olejo odporny __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Łozyska kół i uszcelniaczy do 03	majo	Hamulce, kola, opony	24	29.07.2019 09:23
Transalp 650 łożyska kół przdnich	herni	Hamulce, kola, opony	2	13.06.2012 18:55
łożyska kół	Mroq	Hamulce, kola, opony	19	18.09.2008 17:28
Łożyska główki ramy	7Greg	Rama, zawieszenia, napęd	5	10.04.2008 09:29

24.11.2009, 06:09	#3
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,219 Motocykl: K750 Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 41 min 57 s	Ja niestety nie, włożyłem zestaw awaryjnie nie miałem pod ręką sylikonu. Dobrze wiedzieć że sylikon się sprawdza w takim rozwiązaniu

22.01.2010, 08:37	#4
mrdracul Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Szczecin Posty: 109 Motocykl: RD07a Przebieg: 100.000 Galeria: Zdjęcia Online: 2 dni 2 godz 20 min 40 s	Tak mi się przypomniało, jakby ktoś miał problemy z wymianą łożysk w tylnym kole: http://www.garagenight.tv/ep-10-repl...heel-bearings/

09.03.2010, 11:25	#7
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,484 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 8 min 6 s	Jak zmieniałem u siebie łożyska z przodu, to też zdjąłem jeden uszczelniacz z łożyska, żeby zajrzeć jak jest w środku. Było nasmarowane jakimś białym mazidłem, ale nie utopione w smarze. Zostawiłem tak jak było. Uszczelniacz delikatnie podważyłem, a potem na wszelki wyp. dałem tą stroną do wnętrza koła.

09.03.2010, 11:47	#8
ATomek Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Garwolin Posty: 1,765 Motocykl: RD07A Galeria: Zdjęcia Online: 6 miesiące 3 tygodni 1 dzień 15 godz 9 min 40 s	Najwięcej problemów jest z łożyskami tylnego koła. Zaryzykuję teorię: zmiana małego łożyska od strony tarczy profilaktycznie co 20tys wraz z uszczelniaczami, duże co 40tys. Uśrednić trudno. U mnie pierwsze padło tylne małe po 50tys, następne zaczęło hałasować po 20 (Nachi by Spain) przód jest po 70 bez śladów luzów, ale wożę zapas.

09.03.2010, 19:47	#9
HRABIA z Krosna Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Krosno Posty: 606 Motocykl: VARADERO HRC ,BMW R 1200 GS-ADV , EXC 350 F, KLR 650 c Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 1 dzień 7 godz 53 min 42 s	Nie bez znaczenia dla żywotu łożysk jest: obciążenie moto i wyważanie kół o centrowaniu nie wspomnę...