Ogólnie o XTZ 750 .

[rumpel]

a czy czarne felgi nie były tylko w wersji z białym malowaniem? Przełącznik prawy wygląda na 89

[Lis]

Podają, że to 89.
Czarnych kół nie widziałem w żadnej fabrycznej wersji.

[szynszyll]

czarne byly tylko w wersji PKS Leżajsk i bialo niebieskiej - tu na fotce szwajcar bo ma telewizor i przedluzany tylny blotnik, ale wychodzily tez bialo niebieskie na czarnej feldze na podwojnej lampie i z krotkim blotnikiem.

kolega mial PKS Leżajsk, ja mialem 1990 bialo-czerwoną limitowana Chesterfield

[szynszyll]

na fotkach moja w lesie i w dniu sprzedazy + slizg lancucha, ktory zaprojektował i wykonywał na CNC Lepi w roku 2012

[rumpel]

też miałem

[szynszyll]

Napisał rumpel

też miałem

no to miales PKS-a Leżajsk leży 15 km od mojego domu stad od razu mi sie te kolory skojarzyły. wada w skrzyni byla taka, ze chodzila dosc tempo i z oporami - kolega mi tlumaczyl jaki element wymienili w 1990. dalo sie jezdzic i to nie byl objaw awarii ale bylo to irytujace. w 1990 problem zniknal. szkoda, ze robili ja tylko do 1996 - zupelnie tego nie rozumiem. w 1992 silnik pojawil sie w TDM850 3VD.

[lukasz_vip]

Też miałem PKS'a 89r. Mój miał zmienione felgi na srebrne bo przednią czarną załatwił poprzedni właściciel.
Tarcze fabryczne cieńkie jak żyletki przy nalocie na liczniku 50tys.km, czyli ze 150tys. km miała lekko i po rozmowach na zlotach to tak mniej więcej wytrzymują tarcze w XTZ
Pomagałem też w kilku zakupach i te z nalotami na liczniku od 20 do 50tys. km miały jakoś dziwnie cienkie tarcze :P
Ogólnie to te moto mi tak nie podeszło, że sprzedałem po 6 miesiącach.

[matjas]

też miałem. czarna/fiolet coś tam.
miło wspominam to moto - najlepiej jeździła mi po piasku ze wszystkich jakimi próbowałem. no i ten silnik - wszystko czym mogła być RD04-07.
czasami przy niedbałej zmianie lubiła wypaść dwójka i ogólnie skrzynia nie była jakaś rewelacyjna no ale moto nie było nowe od dawna...

one mają naturalnie zużywające się gaźniki - z uwagi na pozycję pracy naturalnie zużywają się dysze główne, rurki emulsyjne i iglice - potem zaczyna się pierdolenie, że XTZ750 pali jak smok.
w swojej założyłem nowe bebechy do gaźników, nowy rozrząd, luzy ustawione i moto paliło piątaka, odpalało ładnie na ssaniu i ogólnie chodziło cymes.

myślę, że ciężko obecnie o naprawdę zadbane /nie mylić z 'pomalowane'/ XTZ bo to są motki, które potrzebowały sporo więcej fachowości przy serwisowaniu niż XRV750 i mało się ich już zachowało w naprawdę spoko mechanicznym stanie.

moim zdaniem motocykl do jazdy samodzielnie bez pasażera /bardzo krótka kanapa/ bije XRV w dowolnej wersji na głowę pod każdym względem.

[Kamyk]

Ja nadal mam Niebiesko - żółtą z 2 lampami. Ale czeka na dobry czas, żeby ją postawić na nogi!

Kamyk

[lukasz_vip]

https://www.autazeszwajcarii.pl/aukc...r-t-n-r-34-hp/

Jakby ktoś chciał to możemy policytować XTZ750.