ŁN - CRF1000 ADVENTURE SPORT - Najlepsza z AFRYK..?

[WojtasA]

Bez urazy, ale dyskusja o wyższości Bożego Narodzenia nad Wielkanocą.

Oczywiście. I to jest właśnie fajne. Subiektywne odczucia ludzi, którzy próbowali. A nie erotomanów gawędziarzy (jak w wątku o elektrykach gdzie ludzie , którzy ich nie mają udowadniają tym, co mają) ja nie miałem żadnych z tych motocykli i z ciekawościa poczytam kolegów, co doświadczenie mają.

P.s. nie lubię obu świat.

[Detrytus]

Tera trochę ja. Zgadzam się, że jazda po autostradzie mija się z celem, nie tylko jeśli idzie o Afrykę. Teren też nie do końca, pomimo że nie jestem mega kierownikiem, nie nabijam też 20 tysięcy na rok po szutrach, uważam że Afryka jest ciężkim i dużym motocyklem, jeśli idzie o jazdę wntrydnym terenie. Mam 179 cm wzrostu, ważę prawie 90 kg, nie jestem najsłabszy, a nie mogę tej suki utrzymać jak leci ��. Mam jeszcze jedno spostrzeżenie, żeby jeździć naprawdę ostro w terenie, naprawdę trzeba nie mieć hamulców na takim dużym moto, no i oczywiście worek pieniędzy żeby tą Afrykę non stop naprawiać. Acha jeszcze jedno, spostrzeżenie z filmu że wieje spod lag, jak dla mnie jest trochę wyssane z palca, przecież musi iść trochę powietrza na człowieka, bo latem już zupełnie się nie schłodzi, uważam że szyba w AS jest naprawdę niezła, sam jeżdżę w Airohu z daszkiem i faktycznie powyżej 140 km łeb chce urwać no ale to nie ścigacz więc o czym mowa. Kończąc - kocham ten motocykl, pomimo kilku zastrzeżeń

Napisał Detrytus

... Mam jeszcze jedno spostrzeżenie, żeby jeździć naprawdę ostro w terenie, naprawdę trzeba nie mieć hamulców na takim dużym moto, no i oczywiście worek pieniędzy żeby tą Afrykę non stop naprawiać.

zdecydowanie do jazdy w terenie osobiście wolę mieć sprawne hamulce, szczególnie te tylne

[Emek]

95% Afryk również jeździ po czarnym jak GSy i teren widuje rzadko bądź wcale.

[ex1]

noo te nowe już drogie są.. to i w teren jakoś tak słabo..

[muszel72]

Dobra. Przekonaliście mnie. ATAS do ludzi i wchodzi do garażu nowa Hayka. Do gravela zostaje czysetka
I po co to było EX1?

[zimny]

Ja np jeżdżę GSem bo na NAT była za droga

Padło pytanie po co jeździć motocyklem adv jak się nie jeździ nim w teren.

Odpowiedź: BO MOŻNA

I żadne więcej uzasadnienie nie jest potrzebne.

[WojtasA]

Napisał zimny

Ja np jeżdżę GSem bo na NAT była za droga

Padło pytanie po co jeździć motocyklem adv jak się nie jeździ nim w teren.

Odpowiedź: BO MOŻNA

I żadne więcej uzasadnienie nie jest potrzebne.

Brawo!


Dodam, że zależy jak się definiuje teren, ja na przykład uważam, że zawias mojej afry jest wprost stworzony na mocno dziurawe asfalty jakich mnóstwo np. na Mazurach czy na "autostradę sudecką". Wyraźnie szybciej da się jechać niż koledzy na CT czy na dużej tenerce. Ponadto przygoda może inne znaczenie dla każdego