Modyfikacje CRF 300

[matjas]

dzięki śliczne


z czasem myślę wydupić tą kierę i założyć coś... może coś delikatnie wyższego.
oryginał pójdzie do Urala - tam i tak muszę dokupić kierę.
jest ktoś wymieniał to na co?

wracając do motocykla AsikHaliny to myślę, że fakt, że jest niższa niż ja /zakładam / pozwala mieć kierę niżej i cofniętą w stronę kierowniczki - to na pewno pomaga uniknąć trykania handbarem owiewki. u mnie kiera nie dość, że wyżej to jeszcze przesunięta do przodu - jakoś to wyszło tak czy siak.

[Horizon]

Świetne te osłony ramy. Ja niestety wziąłem aluminiowe malowane na czarno i już są zdarte :/.

[Danny]

Napisał Horizon

Świetne te osłony ramy. Ja niestety wziąłem aluminiowe malowane na czarno i już są zdarte :/.

Ja wziąłem aluminiowe niemalowane i teraz są uwalone czarnym plastikiem z zawiasu Sidi Adventure.

Na ten sezon oszukałem system i nabyłem jasne buty. Może i będę wyglądał jak jakiś stormtrooper ale osłony będą kuźwa lśnić :-E

[muszel72]

Montaż tych Zeta’ów do kiery w 300R nie może być w oparciu o oryginalne wsady w kierze. One służą jedynie za ozdoby w takiej konfiguracji. Jeszcze nie wiem jak ale trzeba wyciągnąć te oryginalne wypełnienia (one są zalane jakąś gumą) i zamontować prawdziwe rozpieraki dołączone do handguardów.

[dzinks]

Cześć,

Czy zmieniając w CRF300L tylne kierunki na LED, wystarczy ze założę rezystory dla każdego z ich? Przodu nie ruszam. Przekaźnik LED zmiana się jak przód i tył bym zmienił na LED?

[matjas]

a ja zajarałem się tymi klamkami ale później zobaczyłem cenę 420PLN + ship i mi się od razu przestały podobać tym bardziej, że to wszystko jest klepane w jednej piwnicy na Tajwanie z tymi, które zamówiłem na ebay uk za 2o kilka funtów z przesyłką.

PONOĆ, jak wieść niesie pasują klamki od 250tki jeno trza zrobić rozwiert pod oś sprzęgła bo jest deko ciasno. Jestem gotów na takie wyrzeczenie. Jak klamki dojdą i będą pasować to niezwłocznie kumotrów o tym poinformuję. Nie cierpię przepłacać za tego rodzaju pierdoły.

tutaj link:

https://www.ebay.com/itm/234206021448

Dziękuję koledze Peterka za podpowiedź co do klamek. Mam nadzieję, że wszyscy na tym skorzystamy.


co do kołków/rozpieraków w kierze - one są faktycznie mocowane jakąś syfmasą ale tylko tym - polecam wkręcenie pręta M6 i zrobienie sobie młotka rzymskiego na tym pręcie z jakiegoś przewierconego ciężarka. wyjdzie bez żadnych czarów i proszenia.

[Danny]

Napisał matjas

PONOĆ, jak wieść niesie pasują klamki od 250tki jeno trza zrobić rozwiert pod oś sprzęgła bo jest deko ciasno. Jestem gotów na takie wyrzeczenie. Jak klamki dojdą i będą pasować to niezwłocznie kumotrów o tym poinformuję. Nie cierpię przepłacać za tego rodzaju pierdoły.

Jest tak jak piszesz, klamka hamulca od 250 pasuje bez przeróbek, sprzęgło trzeba tylko rozwiercić do 8 mm żeby przelazł bolec i też jest cacy.

Napisał matjas

co do kołków/rozpieraków w kierze - one są faktycznie mocowane jakąś syfmasą ale tylko tym - polecam wkręcenie pręta M6 i zrobienie sobie młotka rzymskiego na tym pręcie z jakiegoś przewierconego ciężarka. wyjdzie bez żadnych czarów i proszenia.

W Internetach piszo że trzeba nawiercić w miejscu tego wklęśnięcia. Ale może przekombinowali zamiast po prostu przyłożyć odpowiednią ilość niutonów.

[Danny]

Napisał matjas

PONOĆ, jak wieść niesie pasują klamki od 250tki jeno trza zrobić rozwiert pod oś sprzęgła bo jest deko ciasno. Jestem gotów na takie wyrzeczenie. Jak klamki dojdą i będą pasować to niezwłocznie kumotrów o tym poinformuję.

Dojszły? Pasujom?

[Emek]

Chcesz to ci wyśle moje chinole. Może podejdą. U mnie leżakują bo nie spasiły do drezyny.

[matjas]

Dziękuję Emek ale już zamówiłem - dajmy im szans.