CRF 1100 na 2021 r. Nowe malowanie i inne zmiany.

[DziadekH]

Balet nie ma tu nic do rzeczy, bo albo źródło światła daje dobry kontrast na oświetlanej powierzchni i jest ok, albo kontrastu brakuje i nie jest komfortowo. Technologie świateł LED są różne więc pewnie w KTM światła są super. Nie jeździsz ATAS więc uwierz tym co jeżdżą. Pewnie mamy wygórowane oczekiwania, ale za taką cenę uzasadnione.

[mdxmd]

fabrycznie to oni chyba ustawiają na pustym motocyklu ze skręconym tylnym amortyzatorem... odbieraliśmy nowego tigera 900 i też świecił w niebo,

Trzeba było dobrze się nakręcić regulacją aby było prawidłowo

Nowe motocykle trzeba samemu sprawdzić w domu wszystko dokręcić i piszę serio! dwa R1200GS miały słabo dokręcone przednie półki, wspomniany tiger ostatnio prawie zgubił klakson i to wszystko nowe dopiero z salonu odebrane

[crimson]

Ja też unikałem jazdy w nocy poprzednio - DL650 i tak jak DziadekH, spodziewałem się dnia w nocy, a jest podwieczorek

Do wad, małych, ale jednak, dodaję błędne wskazania termometru - wczoraj jeździłem i mi pokazywało 8 stopni, a łapy zmarzły, mimo grzania manetkami, więc było w okolicach 4-ech

[radiolog]

Napisał DziadekH

Balet nie ma tu nic do rzeczy, bo albo źródło światła daje dobry kontrast na oświetlanej powierzchni i jest ok, albo kontrastu brakuje i nie jest komfortowo. Technologie świateł LED są różne więc pewnie w KTM światła są super. Nie jeździsz ATAS więc uwierz tym co jeżdżą. Pewnie mamy wygórowane oczekiwania, ale za taką cenę uzasadnione.

Jeździłem 4 lata NAT , więc mam odniesienie.
Kontrastu nie dają zwykłe żarówki H4.
Wystarczy że doposażysz się w ledowe halogeny i doświetlą Ci czego nie widzisz.
Możesz mieć też brudną tudzież porysowaną lub za ciemną szybkę w kasku i efekt będzie podobny

[DziadekH]

Napisał radiolog

Jeździłem 4 lata NAT , więc mam odniesienie.
Kontrastu nie dają zwykłe żarówki H4.
Wystarczy że doposażysz się w ledowe halogeny i doświetlą Ci czego nie widzisz.
Możesz mieć też brudną tudzież porysowaną lub za ciemną szybkę w kasku i efekt będzie podobny

Z tego co piszesz Ty i luk2asz to pewnie w NAT 1000 są lepsze światła niż w mojej nowej ATAS 1100. Możliwe, że księgowy coś przekombinował i zaoszczędzili.

[Dario]

Trochę dziwią mnie Wasze narzekania na światła w CRF 1100. W mojej ATAS 2018 (oczywiście 1000) światła są takie, że w grupie jadę pierwszy i doświetlam drogę innym z tyłu. Jednak rzeczywiście, trochę mi zajęło przyzwyczajenie się do koloru światła, które na początku wydawało mi się jakieś takie rozwodnione.
Amatorom morza światła polecam dodatkowe reflektorki SM4 od 4xLED. Mają wiązkę dedykowaną do Afryki CRF i światła dalekosiężne można włączać razem z długimi, ori przełącznikiem na kierownicy. Trzeba tylko uważać, bo ilość światła jest taka, że może mocno oslepiać jadących z przeciwka, jeśli kierownik zagapi się i za późno przełączy na mijania.

[mdxmd]

jak dla mnie w 1000 światłą są b.dobre a z dodatkowymi halogenami wzorowe.

[44FG]

Napisał mdxmd

jak dla mnie w 1000 światłą są b.dobre a z dodatkowymi halogenami wzorowe.

Ja mam identyczne zdanie odnośnie 1100 ATAS. Dodatkowo doświetlanie zakrętów robi robotę.

[radiolog]

Napisał ivolot

Nio to już moja kolejna CRF --HandBary,Klamki,Szyba,Sety Kierowcy,Mocowanie Kanapy gdzie po zdjęciu i próbie zamontowania trzeba się naużerać, Beznadziejna Kwestia,Płyta pod silnik tektura.Brakuje mi osobiście Przycisku SOS, tak jak w BMW, - działało i było pomocne.Chociaż raz i to wystarczy.

W BMW może taki przycisk jest niezbędny , w Afryce raczej nieprzydatny