Przednia Zębatka

[sla7]

Witam Wszystkich

Na niemieckim Forum crf1000, niektórzy twierdzą, jakoby miało występować przedwczesne zużycie Wałka zdawczego w przypadku użycia innej Zębatki przedniej niż oryginał...

Może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć?

Wie ktoś również, czy parę dziesietnych milimetra luzu między Zębatką a śrubą zabezpieczającą ma wpływ na przedwczesne zużycie Wałka zdawczego?

Czy lepiej użyć podkładek żeby luzu nie było?

[mdxmd]

Napisał sla7

Witam Wszystkich

Na niemieckim Forum crf1000, niektórzy twierdzą, jakoby miało występować przedwczesne zużycie Wałka zdawczego w przypadku użycia innej Zębatki przedniej niż oryginał...

Może ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć?

Wie ktoś również, czy parę dziesietnych milimetra luzu między Zębatką a śrubą zabezpieczającą ma wpływ na przedwczesne zużycie Wałka zdawczego?

Czy lepiej użyć podkładek żeby luzu nie było?

no i zaczyna się ... a nie pisałem, że temat wróci

raczej pozostaje smarowanie wałka, podkładki nic nie pomogą aby to było sztywne musi być nakrętka a nie śrubka z podkładką

[grohu]

jaki smar jest zalecany, albo co polecacie dać miedzy wałek z zębatkę. dziś poprawiałem po ASO kilka rzeczy, rozebrałem obudowe, chciałem sprawdzić w jakim stanie wałek. szkoda, że ASo nie potrafi do końca składać motocykle po swojej robocie.

[spoco]

Które aso?

[grohu]

Napisał spoco

Które aso?

Kupiłem używany motocykl 1,5 tys km po ostatnim serwisie w Motocyklowe Centrm serwisowe Helman ( 4 przeglądy w tym samym serwisie). Po rurce do spuszczania nagromadzonego oleju z kolektora ciekł olej, bo po prostu górna opaska zaciskowa zsunęła się na dół, i były dwie na sobie, serwisant pewnie stwierdził, za dużo roboty dla jednej opaski. A że godziny muszą się zgadzać zostawili tak. przy odchylaniu zbiornika nie były podłaczone dwie rurki to ślepo zakończonych krućców

wymieniany był też łańcuch więc chciałem sprawdzić jak wygląda zebatka, ku mojemu zdziwieniu obudowa była cała zalepiona wiadomo czym pewnie podeszli jak w wiekszosci ASO, pisali tylko wymiana łańcucha, a za czyszczenie nikt nie zapłaci.

Rozmawiałem z kilkoma osobami co serwisowali motocykle w ASO ( rózne marki), i w wiekszości maja podobne odczucia, zero myślenia, nie wspominając o naciąganiu na cześciach których nie wymieniali ( npo Filtr powietrza w HD gość zrobił 10 tys w 4 lata, a filtr był zawalony jak po paryz dakardzie z pierwszego montażu jeszcze).

[Bałtrok]

Dobrze rozumiem, motocykl mial przegląd 1,5kkm temu? W międzyczasie go kupiłeś i zauważyłeś to o czym piszesz? Jednocześnie masz pewność, że to wina MCSu?

[mdxmd]

Napisał grohu

jaki smar jest zalecany, albo co polecacie dać miedzy wałek z zębatkę. dziś poprawiałem po ASO kilka rzeczy, rozebrałem obudowe, chciałem sprawdzić w jakim stanie wałek. szkoda, że ASo nie potrafi do końca składać motocykle po swojej robocie.

chyba najlepszy będzie smar BMW optymoly mp3

[Melon]

A jakiś tańszy zamiennik do viadra?

[sla7]

Plastilube nadaje się do smarowania tego?

[CzarnyCzarownik]

Może jeszcze smar grafitowy? To chyba ten co jest nakładany na siodła ciągników. Jest stały, przystosowany do pracy pod dużym obciażeniem i odporny na wodę. Pewnie i tak najlepszy smar nie zastapi opieki nad moto i zaglądania tam raz-dwa na sezon

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk