Apetyt na olej - Strona 3 - Africa Twin Forum

Robert Movistar · 26.05.2008, 09:02

Cytat:

Napisał Vooytas

A czy orientuje się ktoś czy do zmiany uszczelniaczy konieczne jest demontowanie "czapki"? czy wystarczy sprężonym powietrzem trzymać zawory?
Pytanie 2: Ile orientacyjnie może kosztować zestaw uszczelniaczy do RD04.
(W Kletnie na offie moja kopciła bardziej niż Komar3 od Łysego)

Sama wymiana uszczelniaczy może ci nie pomóc. Też mam babcie co jej 18 właśnie walnęła. Żarła w zależności od jazdy od 0,7 do 1 litra na 1000 km. Wywaliłem silnik na stół, co by zobaczyć co tam w środku ciekawego jest.
Zrobiłem szlifowanie zaworów i gniazd zaworowych, bo puszczały, pomierzyłem tłoki, cylindry, pierścionki. Okazało się, że jeden cylindry są cycuś, pierścienie na jednym cylindrze w normie, drugi jeszcze jak cie mogę, ale wymieniłem komplet pierścieni i uszczelniacze zaworowe.
Po całej operacji zalałem oczywiście Motula 15W40.
Przejechałem już 3 500 km, i stan oleju jaki był, taki jest.
Nie widzę sensu, żeby przy jakimś tygodniowym dalszym wypadzie brać 5 litrów oleju. A w sezonie dolewać 15 litrów.

wieczny · 27.04.2008, 14:30

To znaczy Motul, Agip, LiquiMoly, ale nie Castrol, który ma najgorszą lepkość kinetyczną spośród wymienionych.

Misza · 27.04.2008, 18:08

A co znaczy "lepkość kinetyczna"?

wieczny · 27.04.2008, 18:14

http://pl.wikipedia.org/wiki/Lepko%C5%9B%C4%87
Jest to własność, która bezpośrednio wpływa na konsumpcję oleju.

Michal · 28.04.2008, 10:14

Moja Afri RD04, tez nie bierze wogole oleju, nie musialem dolewac miedzy wymianami, jezdze na Mobilu 4T 10w40.

Dzieju · 27.05.2008, 22:28

ano ciekawe , czy lepiej zrobić czy znaleźć drugi silnik( pytanie tylko czy będzie dobry?)

Pogrzebałem na stronce pewnego niemieckiego sklepu i wyszło tak z grubsza, pierścienie,uszczelki pod głowice , uszczelki pod cylindry i uszczelniacze ok 750zł. Pewnie coś tam jeszcze było by potrzebne ale orientacyjna kwota tyle wychodzi.

Vooytas · 28.05.2008, 07:32

No to troche grosza jest.... przynajmniej dla mnie. Chyba przejde na mineralny narazie i będę z bańką jeździł.

I powoli zbierać kasę na tajle.
Dzięki bardzo za odp.

Dejvid · 27.07.2008, 22:11

Cytat:

Napisał Vooytas

No to troche grosza jest.... przynajmniej dla mnie. Chyba przejde na mineralny narazie i będę z bańką jeździł.

I powoli zbierać kasę na tajle.
Dzięki bardzo za odp.

Hehe no to faktycznie chyba juz lepiej lać ten olej. Przez 20tys km wyjdzie 8 litrów oleju jak Ci spala powiedzmy 0,4L / 1000km co daje dwa baniaczki oleju a więc 140zl

Takze jak nie zamierzasz zrobic ponad 100tys km tym motorem to nie ma co robic remontu silnika

PS. A nie da się wymienic uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania czapy? Ponoć są jakies metody, nie wiem jak to wyglada, że szybko i sprawnie wymieniaja uszczelniacze poprzez samo odpięcie zaworu który potem opiera się o tłok... To byloby zaoszczedzenie czasu pracy i kosztu (uszczelka pod czapkę).

Vooytas · 28.07.2008, 09:51

Myśle że można zrobić kruciec ze starej świecy i podpiąć sprężone powietrze żeby podtrzymać zamknięty zawór, w samochodach sie sprawdza.

Dzieju · 28.05.2008, 21:55

no parę zł jest ale jak masz dobry dół , a miałbyś kupić silnik o niewiadomym pochodzeniu to nie wiem czy nie lepiej np wydać te 800zł i masz nowe elementy.....

27.04.2008, 14:30	#2
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,714 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 40 min 21 s	To znaczy Motul, Agip, LiquiMoly, ale nie Castrol, który ma najgorszą lepkość kinetyczną spośród wymienionych. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

27.04.2008, 18:08	#3
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,765 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 56 min 50 s	A co znaczy "lepkość kinetyczna"? __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

27.04.2008, 18:14	#4
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,714 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 40 min 21 s	http://pl.wikipedia.org/wiki/Lepko%C5%9B%C4%87 Jest to własność, która bezpośrednio wpływa na konsumpcję oleju. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! Ostatnio edytowane przez wieczny : 27.04.2008 o 18:26

28.04.2008, 10:14	#5
Michal Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 657 Motocykl: LC8 1290 Super ADV R i WFM Online: 3 miesiące 1 dzień 7 godz 17 min 16 s	Moja Afri RD04, tez nie bierze wogole oleju, nie musialem dolewac miedzy wymianami, jezdze na Mobilu 4T 10w40. __________________ Pozdrawiam Michał

27.05.2008, 22:28	#6
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 9,003 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 5 dni 15 godz 30 min 44 s	ano ciekawe , czy lepiej zrobić czy znaleźć drugi silnik( pytanie tylko czy będzie dobry?) Pogrzebałem na stronce pewnego niemieckiego sklepu i wyszło tak z grubsza, pierścienie,uszczelki pod głowice , uszczelki pod cylindry i uszczelniacze ok 750zł. Pewnie coś tam jeszcze było by potrzebne ale orientacyjna kwota tyle wychodzi. __________________ AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 28.05.2008 o 21:53

28.05.2008, 07:32	#7
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,219 Motocykl: K750 Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 41 min 57 s	No to troche grosza jest.... przynajmniej dla mnie. Chyba przejde na mineralny narazie i będę z bańką jeździł. I powoli zbierać kasę na tajle. Dzięki bardzo za odp.

28.07.2008, 09:51	#9
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,219 Motocykl: K750 Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 41 min 57 s	Myśle że można zrobić kruciec ze starej świecy i podpiąć sprężone powietrze żeby podtrzymać zamknięty zawór, w samochodach sie sprawdza.

28.05.2008, 21:55	#10
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 9,003 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 5 dni 15 godz 30 min 44 s	no parę zł jest ale jak masz dobry dół , a miałbyś kupić silnik o niewiadomym pochodzeniu to nie wiem czy nie lepiej np wydać te 800zł i masz nowe elementy..... __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Olej silnikowy	ltd454	Regularne czynności serwisowe	222	15.05.2022 20:56
olej w prądnicy(((	vinc18	Układ elektryczny i zapłonowy	12	17.02.2014 13:44
Olej w airboxie	zbys	Uklad paliwowy i wydechowy	4	02.11.2012 21:52
olej do olejarki	bukowski	Wszystko dla Afryki	10	12.07.2010 23:59