Nowa Afryka

[puszek]

Napisał tommi

W środku II część filmu (nie ogarniam wstawiania Puszek,proponuję combo - ponowna premiera episode I, a pod nim ten z poniższegoo linka ) i zapowiedź, że trueadwenczer powinien być dostępny w Q2 2015.
Domysły są takie, że oficjalna data premiery ogłoszona zostanie w dniu zakończenia Dakaru. Mam nadzieję, że z hondą na podium!

http://therideadvice.com/new-honda-africa-twin-coming/

Znamy :-)) znamy :-)
Instrukcja
https://www.youtube.com/watch?v=MRiK2LZ8n38

bierzemy po znaku = czyli MRiK2LZ8n38
i wstawiamy w .. ale na poczatku musi byc otwarty nawias
youtubehd] MRiK2LZ8n38 [/youtubehd]
i...

[strobus1]

Niepokoi mnie ostatni klip, oby się nie sprawdziło tak jak myślę - "HONDA the power of dreams"

[mdxmd]

ze zdjęć wynika, że cylindry będą stałym odlewem z blokiem silnika, czyli będzie alu + jakaś powłoka = silnik jednorazówka..., w najlepszym przypadku będzie żeliwna tuleja wtłoczona w blok, i chociaż tego bym sobie życzył zamiast niksilu i innych super powłok

[QrczaQ]

Napisał mdxmd

ze zdjęć wynika, że cylindry będą stałym odlewem z blokiem silnika, czyli będzie alu + jakaś powłoka = silnik jednorazówka..., w najlepszym przypadku będzie żeliwna tuleja wtłoczona w blok, i chociaż tego bym sobie życzył zamiast niksilu i innych super powłok

A w czym przeszkadza blok z cylindrem w jednym odlewie? Akurat co do konstrukcji silnika Hondy to bym sie nie gorączkowal. Czy to male czy duze wiedza jak do tego podejsc.

Pewnie wiele bedzie pomyslow z NC i VTEC.

[motormaniak]

Napisał QrczaQ

A w czym przeszkadza blok z cylindrem w jednym odlewie?

ano tym że jak się powłoka nicasilu na cycku uszkodzi to zostaje wymiana silnika, albo bawienie się doszczętną rozbiórkę silnika z dokładnym wypatroszeniem i wysyłanie karteru w świat po nowy nicasil, niestety nie dostępny w PL.
A powłoka uszkodzić się może nie tylko na skutek zużycia po 200 tys.. Ilu z Was zassało choć raz wodę co silnika bo jednak było za głęboko" , czy wysypywało tony piachu z airboxa. Mi kiedyś odpadł kawałek ceramiki od świecy i narobił szkód, losowy przypadek....
A jak cycek odejmowany, to szybka akcja.

[QrczaQ]

Napisał motormaniak

ano tym że jak się powłoka nicasilu na cycku uszkodzi to zostaje wymiana silnika, albo bawienie się doszczętną rozbiórkę silnika z dokładnym wypatroszeniem i wysyłanie karteru w świat po nowy nicasil, niestety nie dostępny w PL.
A powłoka uszkodzić się może nie tylko na skutek zużycia po 200 tys.. Ilu z Was zassało choć raz wodę co silnika bo jednak było za głęboko" , czy wysypywało tony piachu z airboxa. Mi kiedyś odpadł kawałek ceramiki od świecy i narobił szkód, losowy przypadek....
A jak cycek odejmowany, to szybka akcja.

OK teraz rozumiem. Nie wiem czy w malych silnikach też, ale w duzych przemyslowych to zawsze mozna wymienic tuleje cylindra.

Szczerze mowiac to w projektowaniu tego silnika nikt nie bedzie myslal o takich naprawach, przebiegach +200kkm, a raczej o cenie produkcji. Bo jak bedzie za drogie, to zeby bylo nie wiem jak swietne, aż całe FAT zamilknie, nikt tego nie kupi. A jakby tak zł 35k...

[majo]

W Gs 800 jest chyba taka "mała kupa" tj. cylinder z karterem Rozumiem, przez to że tłoka można z pierścieniami wymienić przy uszkodzeniu powłoki cylindra trzeba szukać silnika, ewentualnie pchnąć padlinę dalej (jakie to polskie) Co do Nikasilu to tak jak Maniak napisał najbliżej nakładają w Czechach, Holandii, kosztuje to od 700-1200 od cycka, czeka się długo od 20-90 dni i tak naprawdę to nikt Wam nie zagwarantuje, że ten Nowy Nikasil się nie zetrze, zaniedbanie filtra powietrza może go zabić o wodzie nie wspomnę. Tulei cylindra to raczej nikt Ci nie wstawi bez rozbiórki

[mdxmd]

z tymi powłokami to nawet japończycy mają problemy np. R6 50-60 tys.km i może być już kopa w R1 tochę lepiej to wygląda..

Generalnie Honda kiedyś robiła wstawkę w bloku - tuleją z żeliwa i jest to najtańsze rozwiązanie więc może i teraz tak będzie, super byłoby gdyby to była mokra tuleja ... szlif odpada na przedwojennych maszynach jak to u nas często bywa.

odnośnie regeneracji powłok to jednak są to spore koszty jak kolega pisał i nie ma pewności co do trwałości takiej regenerowanej powłoki a zupełnie inną kwestią jest przygotowanie bloku pod taką powłokę bo to jest już mistrzostwo świata dokładność sięga 0,0002-€“0,0005 mm, cylinder musi być idealnie okrągły i mieć ten sam wymiar na całej długości i nie wierzę aby u nas było to możliwe do wykonania....zwłaszcza, że cylinder jest w bloku i pod kątem !!!!


Sama powłoka nikasilowa dobrej jakości jest cholernie trwała, jednak wrażliwa np. na siarkę czyli paliwa słabej jakości, ale jakiekolwiek jej uszkodzenie = koniec silnika i dupa.

[Lepi]

Napisał mdxmd

... zupełnie inną kwestią jest przygotowanie bloku pod taką powłokę bo to jest już mistrzostwo świata dokładność sięga 0,0002-€“0,0005 mm, cylinder musi być idealnie okrągły i mieć ten sam wymiar na całej długości i nie wierzę aby u nas było to możliwe do wykonania....zwłaszcza, że cylinder jest w bloku i pod kątem !!!!


.

Powiedz mi kto i jak robi takie dokładności. I po co. Dotkniesz ręką i już wypada z podanego przedziału.

[Artek]

Tu coś skrobnęli o cylindrach i powłokach: http://www.motogen.pl/Nikasil-w-moto...ziec,5277.html